Käyttäjän Hiutale muokkaukset

15. lokakuuta 2014

• 17.3315. lokakuuta 2014 kello 17.33 ero historia 0‎ Lapuan junaturma (tammikuu 1986) ‎ Palautettu virheellisen muokkauksen jälkeen. Päivämäärä korjattu uudelleen. Merkkaus: Visuaalinen muokkaus
• 17.2415. lokakuuta 2014 kello 17.24 ero historia +15‎ p Lapuan junaturma (tammikuu 1986) ‎ Päivämäärä on osoittautunut virheelliseksi. Itse onnettomuus on sattunut 29. tammikuuta ja se on ollut 30. tammikuuta sanomalehdissä ja virhe on saattanut sattua tässä. Merkkaus: Visuaalinen muokkaus

24. marraskuuta 2013

• 15.5724. marraskuuta 2013 kello 15.57 ero historia +124‎ Keskustelu:Moottorivaunu ‎Ei muokkausyhteenvetoa
• 15.5624. marraskuuta 2013 kello 15.56 ero historia +163‎ Keskustelu:Moottorivaunu ‎ →‎Moottorivaunu vs. Kiskobussi

23. marraskuuta 2013

• 09.5823. marraskuuta 2013 kello 09.58 ero historia +829‎ Kaasuturbiini ‎ →‎Kaasuturbiinien käyttökohteita: Lisäsin tietoa kaasuturbiinista rautatiekalustossa sekä korjailin kappalejakoa.

25. maaliskuuta 2012

• 14.4225. maaliskuuta 2012 kello 14.42 ero historia +2‎ Ylöjärvi ‎Ei muokkausyhteenvetoa
• 14.4025. maaliskuuta 2012 kello 14.40 ero historia −59‎ p Ylöjärvi ‎ Poistin lauseen, jonka mukaan rautatiellä ei olisi liikennepaikkoja Ylöjärven alueella, koska niitä on ainakin kaksi: Ylöjärvi ja Lakiala. Kummallakaan ei ole matkustajaliikennepalveluita.

19. helmikuuta 2012

• 22.0019. helmikuuta 2012 kello 22.00 ero historia +303‎ Hr1 ‎ Kielenhuoltoa ja pieniä täydennyksiä.

18. helmikuuta 2012

• 12.1918. helmikuuta 2012 kello 12.19 ero historia +254‎ Ruuvijarru ‎ Pieni laajennus ruuvijarrun käyttöön muussa kuin kapearaidekalustossa.

23. marraskuuta 2011

• 15.4923. marraskuuta 2011 kello 15.49 ero historia +734‎ Pienoisrautatie ‎ Määritelmää tiivistetty. Lisäsin T-mittakaavan ja täydentelin artikkelia, kielenhuoltoa ja lyöntivirheitä.

30. syyskuuta 2011

• 00.5530. syyskuuta 2011 kello 00.55 ero historia +3‎ p Oma Mua ‎Ei muokkausyhteenvetoa

19. syyskuuta 2011

• 01.0619. syyskuuta 2011 kello 01.06 ero historia +1‎ p Hr11 ‎Ei muokkausyhteenvetoa

18. syyskuuta 2011

• 22.3418. syyskuuta 2011 kello 22.34 ero historia +1 047‎ Dieselsähköinen voimansiirto ‎ Täydensin veturipuolta ja erotin tekstin alkuosaa koskemaan laivapuolta.
• 22.1818. syyskuuta 2011 kello 22.18 ero historia +23‎ p T44 ‎ Voimansiirtoon pientä tarkennusta.
• 22.1518. syyskuuta 2011 kello 22.15 ero historia −18‎ Dr14 ‎ Pääasiassa terminologian tarkentelua.
• 22.0318. syyskuuta 2011 kello 22.03 ero historia +296‎ Dv11 ‎ Pientä korjailua ja väritystä koskeva tarkennus.
• 21.5718. syyskuuta 2011 kello 21.57 ero historia +317‎ Keskustelu:Dv11 ‎Ei muokkausyhteenvetoa uusin

17. syyskuuta 2011

• 09.5017. syyskuuta 2011 kello 09.50 ero historia +224‎ Hr11 ‎ Pientä tarkentelua.

12. syyskuuta 2010

• 15.5712. syyskuuta 2010 kello 15.57 ero historia +2 969‎ Dv12 ‎ Lisäsin veturin tekniikkapuolelle tietoa ja maininnan käytettävistä junapainoista.
• 15.2212. syyskuuta 2010 kello 15.22 ero historia −15‎ p Dv12 ‎Ei muokkausyhteenvetoa

28. huhtikuuta 2010

• 14.2528. huhtikuuta 2010 kello 14.25 ero historia −1‎ p Pekka Oivio ‎ Oivio opiskeli 1936 vasta veturimiesammattiin, ei suoraan veturinkuljettajaksi.

26. huhtikuuta 2010

• 15.5826. huhtikuuta 2010 kello 15.58 ero historia −2‎ p Sv1 ‎ Oikosulkumoottori eikä oikosulkumoottorit.
• 12.4226. huhtikuuta 2010 kello 12.42 ero historia +137‎ p Dv12 ‎ Selkeytin eri sarjojen jäähdytinkoneistojen erojen sanamuotoa: jäähdytin, ei jäähdyttäjä. Poistin Aallonmurtajan lempinimistä (eritt. harv.)
• 12.3026. huhtikuuta 2010 kello 12.30 ero historia −45‎ p Dv12 ‎ →‎Tekniset tiedot: paineilmaa tarvitaan päämoottorin käynnistämisen lisäksi mm. ohjausjärjestelmässä ja koko junan jarrujärjestelmässä, jota veturin kuljettajaventtiili syöttää. Sanamuoto korjattu.

11. elokuuta 2009

• 23.4311. elokuuta 2009 kello 23.43 ero historia +269‎ Keskustelu:Veturi ‎Ei muokkausyhteenvetoa

5. elokuuta 2009

• 11.235. elokuuta 2009 kello 11.23 ero historia +253‎ Keskustelu:Veturi ‎Ei muokkausyhteenvetoa
• 11.225. elokuuta 2009 kello 11.22 ero historia +48‎ Veturi ‎ Maininta konemestarista korvattu maininnalla koneapulaisesta.
• 11.195. elokuuta 2009 kello 11.19 ero historia +267‎ U Keskustelu:Dr13 ‎ Ak: Uusi sivu: Muutetun tekstin mukaan Dr13:n lempinimiin kuuluisi Ruotsinlaiva. Ruotsinlaivaksi ovat jotkut harrastajat sanoneet 2700-sarjan Dv12:ta, mutta tuskin Dr13:ta. Poistin ilmeisen virheell...
• 11.165. elokuuta 2009 kello 11.16 ero historia −14‎ p Dr13 ‎ Harvinaisen lempinimen poisto.

2. kesäkuuta 2009

• 11.162. kesäkuuta 2009 kello 11.16 ero historia +2 123‎ Moottorivaunu ‎ Toin tekstiä kohdasta "junayksikkö" ja järjestelin kokonaisuutta
• 11.012. kesäkuuta 2009 kello 11.01 ero historia −301‎ Junayksikkö ‎ Terminologian selkeyttämistä ja täydentämistä. Siirsin tekstiä paremmin sopivaan kohtaan "moottorivaunu"
• 10.272. kesäkuuta 2009 kello 10.27 ero historia +256‎ Moottorivaunu ‎ Terminologian huoltoa, kielenhuoltoa ~~~~~

25. huhtikuuta 2009

• 01.2725. huhtikuuta 2009 kello 01.27 ero historia +322‎ Dv12 ‎ Pieniä korjauksia. Lisätty tiedot monikäytöstä --~~~~
• 01.1925. huhtikuuta 2009 kello 01.19 ero historia +192‎ Keskustelu:Dv12 ‎ →‎Dieselillä kuljetaan
• 01.1425. huhtikuuta 2009 kello 01.14 ero historia +38‎ p Dv12 ‎ Huima ahtopainoë korjattu todellisuuden mukaiseksi.

20. maaliskuuta 2009

• 03.4020. maaliskuuta 2009 kello 03.40 ero historia +602‎ Matkustajajuna ‎ Täydentelyä, sanontojen korjailua. Lisääkin tarvittaneen.

28. elokuuta 2008

• 01.5728. elokuuta 2008 kello 01.57 ero historia −60‎ p Junalaji ‎ →‎Kiitotavarajuna: tarkennus junan painon sanamuotoon.
• 01.3828. elokuuta 2008 kello 01.38 ero historia +153‎ Keskustelu:Juna ‎Ei muokkausyhteenvetoa
• 01.3628. elokuuta 2008 kello 01.36 ero historia +48‎ p Juna ‎ Tavarajunan suurimman sallitun nopeuden tarkennus.
• 01.3128. elokuuta 2008 kello 01.31 ero historia −26‎ p Sm1 ‎ Harvinaisen lempinimen poisto.
• 01.3028. elokuuta 2008 kello 01.30 ero historia +333‎ U Keskustelu:Sm2 ‎ Ak: Uusi sivu: Lempinimistä poistin tuon Metromaisen Paikun, kun ei sitä tunnu löytyvän mistään julkisista lähteistä. Lempinimi on ilmeisesti erittäin harvinainen ja luultavasti äärimmäi... uusin
• 01.2928. elokuuta 2008 kello 01.29 ero historia −26‎ p Sm2 ‎ Harvinaisen lempinimen poisto.

21. heinäkuuta 2008

• 18.4521. heinäkuuta 2008 kello 18.45 ero historia +571‎ U Keskustelu:Pienoisrautatie ‎ Ak: Uusi sivu: Mihin perustuu väite, jonka mukaan N-mittakaava on "kasvattanut suosiotaan viime vuosina"? Jos väite pitäisi paikkansa, pitäisi N-mittakaavan myynnin olla lisääntynyt joko euroi...

26. kesäkuuta 2008

• 12.0726. kesäkuuta 2008 kello 12.07 ero historia +374‎ Pienoisrautatie ‎ 1-mittakaava ei ole suurin yleisessä käytössä oleva pienoisrautatiemittakaava, mutta 2-mittakaava on. Korjattu.

23. kesäkuuta 2008

• 18.5523. kesäkuuta 2008 kello 18.55 ero historia +164‎ U Keskustelu:Kaasuturbiini ‎ Ak: Uusi sivu: Kaasuturbiinivoimalaitos -osio on teknisen selostuksen osalta sekava ja ilmeisesti virheellinen. Tässä olisi kuitenkin hyvä olla voimalaitosalan asiantuntemusta. uusin
• 18.5323. kesäkuuta 2008 kello 18.53 ero historia +41‎ Kaasuturbiini ‎ Potkuriturbiini ei hyödynnä ahtimen imutehoa, sanamuoto korjattu.
• 13.1223. kesäkuuta 2008 kello 13.12 ero historia +4‎ Pienoisrautatie ‎ 1-mittakaava ei ole suurin mittakaava. N-mittakaavan voimakas suosion lisäys viime vuosina on rohkea väite. Molempia korjailtu.
• 13.0023. kesäkuuta 2008 kello 13.00 ero historia +14‎ Sm2 ‎ Lempinimi "metromainen paikku" on harvinainen ja ilmeisesti pienen piirin nimitys, asiaa tarkennettu.
• 12.5923. kesäkuuta 2008 kello 12.59 ero historia +19‎ Sm1 ‎ Lempinimi "metromainen paikku" on harvinainen ja ilmeisesti pienen piirin nimitys, asiaa tarkennettu.
• 12.5523. kesäkuuta 2008 kello 12.55 ero historia −23‎ Sv1 ‎ Vaihteisto poistettiin, lähde: Valtionrautatiet 1962-1987. Maininta mekaanisesta voimansiirrosta poistettu.