Luettelo Boeing 747:n onnettomuuksista
Boeing 747 on Boeingin valmistama nelimoottorinen, laajarunkoinen pitkän toimintamatkan matkustajakone. Sitä on vuodesta 1969 alkaen valmistettu syyskuuhun 2018 mennessä 1 547 kappaletta.[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/TWA800reconstruction.jpg/250px-TWA800reconstruction.jpg)
Valmistetuista koneista 63 eli noin 4,1 prosenttia on marraskuuhun 2018 mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa.[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden laajarunkokoneista Douglas DC-10:llä vastaava osuus on 7,4 prosenttia[3] ja Lockheed L-1011 TriStarilla 4,0 prosenttia.[4]
Boeing 747 -koneet ovat olleet osallisena kahdessa ilmailuhistorian pahimmassa onnettomuudessa. Pahin onnettomuus tapahtui 27. maaliskuuta 1977, kun kaksi 747-konetta törmäsi toisiinsa Teneriffan pohjoisella lentoasemalla. Onnettomuudessa kuoli 583 ihmistä. Toiseksi pahin onnettomuus oli uhrimäärältään lähes yhtä suuri: Japan Airlinesin lennon 123 sivuperäsin irtosi ja hydraulijärjestelmät lakkasivat toimimasta äkillisen paineistuksen menettämisen seurauksena. Miehistö sai pidettyä koneen ilmassa 32 minuuttia, mutta se törmäsi lopulta vuoreen ja 520 ihmistä kuoli.[5]
Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.[2] Lisäksi artikkelin lopussa on listattu muita huomattavia onnettomuuksia, joissa osallisena ollut lentokone ei tuhoutunut. Listassa ovat onnettomuudet, joissa tuli kuolonuhreja, sekä kaappaukset, joissa kuoli vähintään yksi muu henkilö kuin kaappari.
Luettelo
muokkaaPäivämäärä | Paikka | Lentoyhtiö | Versio | Rekisteri | Uhrit/ Koneessa olleet |
Lyhyt kuvaus | Viite |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6.9.1970 | Kairo | Pan Am | 747-100 | N752PA | 0/0 | Pan Amin lento 93 kaapattiin matkalla Amsterdamista New Yorkiin. Kone lensi Beirutiin, jossa kyytiin nousi lisää kaappareita. Seuraavaksi kone lensi Kairoon, jossa se evakuoitiin heti sen laskeuduttua. Kone räjäytettiin pian sen jälkeen. | [6] |
23.7.1973 | Bengasi | Japan Airlines | 747-200B | JA8109 | 1/? | Japan Airlinesin lento 404 kaapattiin matkalla Amsterdamista Anchorageen. Yksi kaappareista räjäytti vahingossa itsensä. Kone lensi Dubain ja Damaskoksen kautta Bengasiin, jossa matkustajat ja miehistö vapautettiin ja kone räjäytettiin. | [7] |
20.11.1974 | Nairobi | Lufthansa | 747-100 | D-ABYB | 59/157 | Lufthansan lennon 540 miehistö unohti avata siipien etureunasolakot ennen lentoonlähtöä. Kone nousi vain vaivoin ilmaan, lensi osittaisessa sakkaustilassa ja osui lopulta maahan kilometrin päässä kiitotiestä. | [8] |
12.6.1975 | Bombay | Air France | 747-100 | N28888 | 0/394 | Air Francen lennon 193 rengas puhkesi koneen kääntyessä kiitotien päässä. Lähtökiidon aikana toinenkin rengas puhkesi. Kitka sytytti laskutelineen tuleen ja lentoonlähtö keskeytettiin. | [9] |
9.5.1976 | Madrid | Iranin ilmavoimat | 747-100F | 5-8104 | 17/17 | Iranin ilmavoimien lentoon 48 iski salama, jonka sähkövirta sytytti polttoainetankin tyhjään tilaan kaasuuntuneen polttoaineen. Räjähdys irrotti siiven ja kone syöksyi maahan. | [10] |
27.3.1977 | Teneriffa | Pan Am | 747-100 | N736PA | 335/396 | Pan Amin lento 1736 rullasi kiitotiellä, kun liian aikaisin lähtökiidon aloittanut KLM:n 747 törmäsi siihen. Kaikki 248 KLM:n koneessa ollutta kuolivat törmäyksessä. | [11] |
27.3.1977 | Teneriffa | KLM | 747-200B | PH-BUF | 248/248 | KLM:n lento 4805 aloitti lähtökiidon, vaikka Pan Amin 747 oli vielä kiitotiellä. Koneiden törmäyksessä kuoli lisäksi 335 ihmistä Pan Amin koneesta. | [12] |
1.1.1978 | Bombay | Air India | 747-200B | VT-EBD | 213/213 | Air Indian lennon 855 kapteenin keinohorisontti jumittui kaarroksessa. Koska kapteeni luuli koneen kaartavan, hän käänsi sitä toiseen suuntaan. Kallistuskulman saavutettua 108 astetta kone alkoi laskeutua ja syöksyi lopulta mereen. | [13] |
19.11.1980 | Gimpo | Korean Air | 747-200B | HL7445 | 14/212 | Korean Airin lento 15 osui maahan 90 metriä ennen kiitotien alkua. Laskutelineet romahtivat ja kone syttyi tuleen. | [14] |
4.8.1983 | Karachi | Pan Am | 747-100 | N738PA | 0/243 | Pan Amin lento 73 ajautui ulos kiitotieltä miehistön nostettua vahingossa yhden moottorin tehoja jarrutuksen aikana. | [15] |
1.9.1983 | Sahalin | Korean Air | 747-200B | HL7442 | 269/269 | Korean Airin lento 7 ammuttiin alas sen päädyttyä navigointivirheen vuoksi Neuvostoliiton ilmatilaan. | [16] |
27.11.1983 | Madrid | Avianca | 747-200B | HK-2910 | 181/192 | Aviancan lento 11 törmäsi navigointivirheen vuoksi vuoreen. | [17] |
16.3.1985 | Pariisi | Union de Transports Aériens | 747-300 | F-GDUA | 0/0 | Tuhoutui siivouksen aikana syttyneessä tulipalossa. | [18] |
23.6.1985 | Atlantti | Air India | 747-200B | VT-EFO | 329/329 | Air Indian lennon 182 ruumassa räjähti pommi, joka tuhosi koneen. | [19] |
12.8.1985 | Takamagahara | Japan Airlines | 747SR | JA8119 | 520/524 | Japan Airlinesin lento 123 törmäsi vuoreen, kun seitsemän vuotta aiemmin vaurioitunut painelaipio petti, ja paineistuksen menettäminen vaurioitti koneen ohjausjärjestelmiä. Miehistö sai pidettyä koneen ilmassa yli puoli tuntia, mutta ei enää saanut sitä hallintaansa. | [20] |
12.8.1985 | Rio de Janeiro | Air France | 747-200B | F-GCBC | 0/282 | Air Francen lennon 91 yhden moottorin tehonsäätövaijeri katkesi koneen laskeutuessa. Moottori kiihtyi täyteen vauhtiin samalla, kun muut moottorit jarruttivat, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. | [21] |
28.11.1987 | Intian valtameri | South African Airways | 747-200M | ZS-SAS | 159/159 | South African Airwaysin lennolla 295 syttyi tulipalo sen ollessa Intian valtameren yllä. Paloa ei saatu hallintaan, ja ennen kuin kone ehti laskeutua, palo joko tuhosi koneen, teki siitä ohjauskelvottoman tai vei miehistön toimintakyvyn. | [22] |
21.12.1988 | Lockerbie | Pan Am | 747-100 | N739PA | 259+11/259 | Pan Amin lennolla 103 räjähti pommi. Kone syöksyi Lockerbien kylään, jossa kuoli 11 ihmistä. | [23] |
19.2.1989 | Kuala Lumpur | Flying Tiger Line | 747-200F | N807FT | 4/4 | Flying Tiger Linen lento 66 laskeutui liian matalalle ja törmäsi kukkulaan miehistön ymmärrettyä lennonjohdon ohjeen väärin. | [24] |
7.5.1990 | Delhi | Air India | 747-200B | VT-EBO | 0/215 | Air Indian lennon 132 moottorin kiinnike petti koneen laskeutuessa. Moottori kallistui eteenpäin niin, että sen kuumat pakokaasut sytyttivät siiven tuleen. | [25] |
18.2.1991 | Kuwait | British Airways | 747-100 | G-AWND | 0/0 | British Airwaysin lento 149 jäi irakilaisjoukkojen haltuun Kuwaitin miehityksessä 2. elokuuta 1990. Kun yhdysvaltalaisjohtoisen liittouman joukot valtasivat maan takaisin, irakilaisjoukot räjäyttivät koneen. | [26] |
29.12.1991 | Wanli | China Airlines | 747-200F | B-198 | 5/5 | China Airlinesin lennon 358 oikean siiven sisempi moottori irtosi kesken lennon ja törmäsi ulompaan moottoriin irrottaen myös sen. Miehistö menetti koneen hallinnan. | [27] |
4.10.1992 | Amsterdam | El Al | 747-200F | 4X-AXG | 4+39/4 | El Alin lennon 1862 oikean siiven sisempi moottori irtosi kesken lennon ja törmäsi ulompaan moottoriin irrottaen myös sen. Miehistö sai koneen käännettyä kohti lentokenttää, mutta menetti hallinnan vauhdin hidastuessa. Kone syöksyi maahan ja törmäsi kerrostaloon, jossa kuoli 39 ihmistä. | [28] |
4.11.1993 | Brittiläinen Hongkong | China Airlines | 747-400 | B-165 | 0/296 | China Airlinesin lennon 605 laskukiito meni huonossa säässä pitkäksi miehistön virheen vuoksi, ja kone ajautui kiitotien pään yli mereen. | [29] |
20.12.1995 | New York | Tower Air | 747-100 | N605FF | 0/468 | Tower Airin lento 41 ajautui ulos liukkaalta kiitotieltä. Kapteeni ei keskeyttänyt lentoonlähtöä riittävän nopeasti koneen lähdettyä ajatumaan sivulle. | [30] |
17.7.1996 | East Moriches | Trans World Airlines | 747-100 | N93119 | 230/230 | Trans World Airlinesin lento 800 räjähti lähellä Long Islandin rannikkoa, kun oikosulun aiheuttama kipinöinti sytytti polttoainetankissa olleet huurut. | [31] |
12.11.1996 | Charkhi Dadri | Saudi Arabian Airlines | 747-100B | HZ-AIH | 312/312 | Saudi Arabian Airlinesin lentoon 763 törmäsi Kazakstan Airlinesin Iljušin Il-76, joka lensi väärällä korkeudella. Myös kaikki 37 ihmistä Il-76:ssa kuolivat onnettomuudessa. | [32] |
6.8.1997 | Agana | Korean Air | 747-300 | HL7468 | 228/254 | Korean Airin lento 801 törmäsi miehistön virheen vuoksi vuoreen lähestyessään Guamia. | [33] |
28.12.1997 | Tyynimeri | United Airlines | 747-100 | N4723U | 1/393 | United Airlineslin lento 826 joutui kovaan turbulenssiin, jossa yksi matkustaja kuoli ja useita loukkaantui. Kone päätyi lunastukseen, sillä se oli muutenkin ollut tarkoitus poistaa käytöstä alkuvuonna 1998. | [34] |
28.12.1997 | Gimpo | Korean Air | 747-400 | HL7496 | 0/395 | Korean Airin lento 8702 ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä lentäjän virheen vuoksi. | [35] |
5.10.1998 | Maputo | Linhas Aéreas de Moçambique | 747SP | ZS-SPF | 0/66 | Koneen moottori hajosi pian lentoonlähdön jälkeen ja syttyi tuleen. Kone teki pakkolaskun. | [36] |
5.3.1999 | Chennai | Air France | 747-200SCDF | F-GPAN | 0/5 | Air Francen lento 6745 laskeutui nokkapyörä sisään vedettynä. Kone syttyi tuleen ja tuhoutui. | [37] |
22.12.1999 | Great Hallingbury | Korean Air | 747-200SCDF | HL7451 | 4/4 | Korean Air Cargon lento 8509 syöksyi maahan pian lähdettyään Lontoon Stanstedin lentoasemalta, kun kapteeni yritti ohjata konetta viallisen keinohorisontin avulla ja menetti asentotajunsa. | [38] |
31.10.2000 | Taipei | Singapore Airlines | 747-400 | 9V-SPK | 83/179 | Singapore Airlinesin lento 006 yritti miehistön virheen vuoksi lähteä lentoon suljetulta kiitotieltä. Se törmäsi työkoneisiin ja muuhun rakennusvälineistöön, hajosi osiin ja syttyi tuleen. | [39] |
5.11.2000 | Pariisi | Cameroon Airlines | 747-200SCD | TJ-CAB | 0/203 | Cameroon Airlinesin lennon 70 yksi moottori jäi vahingossa lentoteholle koneen laskeutuessa. Automaattinen jarrutus kytkeytyi pois päältä, ja epätasaisen työntövoiman vaikutuksesta kone ajautui sivuun kiitotieltä. | [40] |
23.8.2001 | Kuala Lumpur | Saudi Arabian Airlines | 747-300 | HZ-AIO | 0/6 | Saudi Arabian Airlinesin lennolle 3830 lähdössä ollutta konetta rullattiin kahdella moottorilla kohti lähtöporttia. Rullaustien kääntyessä kone jatkoi suoraan eteenpäin sadevesiojaan. Jarruja ja ohjausta hallitsevat hydraulipumput eivät olleet päällä. | [41] |
27.11.2001 | Port Harcourt | MK Airlines | 747-200F | 9G-MKI | 1/13 | Yhtiön käyntäntöjen vastaisesti lentäneet, huonosti keskenään kommunikoineet lentäjät tekivät virheitä, joiden seurauksena kone osui maahan 700 metriä ennen kiitotien alkua. | [42] |
25.5.2002 | Peskadorit | China Airlines | 747-200B | B-18255 | 225/225 | China Airlinesin lennolla 611 käytetyn koneen pyrstö oli vaurioitunut vuonna 1980, eikä korjausta ollut tehty kunnolla. Lennon 611 noustessa matkalentokorkeuteen vauriot saivat lopulta koneen hajoamaan osiin ja syöksymään mereen lähellä Peskadoreja. | [43] |
29.11.2003 | Lagos | Hydro Air Cargo | 747-200C | ZS-OOS | 0/9 | Hydro Air Cargon lento 501 laskeutui suljetulle kiitotielle, osui siellä olleeseen välineistöön ja suistui kiitotieltä. Kiitotietä ei ollut merkitty suljetuksi eikä sulkemisesta ollut tiedotettu kunnolla. | [44] |
14.10.2004 | Halifax | MK Airlines | 747-200BSF | 9G-MKJ | 7/7 | MK Airlinesin lennon 1602 miehistö unohti rahdin ja polttoaineen lastaamisen jälkeen päivittää koneen painon laskelmiin, ja yritti siksi lentoonlähtöä liian pienellä teholla. Kone nousi hetkeksi ilmaan kiitotien jo loputtua, mutta törmäsi sadan metrin päässä antennin tukirakennelmaan ja syöksyi maahan. | [45] |
7.11.2004 | Sharjah | Air Atlanta Icelandic | 747-200SCDF | TF-ARR | 0/4 | Lufthansa Cargon lentoa 8457 operoineen koneen laskutelineestä puhkesi rengas kesken lentoonlähdön. Kapteeni päätti keskeyttää lentoonlähdön, vaikka suurin mahdollinen keskeytysnopeutus oli jo ylitetty. Kone ajautui noin 30 metriä kiitotien päästä yli. | [46] |
24.1.2005 | Düsseldorf | Atlas Air | 747-200BSF | N808MC | 0/3 | Emirates SkyCargon lentoa 8995 operoinut kone ajautui kiitotien päästä yli laskeutuessaan, sillä kovassa lumisateessa jarrutusteho ei ollut odotetunlainen. | [47] |
24.1.2005 | Hagåtña | Northwest Airlines | 747-200B | N627US | 0/334 | Northwest Airlinesin lento 74 laskeutui nokkapyörä sisään vedettynä. Miehistö huomasi ensimmäisellä lähestymisyrityksellä, että laskutelineiden kanssa oli ongelmia, mutta huonon kommunikoinnin vuoksi luuli toisella yrityksellä kaikkien telineiden olevan alhaalla. | [48] |
7.6.2006 | Medellín | Tradewinds International Airlines | 747-200BSF | N922FT | 0/5 | Tradewinds International Airlinesin lennolle 444 tuli moottoriongelmia lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, vaikka suurin keskeytysnopeus oli jo ylitetty. Kone pysähtyi lopulta 150 metriä kiitotien päättymisen jälkeen. Sen nokkapyörä irtosi. | [49] |
2.2.2008 | Lomé | Atlas Air | 747-200B | N527MC | 0/? | Atlas Airin lennon 14 kyydissä ollut rahti lähti liikkeelle lentoonlähdön aikana ja rikkoi painelaipion. Konetta ei enää korjattu. | [50] |
25.3.2008 | Dhaka | Saudi Arabian Airlines | 747-300 | TF-ARS | 0/326 | Saudi Arabian Airlinesin lennon 810 oikeaan siipeen tuli laskeutumisen yhteydessä polttoainevuoto. Siipi syttyi tuleen ja tuli tuhosi lopulta koko koneen. | [51] |
25.5.2008 | Bryssel | Kalitta Air | 747-200F | N704CK | 0/5 | Kalitta Airin lennon 207 moottoriin joutui lintu lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, vaikka suurin keskeytysnopeus oli jo ylitetty. Kone pysähtyi vasta 300 metriä kiitotien loppumisen jälkeen. | [52] |
7.7.2008 | Bogotá | Kalitta Air | 747-200BSF | N714CK | 0+2/8 | Centurion Air Cargon puolesta operoidun koneen moottori syttyi tuleen pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö lisäsi muiden moottoreiden tehoa, jolloin yksi niistä vioittui. Korkeuden säilyttäminen ei onnistunut kahdella moottorilla, vaan kone syöksyi maatilalle tuhoten rakennuksen, jossa kuoli kaksi ihmistä. | [53] |
3.8.2008 | Bangkok | All Nippon Airways | 747-400D | JA8955 | 0/0 | Koneen eturuumassa syttyi tulipalo, kun sitä puhdistettiin huollon jäljiltä. | [54] |
27.10.2008 | Bryssel | Cargo B Airlines | 747-200SCDF | OO-CBA | 0/6 | Cargo B Airlinesin lennon 3101 käytti vahingossa laskelmissaan lentoonlähtöpainon sijasta tyhjäpainoa, ja niinpä lentoonlähtöä yritettiin liian pienellä teholla. Koneen pyrstö osui kiitotiehen, kun miehistö yritti saada konetta nousemaan ja onnistuikin siinä lopulta. Koneen pyrstö vaurioitui kuitenkin niin pahasti, että kone poistettiin käytöstä. | [55] |
17.7.2010 | Kairo | Saudi Arabian Airlines | 747-300M | HS-VAC | 0/22 | Saudi Arabian Airlinesin lennon 9302 moottori hajosi lentoonlähdön aikana räjähdysmäisesti. Konetta ei enää korjattu. | [56] |
3.9.2010 | Dubai | UPS Airlines | 747-400SCDF | N571UP | 2/2 | UPS Airlinesin lennolla 6 syttyi tulipalo. Miehistö yritti palata Dubaihin, mutta ohjaamoon tullut sankka savu esti heitä näkemästä edes mittareitansa. Kapteeni tuupertui lähdettyään hakemaan lisähappea, ja perämies joutui ohjaamaan konetta yksin. Hän menetti lopulta koneen hallinnan laskeutumisyrityksen jälkeen. | [57] |
16.2.2011 | Medina | Saudi Arabian Airlines | 747-300 | HZ-AIS | 0/277 | Saudi Arabian Airlinesin lento 817 ajautui ulos rullaustieltä ja vajosi hiekkaan. Kone kärsi huomattavia vaurioita eikä sitä enää korjattu. | [58] |
28.7.2011 | Itä-Kiinan meri | Asiana Airlines | 747-400F | HL7604 | 2/2 | Asiana Airlinesin lennolla 991 syttyi tulipalo, joka vaurioitti hallintalaitteita, ja miehistö menetti lopulta koneen hallinnan. | [59] |
29.4.2013 | Bagram | National Airlines | 747-400BCF | N949CA | 7/7 | National Airlinesin lennon 102 lasti lähti liikkeelle kesken lähtökiidon. Se läpäisi takaosan painelaipion, tuhosi hydraulijärjestelmät ja osui mahdollisesti korkeusvakaimen säätöruuviin. Miehistö ei enää kyennyt ohjaamaan konetta, joka nousi ensin jyrkästi ylös ja syöksyi sitten maahan. | [60] |
4.12.2013 | Abuja | Veteran Avia | 747-400BSF | EK74798 | 0/6 | Saudian puolesta operoitu kone ajautui ulos kiitotieltä ja päätyi huoltoalueelle. Koneen vasen siipi kärsi jonkin verran vaurioita, mutta konetta ei enää korjattu. | [61] |
22.12.2013 | Johannesburg | British Airways | 747-400 | G-BNLL | 0/202 | British Airwaysin lento 34 päätyi väärälle rullaustielle, ja koneen siipi osui rakennukseen. | [62] |
19.3.2015 | Aden | Jemenin hallitus | 747SP | 7O-YMN | 0/0 | Lentoasemalla seissyt Jemenin presidentin kone tuhoutui militanttiryhmien tulitaistelussa. | [63] |
17.6.2015 | Pohjois-Kiina | Delta Air Lines | 747-400 | N664US | 0/388 | Delta Air Linesin lento 159 joutui Pohjois-Kiinan yllä rajuun raemyrskyyn ja turbulenssiin, jossa kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. | [64] |
15.10.2015 | Teheran | Mahan Air | 747-300 | EP-MNE | 0/441 | Mahan Airin lennon 1095 moottori hajosi räjähdysmäisesti tuhoten samalla kolme neljästä hydraulijärjestelmästä. Miehistö teki hätälaskun Teheraniin. | [65] |
16.1.2017 | Biškek | ACT Airlines | 747-400F | TC-MCL | 4+35/4 | Turkish Airlinesin lentoa 6491 operoinut kone syöksyi maahan miehistön yrittäessä ylösvetoa. Koneen hylky putosi lomakylään, jossa kuoli 35 ihmistä. | [66] |
7.11.2018 | Halifax | Sky Lease Cargo | 747-400F | N908AR | 0/4 | Sky Lease Cargon lennon 4854 laskukiito meni pitkäksi. Kone kulki 200 metriä pitkin ruohoista rinnettä kiitotien päässä ja kärsi pahoja vaurioita. Runko katkesi siipien takaa, ja kaksi moottoria ja laskutelineet repeytyivät irti. | [67] |
Muita huomattavia onnettomuuksia
muokkaaPäivämäärä | Paikka | Lentoyhtiö | Versio | Rekisteri | Uhrit/ Koneessa olleet |
Lyhyt kuvaus | Viite |
---|---|---|---|---|---|---|---|
11.8.1982 | Tyynimeri | Pan Am | 747-100 | N754PA | 1/285 | Pan Amin lennolla 830 räjähti pommi, joka tappoi yhden matkustajan. Lattiaan tuli reikä ja katto vaurioitui, mutta kone laskeutui turvallisesti Honoluluun. | [68] |
5.9.1986 | Karachi | Pan Am | 747-100 | N656PA | 20/379 | Pan Amin lento 73 kaapattiin Karachin lentoasemalla. 16 tuntia kestäneen panttivankitilanteen jälkeen kaapparit avasivat tulen kohti matkustajia, ja 20 kuoli. | [69] |
5.4.1988 | Larnaka | Kuwait Airways | 747-200B | 9K-ADB | 2/112 | Kuwait Airwaysin lento 422 kaapattiin. Kaappauksen toisena päivänä kone lensi Larnakaan, jossa kone oli neljä päivää. Tänä aikana kaapparit tappoivat kaksi panttivankia saadakseen viranomaiset antamaan heille polttoainetta. Kaikkiaan kaappaus kesti 16 päivää, ennen kuin kaapparit antautuivat Algeriassa. | [70] |
24.2.1989 | Havaiji | United Airlines | 747-100 | N4713U | 9/355 | United Airlinesin lennon 811 eturuuman ovi irtosi, ja purkautuva paine vaurioitti runkoa ja matkustamon rakenteita oven lähistöllä. Yhdeksän matkustajaa imeytyi ulos koneesta, eikä heidän ruumiitaan koskaan löydetty. | [71] |
11.1.1994 | Minamidaitōjima | Philippine Airlines | 747-200B | EI-BWF | 1/293 | Philippine Airlinesin lennolla 434 räjähti pommi, joka oli jätetty pelastusliivipussiin istuimen alle. Kyseisellä istumapaikalla ollut matkustaja kuoli räjähdyksessä. | [72] |
Lähteet
muokkaa- ↑ 747 Model Summary Syyskuu 2017. Boeing. Arkistoitu 28.9.2018. Viitattu 10.11.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Boeing 747 Aviation Safety Network. Viitattu 10.11.2018. (englanniksi)
- ↑ McDonnell Douglas DC-10 Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Lockheed L-1011 TriStar Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Morris, Hugh: The truth behind the 10 deadliest plane crashes of all time 12.7.2017. The Telegraph. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hijacking description N752PA Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hijacking description JA8109 Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description D-ABYB Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N28888 Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description 5-8104 Aviation Safety Network. Viitattu 21.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N736PA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description PH-BUF Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description VT-EBD Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HL7445 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N738PA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description HL7442 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HK-2910 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hull-loss description F-GDUA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description HL7442 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description JA8119 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description F-GCBC Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description ZS-SAS Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description N739PA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N807FT Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description VT-EBO Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description G-AWND Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description B-198 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description 4X-AXG Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description B-165 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N605FF Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N93119 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HZ-AIH Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HL7468 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N4723U Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HL7496 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description ZS-SPF Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description F-GPAN Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HL7451 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description 9V-SPK Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description TJ-CAB Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hull-loss description HZ-AIO Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description 9G-MKI Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description B-18255 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description ZS-OOS Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description 9G-MKJ Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description TF-ARR Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N808MC Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N627US Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N922FT Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N527MC Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description TF-ARS Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N704CK Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N714CK Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hull-loss description JA8955 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description OO-CBA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HS-VAC Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N571UP Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HZ-AIS Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description HL7604 Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N949CA Aviation Safety Network. Viitattu 22.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description EK74798 Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description G-BNLL Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hull-loss description 7O-YMN Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N664US Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N664US Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description TC-MCL Aviation Safety Network. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N908AR Aviation Safety Network. Viitattu 10.11.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description N754PA Aviation Safety Network. Viitattu 24.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hijacking description N656PA Aviation Safety Network. Viitattu 24.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Hijacking description 9K-ADB Aviation Safety Network. Viitattu 24.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Accident description N4713U Aviation Safety Network. Viitattu 24.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Criminal Occurrence description EI-BWF Aviation Safety Network. Viitattu 24.1.2018. (englanniksi)