Ferrari Daytona

Ferrari Daytona tai valmistajan mallinumeroinnilla 365 GTB4 coupé ja 365 GTS4 cabriolet, on kaksipaikkainen grand tourer, jota Ferrari valmisti vuosina 1968–1973. Pininfarinan suunnittelija Leonardo Fioravantin muotoilema auto esiteltiin vuoden 1968 Pariisin autonäyttelyssä korvaamaan 275 GTB4-malli. 365 GTS4 cabriolet-malli esiteltiin vuoden 1969 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Ferrari Daytona 365 GTB4 365 GTS4
Ferrari Daytona 365 GTB4
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Italia
Valmistaja	Ferrari
Valmistusvuodet	1968–1973
Korimalli	2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Luokka	urheiluauto
Edeltäjä	Ferrari 275 GTB4
Seuraaja	Ferrari 365 GT4 BB
Tekniset tiedot
Rakenne	etumoottori
Moottori	V12
Iskutilavuus	4 390
Teho	352 hv
Huippunopeus	280 km/h
Kiihtyvyys	5,4 sek 0-60 mph
Vetotapa	takaveto
Infobox OK

Ferrari 365 GTS4

Ferrarin mukaan 365-mallin "Daytona"-nimi on median antama epävirallinen nimi, joka viittaa Ferrarin 330 P3/4, 330 P4 ja 412 P autojen kolmoisvoittoon vuoden 1967 24 tunnin Daytona-kilpailussa.

Daytonan seuraajaksi tuli keskimoottorinen 365 GT4 Berlinetta Boxer vuonna 1973.

Tekniset tiedot

Daytona on rakenteeltaan perinteinen etumoottorinen ja takavetoinen auto. Tipo 251 nimellä tunnettu 4 390 kuutioinen moottori kehitettiin aikaisemmassa 275 GTB4-mallissa käytetystä 60° sylinterikulmaisesta Colombo V12-moottorista.

Kahdella sylinterinkannen yläpuolella olevalla nokka-akselilla varustetussa DOHC-moottorissa on 2 venttiiliä per 365 cm³ sylinteri. Moottorissa on kuusi kaksikurkkuista Weber 40 Dcn/20-kaasutinta tai vaihtoehtoisesti 40 mm Solex kaksoiskaasuttimet. Puristussuhteella 9,3:1 se tuottaa 259 kW (352 PS; 347 hv) / 7500 rpm ja enimmäisvääntöä 431 Nm / 5500 rpm.

Daytona huippunopeus on 280 km/h ja kiihtyvyys 0-60 mph (97 km/h) 5,4 sekuntia.

Viisivaihteinen transakseli-tyyppinen manuaalivaihteisto on asennettu taakse optimaalisen painonjakauman saavuttamiseksi, ja pyörien erillisjousituksessa on kolmiotukivarret ja kierrejouset.

Muotoilu

Aiemmin Ferrari Dinon muotoilutiimissä työskennellyt Pininfarinan suunnittelija Leonardo Fioravanti vastasi 365 GTB4:n muotoilusta. Siinä siirryttiin Ferrarin perinteisistä pyöristetyistä muodoista kohti nykyaikaisempaa, teräväreunaista ilmettä.

Auton kori on terästä, mutta konepelti, ovet ja takaluukku ovat alumiinia. Myöhemmissä vuosimalleissa siirryttiin yhdysvaltalaisten turvallisuusmääräysten vuoksi teräksisiin oviin.

Ensimmäisissä Daytonoissa oli kiinteät ajovalot akryylilasisuojuksen takana. Yhdysvaltalainen turvallisuusmääräys, joka kielsi ajovalosuojukset, johti vuonna 1971 siirtymiseen esiin nouseviin kaksoisajovaloihin.

Lähteet

• 550 automallin muotoilijat
• Ferrari 365 GTB4

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ferrari Daytona Wikimedia Commonsissa