FS Masséna (1895)
Masséna oli 1800-luvun lopulla valmistettu Ranskan laivaston pre-dreadnought taistelulaiva. Alus kuului viiden toisiaan muistuttavan aluksen ryhmään, joka tilattiin Britannian kuninkaallisen laivaston tilattua Royal Sovereign -luokan.
| Masséna | |
|---|---|
 Masséna |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Ateliers et Chantiers de la Loire, St. Nazaire |
| Kölinlasku | syyskuu 1892 |
| Laskettu vesille | 24. heinäkuuta 1895 |
| Palveluskäyttöön | kesäkuu 1898 |
| Poistui palveluskäytöstä | miehistönsä upottama 9. marraskuuta 1915 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 11 735 t |
| Pituus | 112,65 m |
| Leveys | 20,27 m |
| Syväys | 8,84 m |
| Nopeus | 17 solmua |
| Miehistöä | 667 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
2 × Canon de 305 mm Modèle 1887 2 × Canon de 274 mm Modèle 1887 8 × Canon de 138 mm Modèle 1888 8 × Canon de 100 mm Modèle 1891 4 × 450 mm torpedoputkea |
Valmistus
muokkaaAlus tilattiin St. Nazairesta Ateliers et Chantiers de la Loirelta, missä köli laskettiin syyskuussa 1892. Alus laskettiin vesille 24. heinäkuuta 1895[1] ja otettiin palvelukseen kesäkuussa 1898.[2]
Palvelus
muokkaaAlus siirrettiin 1. maaliskuuta 1914 erityisreserviin. Virallinen ilmoitus palveluksesta poistosta annettiin 1. huhtikuuta. Alus poistettiin palveluksesta 25. kesäkuuta. Alus oli ankkuroituna telakka alueella Toulonissa, missä alukselta poistettiin tykit ja kaikki käyttökelpoinen materiaali. Aluksen kansirakenteet ja savuhormit leikatttiin pois, minkä seurauksena jäljelle jäi ainoastaan runko. Sotaan valmistautuminen lopetti kaiken toiminnan aluksella.[3]
Kun Mustallemerelle pääsy epäonnistui 18. maaliskuuta 1915 aloitettiin Gallipolin maihinnousun suunnittelu ja koulutus. Ranskan joukkojen maihinnousualueeksi tuli Seddul Bahrin linnakkeen länsipuolinen maihinnousualue lähellä Canakkalea. Suunnitelmaan liittyi kahden aluksen upottaminen aaallonmurtajaksi lahdelle, jotta miesten toimittaminen maihin ja joukkojen huoltaminen olisi turvallisempaa. Masséna määrättiin toiseksi alukseksi.[3]
Hinaajat Samson ja Vigoureux lähtivät 23. elokuuta hylyn kanssa Toulonista Bizerteen, jonne ne saapuivat 31. elokuuta. Hylky oli Tunisiassa, kunnes hinaajat Atlas ja Vigoureux siirsivät 5. syyskuuta hylyn Mudrosiin. Hylky saapui hinattuna Mudrosiin 12. syyskuuta. Yksitoista päivää myöhemmin hylyn ankkurit pettivät jase ajautui maihin Veruli Pointissa. Hylky saatiin kellumaan, mutta se oli koko ajan vaarassa upota. Hylkyä lähdettiin hinaamaan, mutta se upposi Cape Hellesiin. Hylky sulki osan Seddul Bahrin ankkuripaikasta. Toisena aluksena allonmurtajassa oli Messageries Maritimesin matkustaja-alus Saghalien. Aallonmurtaja osoitti arvonsa, kun 27. marraskuuta oli hyökyaalto. Se aiheutti merkittävää tuhoa brittien sektorilla, mutta ranskalaisten sektori säästyi tuhoilta.[3]
Vuonna 1917 kaksi Massénalta poistettua 305 millimetrin tykkiä asennettiin Batignolles alustalle ja sijoitettiin rautatietykistöön. Alukselta poistetut 274 millimetrin tykit asennettiin Scneiderin palautinjärjestelmiin ja sijoitettiin 77. raskaan tykistörykmentin 7. ryhmän 20. patteriin. Sotatoimien päätyttyä Marine Paris uutisoi 11. elokuuta 1919, että aluksen nosto vaatii merkittäviä tutkimuksia ennen työn aloittamista. Laivaston sukeltajien puute nosti tutkimuskulut noin 10 000 Ranskan franciin. Siten nosto jää mahdolliseksi ainoastaan, jos Turkin hallinto ei salli hylyn romutusta paikallaan. Lopulta hylky myytiin maaliskuussa 1923 romutettavaksi Monsieur Jostille.[3]
Lähteet
muokkaa
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5 (englanniksi)
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
- Caresse, Philippe: The Battleship Masséna. Warship 2023, 2023, s. 142-158. Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-5713-2 (englanniksi)
Viitteet
muokkaa|
|
Edeltäjä: Jauréguiberry |
Ranskan laivaston taistelulaivat | Seuraaja: Bouvet |
| X peruutettu • S yksittäinen alus |