HMCS Chicoutimi

(Ohjattu sivulta HMCS Chicoutimi (SSK 879))

HMCS Chicoutimi on Kanadan laivaston Victoria-luokan sukellusvene, joka oli aiemmin Britannian kuninkaallisen laivaston Upholder-luokan nimikkoaluksena, HMS Upholderina

HMCS Chicoutimi
HMCS Chicoutimi
HMCS Chicoutimi
Aluksen vaiheet
Rakentaja VSEL, Barrow-in-Furness
Kölinlasku marraskuu 1983
Laskettu vesille 2. joulukuuta 1986
Palveluskäyttöön RN: 7. joulukuuta 1990
RCN: lokakuu 2004
Poistui palveluskäytöstä RN: 29. huhtikuuta 1994
Kanadan laivastolle 1998
Tekniset tiedot
Uppouma 2 296 t (pinnalla)
2 540 t (sukelluksissa)
Pituus 70,28 m
Leveys 7,19 m
Syväys 7,59 m
Nopeus 12 solmua (pinnalla)
20 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä 48 ja 7 koulutettavaa
Aseistus
Aseistus 6 x 21" torpedoputkea, joihin 18 Mk 48 torpedoa

ValmistusMuokkaa

Pääartikkeli: Upholder-luokka

Alus tilattiin Vickers Shipbuilding and Engineering Limitediltä (VSEL) Barrow-in-Furnessista, missä köli laskettiin marraskuussa 1983. Se laskettiin vesille 2. joulukuuta 1986 ja valmistui 9. kesäkuuta 1990. Alus otettiin palvelukseen Britannian kuninkaallisessa laivastossa saman vuoden lopulla 7. joulukuuta.[1]

PalvelusMuokkaa

Kylmän sodan päätyttyä ja sukellusveneohjelman peruunnuttua alus poistettiin palveluksesta 29. huhtikuuta 1994. Kuninkaallisen laivaston päätettyä luopua dieselkäyttöisistä sukellusveneistä Upholder-luokan aluksia tarjottiin 1993 Kanadalle, joka hyväksyi tarjouksen viisi vuotta myöhemmin 1998. Kanada maksoi neljästä aluksesta 427 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria sekä 98 miljoonaa dollaria niiden modernisoinnista sekä Kanadan vaatimuksesta tehtävistä muutoksista. Alukset siirrettiin lainasopimuksella Kanadalle, joka voi lunastaa alukset kahdeksan vuotta hankinnasta yhdellä punnalla kunkin.

Kanadan laivastossaMuokkaa

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:HMCS Chicoutimi (SSK 879)

Alus sai pian Kanadalle luovutuksen jälkeen lokakuussa 2004 Donegalin rannikolla vuodon, joka aiheutti tulipalon aluksella. Onnettomuus aiheutti keskustelua käytettyjen alusten hankinnan mielekkyydestä sekä vastaanottoon liittyvistä tarkastuksista. Onnettomuustutkinta totesi myöhemmin onnettomuuden johtuneen inhimillisestä virheestä.[2] Alustavien korjausten valmistuttua Faslanessa alus lähti Halifaxiin Eide Marine Servicen Eide Transporterilla 13. tammikuuta 2005 saapuen määränpäähänsä 1. helmikuuta, minkä jälkeen vaurioitunut alus siirrettiin telakalle.

Aluksen korjaustöiden suunniteltiin vuodelle 2010, jolloin se piti olla modernisoitavana. Alus siirrettiin 1. huhtikuuta 2009 kuljetusalus Ternille, jonka mukana se lähti 5. huhtikuuta Halifaxista. Se saapui 29. huhtikuuta Esquimaltiin, jossa sukellusvene siirrettiin telakalle odottamaan korjaustöiden ja modernisoinnin aloittamista.

LähteetMuokkaa

  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 0-85177-605-1. (englanniksi)

ViitteetMuokkaa