Ero sivun ”Santalahden seisake” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Uusi luokka |
|||
Rivi 52:
|navigaatio = {{Tampere-Pori}} {{Tampere-Seinäjoki}} {{Riihimäki-Tampere}}
}}
'''Santalahden seisake''' ({{RHK-lyhenne|Stl}}, [[ratakilometrijärjestelmä|ratakm]] 191+521
Santalahden liikennepaikan eteläpuolelle [[Pispalanharju]]n rinteille muodostui 1870- ja 1880-luvuilta lähtien taaja-asutusta samaan aikaan kun Näsijärven rannassa aloittivat toimintansa kattohuopa-, pahvi- ja luujauhotehtaat sekä saha ja mylly, myöhemmin myös tulitikkutehdas. Alueen tunnetuin teollisuuslaitos oli kuitenkin Pispalan haulitehdas torneineen. Pispalan alueen asukasluku kasvoi voimakkaasti Porin radan rakentamisen aikaan, kun [[Kyttälä]]n alue [[Tammerkoski|Tammerkosken]] itäpuolella järjestettiin uudelleen. Pispalasta muodostettiin [[taajaväkinen yhdyskunta]] vuonna 1912 ja se siirrettiin koko läntisen esikaupunkialueen mukana [[Pohjois-Pirkkala]]n kunnasta Tampereen kaupunkiin vuoden 1937 alussa.<ref name="Iltanen"/>
Miehitys Santalahdesta poistettiin 1968. Vuonna 1971 liikenteelle avatun [[Tampere–Seinäjoki-rata|uuden Pohjanmaan radan]] junat eivät käyttäneet Santalahden seisaketta. Henkilöliikenne
== Lähteet ==
|