Avaa päävalikko

Kytömaan rautatieristeyssilta

ratasilta Suomessa

Kytömaan rautatieristeyssilta on Lahden oikoradan silta Tuusulassa, hyvin lähellä Keravan rajaa, heti Kytömaan liikennepaikan pohjoispuolella. Lahden suunnasta etelään päin johtava raide kaartaa siltaa pitkin ylittäen Kytömaantien ja pääradan, johon se liittyy. Se on Suomen pisin rautatiesilta, kokonaispituudeltaan 556,7 metriä[1]. Silta valmistui vuonna 2005[2].

Kytömaan rautatieristeyssilta
Lahdesta Helsinkiin matkaava juna Kytömaan rautatieristeyssillalla.
Lahdesta Helsinkiin matkaava juna Kytömaan rautatieristeyssillalla.
Raiteita 1
Ylittää Helsinki–Riihimäki-rata, Kytömaantie
Sijainti Tuusula
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Siltatyyppi jännitetty betoninen jatkuva kaukalopalkkisilta
Pisin jänneväli 58 m
Pituus 556,7 m
Avattu liikenteelle 2006
Koordinaatit 60°26′07.2″N, 025°06′29.4″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Kytömaan rautatieristeyssilta on tyypiltään jännitetty teräsbetoninen jatkuva kaukalopalkkisilta[2]. Sillan suunnittelussa pyrkimyksenä oli saada aikaan mahdollisimman hyvin maisemaan sopiva ratkaisu eli sillan niin sanottu korkeusviiva pyrittiin saamaan mahdollisimman alas[3]. Siltaan tuli myös yksi melko pitkä jänneväli ja silta on sekä pysty- että vaakasuunnassa kaartuva[3]. Sillan poikkileikkausmuodosta johtuen erillisiä meluvalleja tai -seiniä ei ole tarvinnut rakentaa ja siltarakenteen kokonaiskorkeus on 3,3 metriä[3]. Sillan hyötyleveys on 6,85 metriä ja siinä on 12 jännettä, maatukien viereiset jänteet ovat molemmat pituudeltaan 40 metriä ja muut 45 metriä[3] paitsi pääradan ylittävä jänne 58 metriä[2].

Kytömaan rautatieristeyssillan rakennesuunnittelija on Pöyry[2] ja sen rakensi YIT[4].

LähteetMuokkaa

  1. ”4.3.7”, Liikenneviraston sillat 1.1.2015, s. 132. Helsinki: Liikennevirasto, 2015. ISBN 978-952-317-138-1. Teoksen verkkoversio (PDF) (viitattu 1.5.2016).
  2. a b c d Kytömaan rautatieristeyssilta Pöyry Oyj. Viitattu 1.5.2016.
  3. a b c d Ruohonen, Kari & Kansonen, Juha: Uuden teknologian hyödyntäminen oikorata Kerava-Lahti -projektissa (.ppt) (diat 6 ja 7) Infra2010.fi. 10.6.2005. Ratahallintokeskus. Viitattu 1.5.2016.
  4. Pöntinen, Petri: "Kohta se tulee" (Artikkeli on julkaistu Suomen Kuvalehden numerossa 35/2006) Oiko.phnet.fi. 1.9.2006. Otavamedia. Viitattu 1.5.2016.

Aiheesta muuallaMuokkaa