Avaa päävalikko

Mil Mi-8

neuvostoliittolainen keskikokoinen kuljetushelikopteri

Mil Mi-8 (Nato-raportointinimi Hip) on neuvostoliittolainen keskikokoinen kuljetushelikopteri. Mi-8-helikopterit rakensi Kazanin helikopteritehdas.

Mil Mi-8 NATO:"Hip"
Mi-8 kuljetushelikopteri.jpg
Kuvaus
Tyyppi kuljetushelikopteri
Miehistö 3
Matkustajamäärä 24
Kuljetuskyky 3 000 kg
Ensilento 17. syyskuuta 1962
Valmistaja Mil
Valmistusmäärä Yli 17 000
Mitat
Pituus 18,2 m
Roottorikehän halkaisija 21,29 m
Pyrstöroottorikehän halkaisija 3,91 m
Korkeus 4,76 m
Massa
Tyhjämassa 6 990 kg
Lentoonlähtömassa 11 100 kg
Voimanlähde
Moottori 2 x Klimov TV2-117
Teho 1 105 kW
Suoritusarvot
Lentonopeus 250 km/h
Nousunopeus 9 m/s
Lentomatka 450 km
Lakikorkeus 4 500modernisoidulla Mi-8MSB:lla on noustu 9 150 m:n korkeudelle.[1] m
Mil Mi-8 HIP.png

Helikopteri suunniteltiin ensin Aeroflotin käyttöön. Lentoyhtiö ei kuitenkaan luottanut yksimoottoriseen helikopterista tehtyyn V-8-prototyyppiin. Tämän vuoksi yksi voimalaite vaihdettiin kahteen pienempään. Uusi prototyyppi lensi 17. syyskuuta 1962. Siinä oli sama päävaihteisto ja nelilapainen pääroottori kuin Mi-4-helikopterissa. Vuonna 1964 Mi-8:n roottori korvattiin 5-lapaisella.

Mi-8 oli käytössä erittäin laajasti Neuvostoliitossa ja on edelleen erittäin laajasti Venäjällä ja muissa IVY-maissa käytetty kuljetushelikopteri. Suomessa sitä pidetään verrattain luotettavana. Suurta osaa Mi-8:n onnettomuuksista Venäjällä uskotaan johtuvan sääntöjen noudattamatta jättämisistä.[2]

Sisällysluettelo

Käyttö SuomessaMuokkaa

Suomen puolustusvoimilla oli käytössä Mi-8-kuljetushelikoptereita 1970-luvulta vuoteen 2010 saakka. Alun perin ne hankittiin Ilmavoimien ja Rajavartiolaitoksen käyttöön. Myöhemmin Rajavartiolaitoksen kopterit siirrettiin Ilmavoimille Kuljetuslentolaivueeseen ja vuonna 1997 helikopterit siirrettiin maavoimien alaisuuteen.

Mi-8-helikoptereita hankittiin Suomeen kymmenen vuosina 1973–1977 ja 1981–1983. Näistä kahdeksan on ollut kuljetusversioita Mi-8T (HS-1..4 ja HS-11..14) ja kaksi matkustajaversiota Mi-8P (HS-5 ja HS-6).

Maavoimilla oli 2000-luvulla käytössä kaksi Mi-8T-helikopteria, joiden käytön piti päättyä vuoden 2006 lopussa. Kaksi Mi-8T-kopteria kuitenkin palveli vuoteen 2010 saakka, kunnes riittävä määrä NH-90-helikoptereita saatiin operatiiviseen käyttöön. Tähän liittyen Ilmavoimat peruskorjautti kaksi kopteriaan Venäjällä.

Suomessa käytetyt Mi-8-helikopteritMuokkaa

Kaksi Utissa varastoituna ollutta kopteria lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille (Magyar Légierő) tammikuussa 2011. Kopterit siirrettiin Unkariin Antonov -kuljetuskoneella 25.8.2011. Kumpikaan koptereista ei ollut lentokunnossa. Unkari ottaa koneet operatiiviseen käyttöön.[3] Koptereiden lahjoitus liittyy kansainvälisen helikopterirahaston (Multinational Helicopter Initiative) kartuttamiseen.

Tyyppi Valmistus-
numero
Valmistus
vuosi
Rekisteri-
tunnus
Nykyinen sijainti Entiset omistajat Muuta
Mi-8T 133 01 1973 HS-1 Keski-Suomen ilmailumuseo, Tikkakoski Näytteillä museon pihalla
Mi-8T 133 02 1973 HS-2 Karjalan prikaati, Vekaranjärvi Harjoituskone
Mi-8T 133 03 1974 HS-3 Kouvolan seudun ammattiopisto, Kouvola Opetuskäytössä
Mi-8T 133 04 1974 HS-4 Karjalan ilmailumuseo, Lappeenranta [4]
Mi-8P 133 05 1978 HS-5 Päijät-Hämeen ilmailumuseo, Vesivehmaa Kopteri on VIP-kuljetuskopteri, mm. presidentti Kekkosta kuljetettiin tällä kopterilla.
Mi-8P 133 06 1978 HS-6 Päijät-Hämeen ilmailumuseo, Vesivehmaa Näytteillä piha-alueella, romutetaan
Mi-8T 133 07 1981 HS-11 Unkarin ilmavoimat, Unkari Ilmavoimat, Rajavartiolaitos Lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille vuonna 2011[5]
Mi-8T 133 08 1981 HS-12 Tuhoutunut Rajavartiolaitos Tuhoutui onnettomuudessa Kustavissa Turun saaristossa 13.4.1982. 1 ihminen menehtyi.
Mi-8T 133 09 1982 HS-13 Unkarin ilmavoimat, Unkari Ilmavoimat, Rajavartiolaitos Lahjoitettiin Unkarin ilmavoimille vuonna 2011[5]
Mi-8T 133 10 1983 HS-14 Utin Jääkärirykmentti, Utti, Kouvola Rajavartiolaitos Opetuskäytössä Utin lentokentällä
Mi-8T 9 73 31 11 1973 RA-25525 Suomenniemi, Rantinhovi-huoltoaseman pihalla Neuvostoliiton Aeroflot ja venäläinen Petrozavodsk Air Enterprise Tuotu Venäjältä Suomeen näyttelyesineeksi maakuljetuksena.
Mi-8T 10 07 1968 CCCP-25267 Museo Torpin Tykit yksityismuseo, Inkoo Aeroflot Tuotu Venäjältä Suomeen näyttelyesineeksi maakuljetuksena. Tämä oli eräs ensimmäisistä sarjavalmisteisista MI-8 helikoptereista.

OnnettomuuksiaMuokkaa

Suomen ilmavoimien rekisterissä ollut Rajavartiolaitoksen pelastushelikopteri Mi-8T HS-12 tuhoutui syöksyssä mereen Kustavissa Turun lähellä 13.4.1982. Tämä onnettomuus vaati yhden ihmishengen.

LähteetMuokkaa

ViitteetMuokkaa

  1. New World Record, motorsich.com, (englanniksi), viitattu 20.7.2014
  2. Mi-8 helicopters crash most due to poor technical servicing 2.12.2004. pravda.ru.
  3. http://www.politics.hu/20110120/hungarian-army-to-upgrade-helicopter-fleet
  4. Estonian pelastuskopteri museoidaan Lappeenrantaan
  5. a b Kisdeak, Lajos: Lahjakopterit ensilennoillaan Unkarissa. Siivet, 2012, 27. vsk, nro 1, s. 8–9. Apali Oy.
  6. Kuusi kuoli kopteriturmassa Komissa 21.3.2007. Nelosen uutiset.

Aiheesta muuallaMuokkaa

 
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mil Mi-8.
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.