Ero sivun ”Kauklahden rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p poistettu Luokka:Suur-Kauklahti; lisätty Luokka:Kauklahti HotCat-työkalulla |
|||
Rivi 26:
}}
'''Kauklahden rautatieasema''' ({{RHK-lyhenne|Klh}}, {{k-sv|Köklax järnvägsstation}}, [[ratakilometrijärjestelmä|ratakm]] 24+277) on [[pääkaupunkiseudun lähiliikenne|lähijunien asema]] [[Espoo]]n [[Kauklahti|Kauklahdessa]] [[Masalan rautatieasema|Masalan]] ja [[Espoon rautatieasema|Espoon]] asemien välissä. Asemalla on kolme raidetta: raiteelta yksi liikennöidään [[Kirkkonummi|Kirkkonummen]] suuntaan ja raiteelta kaksi Espoon suuntaan. E-juna liikennöi raiteilta 2 ja 3. Asemalla on myös [[R-kioski]], asematunneli ja asemarakennus, jossa nykyään toimii [[antiikki|antiikkiliike]]. Aseman itäpäässä sijaitsi Espoon viimeinen puolipuomein varustettu [[tasoristeys]]. Se suljettiin yleisöltä [[4. kesäkuuta]] [[2009]] ja sen korvaava alikulku valmistui vuonna [[2010]]. Tasoristeys oli vaarallinen, koska sen ylitti kolme raidetta, ja liikennemäärät ylikäytävässä olivat merkittävän suuret. [http://vaunut.org/kuva/50105?tsr=Hyttimestarintie]
Kauklahden asemarakennuksen, joka edustaa tyyliltään [[kansallisromantiikka]]a, suunnitteli arkkitehti [[Bruno Granholm]] ja se valmistui vuonna 1903. Asemarakennus on säilynyt alkuperäisen kokoisena, mutta joitakin yksityiskohtia sen ulkomuodossa on muutettu. Samoin piirustuksin rakennettiin myös [[Kirkkonummen rautatieasema]]. Rautatieasema toi mukanaan jo ennestään vilkkaaseen maaseutukylään tiilitehtaiden rinnalle sinkkivalko- ja lasitehtaat, jotka olivat toiminnassa toiseen maailmansotaan saakka.<ref name="iltanen">{{kirjaviite | Tekijä = Jussi Iltanen | Nimeke = Osoite = Radan varrella : Suomen rautatieliikennepaikat | Sivu = 27–28 | Julkaisija = Karttakeskus | Vuosi = 2009 | Tunniste = ISBN 978-951-593-214-3}}</ref>
| |||