Toyota Supra

Toyotan valmistama auto

Toyota Celica Supra on Toyota Motor Companyn valmistama urheiluauto. Sen valmistus aloitettiin vuonna 1979. Toyota Supra on rakennettu Toyota Celican pohjalta. Vuodesta 1986 alkaen kolmannen sukupolven Suprasta tuli oma mallinsa ja Toyota lopetti Celica-liitteen käyttämisen Toyota Supran nimessä.

Toyota Supra
White Supra.JPG
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Japani
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1979–2002
Luokka urheiluauto
Edeltäjä Toyota 2000GT

Celica Supra (MA45 / MA46 / MA47) (1979–1981)Muokkaa

Toyota Supra
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Japani
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1979–1981
Korimalli viistoperä
Mitat ja tekniset tiedot
Massa 1 270 kg
Pituus 4 615 mm
Leveys 1 651 mm
Korkeus 1 290 mm
Iskutilavuus 1 988–2 759 cm³
Teho 82–108 kW (110–145 hv)
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto

Ensimmäisen sukupolven Supra tuli myyntiin vuonna 1979. Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback-versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.

Supran 2,6-litrainen rivi 6 moottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus. Supra oli saatavilla sekä manuaali- että automaattivaihteistolla, siinä oli joka renkaassa erillisjousitus ja levyjarru. Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin ja päivitetyn automaattivaihteiston, samana vuonna saataville tuli myös Sport Suspension -paketti.

Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit ja automaattinen ilmastointi. Tehoa siinä on 200 hp.

Moottorivaihtoehdot:

Supra (A60) (1982–1985)Muokkaa

Toyota Supra Mark II
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Japani
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1982–1986
Mitat ja tekniset tiedot
Massa 1 361 kg
Pituus 4 661 mm
Leveys 1 720 mm
Korkeus 1 321 mm
Iskutilavuus 2 759 cm³
Teho 107–140 kW (145–190 hv)
Polttoaine bensiini
Henkilöluku 4

Toisen sukupolven Suprasta oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litran DOHC 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli sporttisempi.

Vuonna 1984 Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.

Moottorivaihtoehdot:

  • 2.8 (2766 cc) (5M-E) 145 hp - 160 hp
  • 2.8 (2766 cc) (5M-GE) 170 hp - 190 hp

Vuonna 1984 Toyota Supra maksoi Suomessa 202 560 markkaa, automaattivaihteistolla varustettuna 216 490 markkaa.[1]

Supra (A70 / A71) (1986–1992)Muokkaa

Toyota Supra Mark III
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Japani
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1986–1993
Mitat ja tekniset tiedot
Massa 1 537 kg (manuaali), 1 595 kg (automaatti)
Pituus 4 620 mm
Leveys 1 745 mm
Korkeus 1 310 mm (1986–1988), 1 301 mm (1989–1992)
Iskutilavuus 1 988–2 954 cm³
Teho 119–209 kW (160–280 hv)
Polttoaine bensiini
Vaihteisto manuaali, automaatti

Kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä, Celica Supra nimestä oli nyt luovuttu ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.

Supra sai Celica nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman moottorin: 3,0-litraisen DOHC:n, sekä ABS-jarrut. Vuonna 1987 myös turboahdettu malli tuli myyntiin ollen ensimmäinen Toyotan malli, jossa oli sekä turboahdin että ABS. Heti alusta alkaen saatavana oli myös Targa-malli, josta saatiin katto irrotettua.

Moottorivaihtoehdot:

  • 2.0 (1998 cc) (1G-GE) (vain japanissa)
  • 2.0 TwinTurbo (1998 cc) (1G-GTE) - 210 hp (vain Japanissa)
  • 2.5 GT TwinTurbo (2481 cc) (1JZ-GTE) - 280 hp (vain Japanissa)
  • 3.0 (2954 cc) (7M-GE) - 204 hp (190 hp katalysaattorilla)
  • 3.0 Turbo (2954 cc) (7M-GTE) - 238 hp

Vuonna 1989 Supra maksoi Suomessa 290 590 markkaa, automaattivaihteisena 306 300 markkaa.[2]

 
1986-1992 Toyota Supra, takaosa

Supra (A80) (1993–2002)Muokkaa

Toyota Supra Mark IV
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Japani
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1993–2002
Korimalli coupé, targa
Mitat ja tekniset tiedot
Massa 1 460 kg, 1 581 kg (turbo)
Pituus 4 515 mm (1993–1998), 4 514 mm (1999–2002)
Leveys 1 811 mm
Korkeus 1 265 mm (1993–1998), 1 275 mm (1999–2002)
Vetotapa takaveto

Toyota Supra Mk.IV tuli markkinoille vuonna 1993. Valmistus aloitettiin toukokuussa 1993. Vuonna 1992 Supraa ei myyty lainkaan. Neljännen sukupolven malli on huomattavasti kulmikkaita edeltäjiään pyöreämmin muotoiltu. Se on yksi tehokkaimmista Toyotan sarjavalmisteisista autoista.

Supra oli saatavana sekä vapaastihengittävällä moottorilla että tuplaturbolla. Automaattivaihteiston sai ilman lisähintaa. Manuaalivaihteisto oli turbomallissa 6-vaihteinen Getragin valmistama (V160) paitsi Japanin markkinoilla 1997 ja ylöspäin Getragin (V161). Vapaastihengittäviä manuaaleja on saatavilla sekä 6-vaihteisella Getragilla (V161) että Toyotan omalla 5-vaihteisella W58 laatikolla.

Vuonna 1997 sai Supra kasvojenkohotuksen, jossa auton ulkonäkö muuttui hieman. Uudet tummapohjaiset etu-umpiot, joista parkkivalot siirrettiin uusiin kirkkaisiin etuvilkkuihin, takavalot muuttuivat ja etupuskurin keskimmäiseen aukkoon lisättiin ristikko.

Japanin markkinoille 1997 ja ylöspäin valmistetut mallit saivat myös uudenlaisen mittariston sisälle, jossa näkyi nyt myös turbojen tuottama ahtopaine visuaalisesti, kello ja matkamittari muuttuivat digitaalisesta analogiseksi. Moottoriin myös lisättiin Toyotan elektroninen kaasunhallinta ETCS-i, sekä Toyotan VVT-i järjestelmä, jolla saatiin vääntö nousemaan 451 N⋅m asti.

Auto on ollut virittäjien suuressa suosiossa, koska auton 2JZ-GTE-moottorista on mahdollista saada osia vaihtamalla melko vaivattomasti jopa 600-700 hevosvoimaa. Vakioahtimilla ns. BPU-virityksellä (putkisto, cooleri jne.) on mahdollista saavuttaa n. 400 hp teho. 2JZ-moottori on tunnettu korkeasta viritysasteestaan ja luotettavuudestaan. Vakiona se kestää erinomaisesti aina 500-600 hevosvoimaan asti.


VoimansiirtoMuokkaa

Koodi Vuosi Moottori Teho Vääntö Vaihteisto Markkina-alue
JZA80 huhtikuu 1993 – elokuu 2002 2 997 cc (3,0 L; 182,9 cu in) Toyota 2JZ-GE I6 (Rivi-6) 165 kW (225 PS; 222 hp)164 kW (223 PS; 220 hp) 284 N⋅m (209 lb⋅ft) 5-vaihteinen W58 manuaali

4-vaihteinen A340E automaatti

Japani

Kanada ja Yhdysvallat(1998 asti)

huhtikuu 1993 – 1998 2 997 cc (3,0 L; 182,9 cu in) Toyota 2JZ-GTE twin-turbo I6 (Rivi-6) 206 kW (280 PS; 276 hp) 431 N⋅m (318 lb⋅ft) 6-vaihteinen V160 manuaali

4-vaihteinen A340E automaatti

Japani
2 997 cc (3,0 L; 182,9 cu in) Toyota 2JZ-GTE twin-turbo I6 (Rivi-6) 239 kW (324 PS; 320 hp) 427 N⋅m (315 lb⋅ft) 6-vaihteinen V160 manuaali

4-vaihteinen A340E automaatti

Kanada ja Yhdysvallat
2 997 cc (3,0 L; 182,9 cu in) Toyota 2JZ-GTE twin-turbo I6 (Rivi-6) 243 kW (330 PS; 325 hp) 441 N⋅m (325 lb⋅ft) 6-vaihteinen V160 manuaali

4-vaihteinen A340E automaatti

Eurooppa
syyskuu 1997 – elokuu 2002 2 997 cc (3,0 L; 182,9 cu in) Toyota 2JZ-GTE VVT-i twin-turbo I6 (Rivi-6) 206 kW (280 PS; 276 hp) 451 N⋅m (333 lb⋅ft) 6-vaihteinen V161 manuaali

4-vaihteinen A340E automaatti

Japani

LähteetMuokkaa

  1. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1984, s. 173. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka.
  2. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1989, s. 250. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka.
 
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Toyota Supra.