Reaktiivisuudella hallittu puristussytytys

Reaktiivisuudella hallittu puristussytytys (englanniksi Reactivity Controlled Compression Ignition, lyhyemmin RCCI) on polttomoottorin prosessi, jossa hyödynnetään kahta eri polttoainetta, joista ensimmäinen on matalan reaktiivisuuden polttoaine kuten ottomoottorissa käytetty bensiini ja toinen on korkean reaktiivisuuden polttoaine kuten dieselmoottorissa käytetty dieselöljy. Rakenteeltaan RCCI-moottori muistuttaa dieselmoottoria, mutta sylinterien sisäisten dieselpolttoaineen suuttimien lisäksi sylinterien imukanavissa on matalapainesuuttimet.

Matalapainesuuttimilla muodostetaan bensiinistä ja imuilmasta tasainen laiha polttoaineseos, joka ei syty pelkästä puristuksesta tai syttymisviive on hyvin pitkä. Sylinterin sisäisellä korkeapainesuuttimella muodostetaan puristustahdin aikana vähän ennen männän yläkuolokohtaa suuttimen lähelle dieselpolttoaineella rikkaamman seoksen alue, jonka reaktiivisuutta bensiini vähentää. Lopuksi männän noustua yläkuolokohtaan seos sytytetään ruiskuttamalla sylinteriin dieselpolttoainetta, jolloin viimeksi sylinteriin ruiskutettu polttoaine syttyy puristuksella ja vuorostaan sytyttää muun polttoaineseoksen palotilassa.

RCCI-moottorin etuja ovat korkea hyötysuhde, vähäiset hiukkaspäästöt ja typen oksidien päästöt. RCCI-moottorin haitaksi on laskettu se että ajoneuvoon, jossa käytetään RCCI-moottoria, täytyy tankata kahta erilaista polttoainetta.

Katso myös

• Dieselmoottori
• Kipinällä hallittu puristussytytys
• Osittain esiseostettu poltto

Lähteet

• Dong, Yabin: Reactivity controlled compression ignition (RCCI) combustion using methanol and diesel in a single cylinder research engine (PDF) (Diplomityö) 24.9.2018. Espoo: Aalto University. Viitattu 5.1.2019. (englanniksi)
• Kakaee, Amir-Hasan & Jafari, Parvaneh & Paykani, Amin: Numerical Study of Natural Gas/Diesel Reactivity Controlled Compression Ignition Combustion with Large Eddy Simulation and Reynolds-Averaged Navier–Stokes Model. Fluids, June 2018, 3. vsk, nro 2. Basel, Switzerland: MDPI AG. doi:10.3390/fluids3020024. ISSN 2311-5521. Artikkelin verkkoversio (PDF). Viitattu 5.1.2019. (englanniksi)
• Firmansyah et al.: Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) of Gasoline- CNG Mixtures (PDF) 21.3.2018. IntechOpen. Viitattu 5.1.2019. (englanniksi)
• Ramey, Jay: Is an engine that uses gas and diesel the best of both worlds? Autoweek. 2.5.2018. Viitattu 5.1.2019. (englanniksi)
• Perkins, Chris: The Wild Experimental Engine That Uses Gas and Diesel Road & Track. 23.4.2018. Viitattu 5.1.2019. (englanniksi)
• Firmansyah et al.: ”4 Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) of Gasoline- CNG Mixtures”, Improvement Trends for Internal Combustion Engines, s. 51–80. Intech, 2018. Teoksen verkkoversio (PDF) (viitattu 5.1.2019). (englanniksi)