Ero sivun ”Opel” versioiden välillä

₭=== Alkuvaiheet ===

[[Adam Opel]]in perustama Opel aloitti liiketoimintansa 21. tammikuuta 1862 tuottamalla kodintavaroita, kuten ompelukoneita. Autojen valmistus alkoi vuonna 1899 Opel-Lutzmann-nimellä, ja kahden vuoden jälkeen yhtiö allekirjoitti lisenssisopimuksen [[ranska]]laisen Automobiles Darracq S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta Opel-Darracq-nimellä. Autot rakennettiin Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla, ja niissä oli voimanlähteenä kaksisylinterinen moottori. 1920-luvun lopussa [[Fritz von Opel]] rakensi myös [[Opel RAK|rakettimoottorilla liikkuvia autoja]], rakettimoottoripyörän, -lentokoneen ja -junanvaunun. Joitain rakettivoimalla toimivien autojen koeajoja suoritettiin Opelin omalla 1,5 kilometrin pituisella, 12 metriä leveällä ja 20 senttimetrin betonista tehdyllä koeajo-ovaalilla, missä oli hurjan 140 km/t-kierrosnopeuden sallivat, jopa 32 astetta kallistetut päätykaarteet. Jopa 50&nbsp;000 katsojalle tilaa suoneesta radasta on vielä jäljellä pieni fragmentti pohjoiskaarretta: radan jäänteet sijaitsevat Rüsselsheimista noin 3 kilometriä etelään Treburin suuntaan, tien B 519/ L 3012 varrella. Ratalinjaus erottuu satelliittikuvissa. "Nudeltopf"- l. nuudelipata-lempinimen saanut rata<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motorsport-total.com/oldtimer/news/der-nudeltopf-die-geschichte-der-opel-rennbahn-20110402 | Nimeke = Der "Nudeltopf" - die Geschichte der Opel-Rennbahn | Tekijä = MacKenneth, Kay | Tiedostomuoto = | Selite = Opel-ovaaliradan tarina | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = motorsport-total.com | Julkaisija = | Viitattu = 3.3.2021 | Kieli = {{de}}}}</ref>. Vuonna 1920 avatun koeradan pinta alkoi haurastua jo 1920-luvun aikana, vuonna 1927 uusi [[Nürburgring]] nousi suureen suosioon, ja Opel-Nudeltopfin käyttö lopetettiin vuonna 1930.