Avaa päävalikko

Volvo PV544 on ruotsalaisen autonvalmistaja Volvon vuosina 1958–1965 valmistama takavetoinen henkilöauto. Sodan jälkeen teräspulan vallitessa tavoitteena oli valmistaa pieni ja taloudellinen perheauto, Volvo 444, johon 544 perustuu. Volvo 444 esiteltiin alun perin 1947. 1958 Uudistettiin Volvo 444 ja esiteltiin se Volvo 544 nimellä. 1962 moottori vaihtui B18-moottoriksi ja sähköjärjestelmä muutettiin 6 voltista 12 volttiin.

Volvo PV544
Volvo 544.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ruotsin lippu Ruotsi
Valmistaja Volvo
Valmistusvuodet 1958–1965
Tuotantomäärä 243 996 kpl
Korimalli sedan
Edeltäjä Volvo PV444
Seuraaja Volvo Amazon
Mitat ja tekniset tiedot
Massa 940 kg
Pituus 4 496 mm
Akseliväli 2 652 mm
Leveys 1 580 mm
Korkeus 1 560 mm
Iskutilavuus 1 584 cc
Vääntö 116,0 Nm 2 500rpm
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 3/4-vaihteinen manuaali
Henkilöluku 5

Lokakuussa 1965 päättyi Volvo 544-henkilöauton valmistus. Sitä ja sen edeltäjää PV444:ää valmistettiin 21 vuoden ajan yli 450 000 kappaletta, joista 164 000 myytiin Ruotsin ulkopuolelle. Syyksi lopettamiseen kerrottiin keskittyminen Volvo Amazonin valmistukseen, johon Volvon uudet tehtaat oli suunniteltu[1]. Vuonna 1969 päättyi myös Volvo 544:ään perustuvan Volvo Duett -farmariauton valmistus. Uusi Volvo 140 -sarja korvasi pian myös Volvo Amazonin, jonka valmistus loppui vuonna 1970[2].

Suomessa Volvo PV 544 -mallisten henkilöautojen hinnat vaihtelivat 10 200 markasta (Favorit) 12 400 markkaan (Duett) vuonna 1965. Muita saman hintaluokan autoja olivat Citroën ID 19, Fiat 1500, Ford Taunus ja Zephyr, Opel Rekord, Peugeot 404 ja Toyota Crown.[3]

KehitysMuokkaa

Volvo 544A esiteltiin elokuussa 1958. 544-malli perustui 444-malliin. 544 mallissa on yksiosainen etutuulilasi, suurempi takaikkuna, suuremmat takavalot, pehmustettu kojetaulu, nauhatyylinen nopeusmittari. Versioita oli kaksi: standard ja special

  • PV544B: elokuu 1960 - heinäkuu 1961. Uudet etuistuimet ja uusi täysin synkronoitu vaihteisto
  • PV544C: elokuu 1961 - heinäkuu 1962. Uusi B18-moottori. Uusittiin alustaa ja ohjausta. 12 voltin sähköjärjestelmä. Turvavyö ja pissapoika vakiovarusteena. Favorit korvaa standard mallin.
  • PV544D: elokuu 1962 - heinäkuu 1963. Uusi pölykapseli. Parannettu ruostesuojaus.
  • PV544E: elokuu 1963 - heinäkuu 1964. Vihreä kojetaulun valaistus.
  • PV544F: elokuu 1964 - heinäkuu 1965. Uudet vanteet ja pölykapselit.
  • PV544G: elokuu - lokakuu 1965. B18D moottori

VarustetasotMuokkaa

  • Standard / Favorit
  • Special
  • Sport

MoottorivaihtoehdotMuokkaa

Kaikki versiot ovat suoria 4-sylinterisiä bensamoottoreita.

  • B16A 1 583 cc, B14 moottorin uudempi versio, 3 runkolaakeria
  • B16B 1 583 cc, USA:n vientimalli
  • B18 1 778cc työntötankomoottori, 5 runkolaakeria
  • B18B 1 778cc, kaksoiskaasuttimella
  • B18D 1 778cc, kaksoiskaasuttimella, alhaisempi puristus

VaihteistovaihtoehdotMuokkaa

  • 3-vaihteinen manuaali (synkronoimaton 1-vaihde)
  • 3-vaihteinen manuaali (synkronoitu)
  • 4-vaihteinen manuaali (synkronoitu)

LähteetMuokkaa

  1. Pikku-Volvon valmistus lopetetaan ensi kuussa. Helsingin Sanomat, 3.9.1965, s. 24. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  2. Amazonien valmistus lopetetaan. Helsingin Sanomat, 31.5.1970, s. 12. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  3. Onni Pohjanen ja Arvo I. Walli: Uusi autokirja (20. painos), s. 516–529. Porvoo – Helsinki: WSOY, 1965.

Aiheesta muuallaMuokkaa