Suomen aluelennonjohto
Suomen aluelennonjohto (ATCC Finland ACC) johtaa ja koordinoi Suomen ylilentoja, lentoja Suomesta ulkomaille ja ulkomailta Suomeen sekä lentoliikennettä Suomen eri lentoasemien välillä. Suomen aluelennonjohto on osa ATCC Finland-lennonjohtokeskusta (toiminut nykymuodossaan vuodesta 2018), jossa yhdistyvät Suomen aluelennonjohto ja samoissa tiloissa pidempään toiminut Helsingin lähestymislennonjohto, jotka sijatsevat fyysisesti samassa huonetilassa. ATCC Finland sijaitsee Helsinki-Vantaan lentoasemalla entisessä Finnairin Toimintakeskus-rakennuksessa (nyk. Avia Fleet) osoitteessa Lentäjäntie 1, 5. kerros.[1][2]
Koko Suomen kattava lennonjohto sai alkunsa Tampereella (EFESin toiminnan laajennuttua), mutta siirrettiin vuosina 2015-2018 Vantaalle Helsinki-Vantaan lentoasemalle.[3][4][5][6]
Aluelennonjohtopalvelua on annettu Suomessa vuodesta 1952 alkaen. Aluksi aluelennonjohto toimi vuosina 1952-1967 Helsingissä sekä muutamalla pienemmällä lentotiedotusalueella (Rovaniemi, Vaasa, Jyväskylä, Kemi), kunnes vuonna 1967 lentotiedotusalueiden määräksi vakiintui kaksi, Etelä-Suomi ja Pohjois-Suomi, joiden lennonjohtoyksiköt sijaitsivat Tampereella ja Rovaniemellä. Vuonna 2010 nämä yhdistettiin hallinnollisesti yhdeksi Suomen lentotiedotusalueeksi, ja vuosina 2015-2018 aluelennonjohdon toiminta siirrrettiin takaisin Helsinkiin. Tällöin myös palautettiin käyttöön aluelennonjohdon ensimmäinen radiokutsutunnus, Helsinki Control.[7]
Katso myös
muokkaaSuomen aluelennonjohto hoitaa koko Suomen lentotiedotusaluetta. Suomen lentotiedotusalue on nimeltään Finland FIR (engl. flight information region) eli EFIN.[8]
Suomen lentoasemien ja -paikkojen ilmatilasektorit
muokkaaSuomen lentotiedotusalue (Finland FIR eli EFIN) jakaantuu edelleen neljääntoista ilmatilasektoriin (ACC Sector), joita merkitään kirjaimilla: A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N ja V. Kirjaimia I, O, P, Q, R, S, T tai U ei käytetä.[8][9] Sektoreita voidaan kytkeä yhteen siten, että yksi lennonjohtaja voi johtaa useampaa sektoria. Kulloinkin auki olevien työpisteiden määrän päättää liikennetilanteen pohjalta vuorossa oleva vuoroesihenkilö (SUP).
Tämä artikkeli tai osio on keskeneräinen. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sivua. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Merkinnän syy: Toistaiseksi osin satunnainen kokoelma lentopaikkoja. Moni suurempikin lentoasema uupuu, kuten EFTU, EFKU, EFJY |
Lennonvarmistuskeskuksessa toimii myös lentopelastusta koordinoiva ja johtava lentopelastuskeskus (engl. rescue co-ordination centre, lyh. RCC).
Nykytila
muokkaaSuomen aluelennonjohto käsittelee noin 280 000 lentoa vuodessa, joista noin 53 000 on ylilentoja.[6]
Lähteet
muokkaa- Suomen aluelennonjohto Finavia. Arkistoitu 17.12.2010. Viitattu 30.11.2010.
Viitteet
muokkaa- ↑ Air Traffic Control in Finland Fintraffic in English. Viitattu 6.2.2024. (englanniksi)
- ↑ Avia Fleet AVIA Real Estate. Viitattu 6.2.2024.
- ↑ Jussi Salokorpi: Tampereen aluelennonjohto Vantaalle - aluelennonjohdon väki marssi ulos 12.8.2013. Yleisradio, yle.fi. Viitattu 4.6.2023.
- ↑ Aluelennonjohdon siirto Vantaalle etenee - uudet tilat rakentuvat aikataulussa 12.05.2014. lentoposti.fi. Viitattu 4.6.2023.
- ↑ Anu Leena Koskinen: Viimeinen päivä töissä: Aluelennonjohto vaikenee Tampereella ja siirtyy Vantaalle 1.6.2018. Yleisradio, yle.fi. Viitattu 4.6.2023.
- ↑ a b Lennonvarmistus Suomessa Fintrafic, fintraffic.fi. Viitattu 8.1.2023.
- ↑ Aluelennonjohto lopetti Tampereen Aitovuoressa - ANS Finland keskitti toimintaa Helsinki-Vantaalle | lentoposti.fi www.lentoposti.fi. 3.6.2018. Viitattu 6.2.2024.
- ↑ a b AIP Suomi / Finland Ilmailukäsikirja, ais.fi. 30.1.2020. Air Navigation Services Finland. Viitattu 23.1.2020.[vanhentunut linkki]
- ↑ a b c ACC Sectors (pdf) Ilmailukäsikirja. 5.12.2019. Air Navigation Services Finland. Arkistoitu 4.6.2023. Viitattu 4.6.2020.