Wikipedia

Eurocopter EC145

Eurocopter EC145 on kaksimoottorinen helikopteri, jota valmistaa Airbus Helicopters. EC145 tunnettiin alun perin nimellä BK 117 C2, sillä se perustuu MBB/Kawasaki BK 117 -helikopteriin. MBB/Kawasaki BK 117 tuli Eurocopterin (Airbus Helicopters) mallistoon vuonna 1992 Eurocopterin muodostuessa, jolloin helikopteria valmistanut Messerschmitt-Bölkow-Blohm sulautui Aérospatiale-Matran kanssa.

EC145
Airbus Helicopters EC145
Airbus Helicopters EC145
Tyyppi keskiraskas helikopteri
Valmistaja Airbus Helicopters
Ensilento 12. kesäkuuta 1999
Esitelty 2002
Tila käytössä, tuotannossa
Yksikköhinta 2 miljoonaa euroa
Kehitetty mallista MBB/Kawasaki BK 117
Muunnelmat Eurocopter UH-72 Lakota

EC145 voi kuljettaa 9 matkustajaa, ja miehistönä toimii yksi tai kaksi lentäjää. EC145:sta markkinoidaan pelastustehtäviin, etsintätehtäviin, matkustajien kuljetukseen, poliisilaitosten käyttöön ja kevyeksi kuljetushelikopteriksi[1]

Kehitys muokkaa

EC145 kehitettiin yhteistyössä Eurocopterin ja Kawasaki Heavy Industriesin kanssa perustuen aikaisempaan BK 117 C1 -helikopteriin. Sen sijaan, että helikopterin suunnittelu olisi aloitettu puhtaalta pöydältä otettiin EC145:een elementtejä Eurocopter EC135 helikopterista sekä BK 117:stä. Kuitenkin EC145:ssa on useita parannuksia edeltäjiinsä verrattuna, näitä ovat pidempi lentomatka ja suurempi kapasiteetti.

EC145 teki ensilentonsa 12. kesäkuuta 1999 Donauwörthissä Saksassa. Saksan Luftfahrt-Bundesamt ja Japanin ilmailuviranomaiset serifiovat EC145 -helikopterin vuonna 2000, ja Yhdysvaltojen Federal Aviation Administration vuonna 2002.

Airbus Helicoptersilla ja Kawasakilla on sopimus, jonka mukaan kummallakin yrityksellä on oikeus valmistaa ja myydä helikopteria. Airbus myy ja valmistaa helikopteria tunnuksella EC145 maailmanlaajuiseti Kawasakin valmistaessa sitä erityisesti Aasian markkinoille tunnuksella BK 117 C2. Yrityksen kuitenkin jatkavat helikopterityypin päivittämistä ja jatkokehitystä yhdessä. Vuonna 2002 Mitsubishi Heavy Industries MH2000 -helikopterin poistuessa markkinoilta Kawasakin BK 117 C2:sta tuli ainut Japanissa valmistettu siviilihelikopteri.[2]

Versiot muokkaa

 
EC145 T2

Vuonna 2011 Eurocopter virallisesti julkisti päivitetyn version EC-145 -helikopterista nimellä EC145 T2. Version suorituskykyä on parannettu. Siinä on mm. uudet moottorit, fenestron -peräroottori sekä paranneltu avioniikka. Merkittävimpiä muutoksia on uudistettu autopilotti.[3]

VIP -käyttöön suunniteltiin EC145 Mercedes-Benz Style versio, jossa on Mercedes-Benzin suunnittelemat sisätilat. Versioon mahtuu 4-8 konfiguraatiosta riippuen.[4]

Sotilaskäyttöön kehitettiin EC145 T2 -mallin pohjalta EC645 T2 -versio.

Yhdysvaltojen maavoimien käyttöön kehitettiin UH-72A Lakota -versio.

Eurocopter aloitti myös ilman lentäjää lentämään kykenevän EC145 version kehittämisen vuonna 2011. Testilennot, mukaan lukien miehittämättömät lennot, alkoivat vuonna 2013. Version on tarkoitus voida lentää itsenäisesti tai miehitettynä. Onnettomuus tilanteessa, kuten järjestelmähäiriössä, järjestelmä pyrkii automaattisesti laskeutumaan[3].

Käyttäjät muokkaa

 
Maat, joissa EC145 on käytössä. Tummansininen tarkoittaa helikopterin olevan sotilaskäytössä, vaaleansininen tarkoittaa siviilikäyttöä.
 
Saksan liittovaltion poliisin EC145
 
Ranskan Sécurité Civilen EC145
 
Saksalainen pelastuskäytössä oleva EC145

Syyskuussa 2012 EC145 oli yli sadan asiakkaan käytössä 34 maassa.[5]

Siviilien tai valtioiden käytössä muokkaa

  Brasilia

  • Bahian osavaltion julkinen turvallisuus[6]

  Filippiinit

  • Rannikkovartiosto[7]

  Liettua

  Marokko

  • Gendarmerie royale marocaine[10]

  Peru

  Ranska

  • Sécurité Civile[12]
  • Gendarmerie nationale[12]

  Saksa

  Sveitsi

  • REGA, sairaankuljetus[15]

  Ukraina

  Yhdistynyt kuningaskunta

  Yhdysvallat

  Suomi

  • Lääkintähelikopterina Itä- ja Pohjois-Suomessa[22]

Sotilaskäytössä muokkaa

  Albania

  Bolivia

  • Bolivian ilmavoimat[5]

  Kazakstan

  • Kazakstanin ilmavoimat[25]

  Serbia

  Yhdysvallat

Tekniset tiedot muokkaa

Lähde: [27]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1–2 lentäjää
  • Matkustajat: 9
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&013.03000013,03 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&03.04500003,45 m
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01792.&&&&001 792 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&03585.&&&&003 585 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Turbomeca Arriel 1E2 -turbiinimoottoria; &&&&&&&&&&&&0550.&&&&00550 kW (&&&&&&&&&&&&0738.&&&&00738 hv) per moottori (lentoonlähtöteho)
  • Roottori: halkaisija &&&&&&&&&&&&&011.&&&&0011 m, pinta-ala &&&&&&&&&&&&&095.&&&&0095 m²

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0268.&&&&00268 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0680.&&&&00680 km
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&05240.&&&&005 240 m
  • Nousukyky: &&&&&&&&&&&&&&08.01000008,1 m/s

Lähteet muokkaa

Tämän artikkelin tai sen osan viitteitä on pyydetty muotoiltavaksi.
Voit auttaa Wikipediaa muotoilemalla viitteet ohjeen mukaisiksi, esimerkiksi siirtämällä linkit viitemallineille.
  1. ↑ http://www.airbushelicopters.com/site/en/ref/Missions_1123.html (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. ↑ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-09%20-%202236.html
  3. ↑ a b http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_04_25_2013_p0-573573.xml (Arkistoitu – Internet Archive)
  4. ↑ http://www.gizmag.com/world-premiere-of-ec145-mercedes-benz-style-luxury-helicopter/18656/
  5. ↑ a b http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.20120925_ec_bolivia_ec145.html[vanhentunut linkki]
  6. ↑ http://helihub.com/2012/12/17/brazil-bahia-state-public-security-receive-ec145/
  7. ↑ http://www.zambotimes.com/archives/43251-Philippine-Coast-Guard-to-get-1,-2-Eurocopters-EC145-to-boost-search-and-rescue-operations.html (Arkistoitu – Internet Archive)
  8. ↑ https://archive.is/20130410184824/https://www.eurocopter.com/site/en/press/Lithuanian-Border-Guard-orders-Eurocopter-EC-135-and-EC-145_370.html?iframe=true&width=700
  9. ↑ http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7383115
  10. ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1266817&page=2
  11. ↑ http://helihub.com/2013/01/15/peruvian-national-police-order-four-ec145s
  12. ↑ a b https://archive.is/20130409104950/http://www.eurocopter.com/site/en/press/Final-EC145-delivered-to-the-French-SA-curitA-Civile_315.html?iframe=true&width=700
  13. ↑ http://helihub.com/2012/09/13/adac-orders-14-ec145t2-and-3-ec135p2e/
  14. ↑ http://www.helis.com/database/modelorg/1384/
  15. ↑ http://www.swissheli.com/history/hb-zrf.htm
  16. ↑ https://archive.is/20130409091628/https://www.eurocopter.com/site/en/press/Ministry-of-Emergencies-of-Ukraine-and-Eurocopter-sign-contract-for-rescue-and-emergency-missions-helicopters_571.html
  17. ↑ http://content.met.police.uk/Site/airsupportunit
  18. ↑ http://www.psni.police.uk/index/news-archive/news-2010/news_august_2010/new_police_helicopter.htm
  19. ↑ http://helicopterblog.devon-cornwall.police.uk/ (Arkistoitu – Internet Archive)
  20. ↑ http://healthcare.utah.edu/airmed/About/Aircraft.html (Arkistoitu – Internet Archive)
  21. ↑ http://www.txdps.state.tx.us/director_staff/public_information/pr091712.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
  22. ↑ Asta Tenhunen: Kolme uutta isoa lääkärikopteria Suomeen 14.3.2015. Savon Sanomat. Arkistoitu 15.3.2015. Viitattu 14.3.2015.
  23. ↑ http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/108161/world-air-forces-2014.pdf
  24. ↑ http://www.aaf.mil.al/index.php/index.php/komanda-e-faj/315-foto/1278-helikopteri-ec-145 (Arkistoitu – Internet Archive)
  25. ↑ http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/90190/world-air-forces-2011-2012.pdf
  26. ↑ Уговор за набавку хеликоптера са "Airbus Helicopters" mod.gov.rs. 28.12.2016. Serbian puolustusministeriö. Viitattu 29.12.2016. (serbiaksi)
  27. ↑ http://web.archive.org/web/20070929033734/http://www.eurocopter.ca/PDF/EC145tech.pdf

Aiheesta muualla muokkaa

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurocopter_EC145&oldid=21612476”