IMSA SportsCar Championship

IMSA SportsCar Championship on autourheilusarja, joka on perustettu nimellä United SportsCar Championship vuonna 2014 kun American Le Mans Series yhdistyi Rolex Sports Car Series -sarjan kanssa.[1][2]

IMSA SportsCar Championship

Nykyinen kausi IMSA SportsCar Championship -kausi 2024

Ensimmäinen kausi 2014
Virallinen kotisivu

Sarja tunnetaan nykyisen sponsorin mukaan nimellä IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ja se on aiemman sponsorin mukaan tunnettu myös nimellä Tudor United SportsCar Championship.

Sarjassa on viisi autoluokkaa: Grand Touring Prototype (GTP), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Prototype 3 (LMP3), GT Daytona Pro (GTD PRO) ja GT Daytona (GTD). LMP2-autot voivat kilpailla myös FIA World Endurance Championship -sarjassa. LMP3-autot voivat kilpailla myös European Le Mans Series -sarjassa. GTD PRO ja GTD-luokat käyttävät FIA GT3 -määrittelyä.[3] Aikaisemmin luokat ovat olleet: Prototype (P), GT Le Mans (GTLM), Prototype Challenge (PC) ja GT Daytona (GTD).[4] GT Le Mans (GTLM) on korvattu GT Daytona Pro (GTD Pro) -luokalla kaudella 2022.[5] Daytona Prototype international (DPi) on korvattu GTP-luokalla kaudella 2023.[6][7]

Kausi 2022 oli viimeinen ennen LMH- ja LMDh-prototyyppiluokkien (Le Mans Hypercar ja Le Mans Daytona h) tuloa kaudelle 2023. Autojen määrittely on tehty ACO:n, FIA:n ja IMSA:n sekä valmistajien keskinäisellä päätöksellä.[8] Yhteisien sääntöjen mukaan rakennetut autot voivat kilpailla sekä Le Mansin 24 tunnin ajoissa että Daytonan 24 tunnin ajoissa. Samat autot voivat myös kilpailla FIA World Endurance Championship ja IMSA SportsCar Championship -sarjoissa. LMH-luokka korvasi LMP1-luokan ja LMDh-luokan auto perustuu LMP2-luokan rungolle.[9] LMH- ja LMDh-autot ajavat uudessa sarjan kärkiluokassa Grand Touring Prototype (GTP).[7]

GTP-luokan autot käyttävät identtistä hybridijärjestelmää, jossa on Boschin valmistama moottori-generaattoriyksikkö (MGU) auton polttomoottorin ja Xtracin valmistaman seitsemänvaihteisen transakselin välissä. MGU lataa pientä 1,35 kWh akkua, joka toimii 800 voltin jännitteellä. Järjestelmän kokonaisteho ei saa ylittää 500 kW (671 hevosvoimaa) taka-akselilla, jota seurataan vääntöä mittaavalla anturilla. Akun lataus ja energian talteenotto on säädettävissä ja toimii taka-akselilla. Polttomoottorin suunnittelu on valmistajalle vapaata. Kun sähkömoottori on käytössä polttomoottorin tehoa rajoitetaan vastaavan määrän: energiaa voidaan ottaa talteen jarrutuksissa, mutta polttomoottoria voidaan käyttää lataamaan akkua kun sähkömoottori on käytössä. Lisäksi ajovuoron (stint) aikana käytettävä energiamäärä on rajoitettu 920 megajouleen (255,6 kWh), jonka käyttämisen jälkeen auton on käytävä varikolla vaikka polttoainetta olisi säiliössä.[10]

Säännöt

muokkaa

Kuljettajat

muokkaa

Kilpailussa on oltava kaksi, kolme tai neljä kuljettajaa autoa kohden riippuen autoluokasta ja kilpailusta.[11]

Pisteet

muokkaa

Kilpailun sijoituksesta saatavat pisteet:[11]

Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.+
Pisteet 350 320 300 280 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Aika-ajosta saa sijoituksen mukaan kymmenen prosenttia kilpailussa myönnettävistä pisteistä:[11]

Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.+
Pisteet 35 32 30 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Mestaruudet

muokkaa
United SportsCar Championship
Kausi P Voittajatalli PC Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
P Voittajakuljettajat PC Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2014   #5 Action Express Racing   #54 CORE Autosport   #93 SRT Motorsports   #94 Turner Motorsport
  João Barbosa
  Christian Fittipaldi
  Jon Bennett
  Colin Braun
  Kuno Wittmer   Dane Cameron
2015   #5 Action Express Racing   #54 CORE Autosport   #911 Porsche North America   #63 Scuderia Corse
  João Barbosa
  Christian Fittipaldi
  Jon Bennett
  Colin Braun
  Patrick Pilet   Townsend Bell
  Bill Sweedler
IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Kausi P Voittajatalli PC Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
P Voittajakuljettajat PC Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2016   #31 Action Express Racing   #8 Starworks Motorsport   #4 Corvette Racing   #63 Scuderia Corse
  Dane Cameron
  Eric Curran
  Alex Popow
  Renger van der Zande
  Oliver Gavin
  Tommy Milner
  Alessandro Balzan
  Christina Nielsen
2017   #10 Wayne Taylor Racing   #38 Performance Tech Motorsports   #3 Corvette Racing   #63 Scuderia Corse
  Jordan Taylor
  Ricky Taylor
  James French
  Patricio O’Ward
  Antonio García
  Jan Magnussen
  Alessandro Balzan
  Christina Nielsen
2018   #31 Whelen Engineering Racing ei ajettu   #3 Corvette Racing   #48 Paul Miller Racing
  Eric Curran
  Felipe Nasr
ei ajettu   Antonio García
  Jan Magnussen
  Bryan Sellers
  Madison Snow
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2019   #6 Acura Team Penske   #52 PR1/Mathiasen Motorsports   #912 Porsche GT Team   #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
  Dane Cameron
  Juan Pablo Montoya
  Matt McMurry   Earl Bamber
  Laurens Vanthoor
  Mario Farnbacher
  Trent Hindman
2020   #7 Acura Team Penske   #52 PR1/Mathiasen Motorsports   #3 Corvette Racing   #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
  Ricky Taylor
  Hélio Castroneves
  Patrick Kelly   Antonio García
  Jordan Taylor
  Mario Farnbacher
  Matt McMurry
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli LMP3 Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat LMP3 Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2021   #31 Whelen Engineering Racing   #52 PR1/Mathiasen Motorsports   #74 Riley Motorsports   #3 Corvette Racing   #9 Pfaff Motorsports
  Pipo Derani
  Felipe Nasr
  Ben Keating
  Mikkel Jensen
  Gar Robinson   Antonio García
  Jordan Taylor
  Zacharie Robichon}
  Laurens Vanthoor
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli LMP3 Voittajatalli GTD Pro Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat LMP3 Voittajakuljettajat GTD Pro Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2022   #60 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian   #8 Tower Motorsport   #54 CORE Autosport   #9 Pfaff Motorsports   #27 Heart of Racing Team
  Oliver Jarvis
  Tom Blomqvist
  John Farano   Colin Braun
  Jon Bennett
  Mathieu Jaminet
  Matt Campbell
  Roman de Angelis

Lähteet

muokkaa
  1. Grand-Am, ALMS to become 'United SportsCar Racing' series in 2014 autoweek.com. Viitattu 5.8.2017.
  2. Tony DiZinno: WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar sportscar365.com. 8.8.2015. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  3. WeatherTech: The Classes imsa.com. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  4. IMSA to Adopt FIA GT3-Spec Cars for 2016, PC Class Extended sportscar365.com. 8.8.2014. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  5. Marshall Pruett: IMSA GTD Pro to replace GTLM in 2022 racer.com. 28.1.2021. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  6. Legacy of DPi Class Sets Stage for GTP imsa.com. 8.9.2022. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
  7. a b IMSA Top Class to Be Named GTP Beginning in 2023 imsa.com. 27.1.2022. Viitattu 4.3.2023. (englanniksi)
  8. LMH & LMDH Set For Both IMSA & WEC From 2023 dailysportscar.com. 9.7.2021. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  9. Rachit Thukral: Who will race in WEC and IMSA with LMDh/LMH cars in 2023? motorsport.com. 5.1.2023. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  10. Rich Ceppos: Hybrid Powertrains at Daytona: We Take a Deep Dive into the Technology caranddriver.com. 5.2.2023. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
  11. a b c 2022 IMSA Sporting Regulations & Series Supplementary Regulations of the IMSA Weatertech Sportscar Championship (PDF) imsa.com. Viitattu 16.12.2022. (englanniksi)