M/S Marin
M/S Marin (IMO 8912376) on ranskalaisen[3] MARFRET Compagnie Maritimen omistama ro-ro-rahtialus[4]. Alus on rakennettu vuosina 1990–1991 yhteensä kolmella eri telakalla Norjassa. Marin on rekisteröity Luxemburgin lipun alle.[2]
| M/S Marin | |
|---|---|
_2006-09-21.JPG) Marin lähestyy Rostockin satamaa Saksassa. |
|
| Tyyppi | Rahtilaiva |
| Lippuvaltio | Luxemburg[1] |
| Kotipaikka | Luxemburg |
| IMO-numero | 8912376 |
| MMSI-numero | [1] 253339000[1] |
| Tunnuskirjaimet | LXMV[1] |
| Aiemmat nimet |
1991–1997: Ann-Mari 1997–2002: Finnbeaver 2002–2005: Bore-Mari 2005– Marin |
| Omistaja | MARFRET Compagnie Maritime |
| Aiemmat omistajat |
1991–1997: Rederi Ab Lillgaard 1997–2005: OY Rettig AB Bore 2005–2008: Attica Enterprise 2008– MARFRET Compagnie Maritime |
| Rakennustelakka | Hjørungavaag Verksted A/S, Hjørungavåg, Norja |
| Rakennusnumero | 49 |
| Tilattu | 8. toukokuuta 1989 |
| Vesillelasku | 1. syyskuuta 1990 (runko) |
| Luovutettu | 27. syyskuuta 1991 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 114,4 m |
| Leveys | 18 m |
| Syväys | 6,17 m |
| Bruttovetoisuus | 5 972 brt |
| Koneisto | 1 × Wärtsilä 16V32D diesel |
| Koneteho | 5 920 kW |
| Nopeus | 31,48 km/h |
| Nopeus | 17 kn |
| Lastikapasiteetti | 1 300 m |
| Lähteet | [2] |
Käyttöhistoria muokkaa
1989–2004 muokkaa
8. toukokuuta 1989 alus tilattiin. 1. syyskuuta 1990 aluksen runko laskettiin vesille norjalaisella Nordfjord Skipsindustri A/S:n telakalla Nordfjordeidissa, josta runko hinattiin Hjørungavaag Verksted A/S:n telakalle Hjørungavågiin loppuun rakennettavaksi. Telakka meni kuitenkin konkurssiin ja alus lopulta saatiin valmiiksi Hellesøy Skipsbyggeri AS:n telakalla Løfallstrandissa. Viimein 27. syyskuuta 1991 alus luovutettiin ahvenanmaalaisen Rederi Ab Lillgaardin omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle nimellä Ann-Mari. Kotisatamaksi tuli Maarianhamina. Tämän jälkeen suomalainen Transfennica aloitti liikennöinnin aluksella Suomen ja Manner-Euroopan välillä. 1. tammikuuta 1995 alus aikarahdattiin Finncarriersin liikenteeseen linjalle Helsinki–Kotka–Hanko–Oslo–Göteborg–Helsingborg–Århus–Kööpenhamina. 5. tammikuuta 1997 Ann-Mari siirtyi Polfinin liikenteeseen reitille Helsinki–Kotka–Gdynia–Szczecin. 20. tammikuuta 1997 alus siirtyi reitille Suomi–Ruotsi–Norja.[2]
Elokuussa 1997 suomalainen OY Rettig AB Bore osti aluksen ja nimesi sen Finnbeaveriksi. Lippuvaltiona säilyi Suomi; vain kotipaikka muuttui Turuksi. Omistajan vaihtumisen jälkeen alus aloitti liikennöinnin reitillä Helsinki–Kotka–Göteborg–Oslo. Toukokuussa 2002 alus sai nimen Bore-Mari, jonka jälkeen siirtyi Britannian Hullin ja Puolan Gdynian väliseen liikenteeseen. Myöhemmin toukokuussa Bore-Mari aikarahdattiin Bornholmstrafikkenin liikenteeseen reitille Køge–Rønne. Rahtaus päättyi lokakuussa 2003. Tammikuusta huhtikuuhun 2004 alus oli aikarahdattuna ruotsalaisen Stena Linen Göteborgin ja Travemünden väliseen liikenteeseen. Kesäkuussa 2004 Bore-Mari aikarahdattiin P&O Ferriesin liikenteeseen reitille Hull–Rotterdam/Zeebrugge.[2]
2005– muokkaa
Marraskuussa 2004 kreikkalainen Attica Enterprise ilmoitti ostavansa aluksen. Tammikuussa 2005 alus luovutettiin ostajalle, joka rekisteröi sen Kreikan lipun alle nimellä Marin. Kotisatamaksi tuli satamakaupunki Pireus. Tämän jälkeen alus aloitti liikennöinnin Suomen Uudenkaupungin ja Saksan Rostockin välillä. Tammikuussa 2007 liikennöinti tällä reitillä loppui ja 10. helmikuuta Marin siirtyi Välimerelle Patraksen ja Porto Margheran (Venetsia) väliseen liikenteeseen. 4. tammikuuta 2008 aluksen ilmoitettiin olevan myyty ranskalaiselle MARFRET Compagnie Maritimelle. Luovutus tapahtui 13. helmikuuta.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ a b c Details for the ship Marin Vesseltracker.com. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e M/S ANN-MARI Fakta om Fartyg. Viitattu 1.5.2008. (ruotsiksi)
- ↑ Home MARFRET Compagnie Maritime. Viitattu 1.3.2008. (englanniksi)
- ↑ Ro-Ro-Schiff Marin schiffsspotter.de. Arkistoitu 23.1.2008. Viitattu 17.2.2008. (saksaksi)
Aiheesta muualla muokkaa
- Fakta om Fartyg – M/S Ann-Mari (ruotsiksi)