Ero sivun ”Opel” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
→1920–1945: Lisätty maininta Opel Motoclub-moottoripyöristä 500 Touring ja 500 SS (GM-kaupan jälkeen eriytetty itsenäiseksi Opel-Elite:ksi) |
||
Rivi 36:
=== 1920–1945 ===
1920-luvun alussa Opelista tuli ensimmäinen saksalainen autonvalmistaja, joka käytti tehtaillaan liukuhihnatuotantoa. Ensimmäinen liukuhihnalla valmistettu malli oli vuonna 1924 esitelty [[Opel Laubfrosch]]. Autojen ohella Opel ryhtyi yhteistyössä Ernst Neumann-Neanderin kanssa valmistamaan ''Opel Motoclub''-nimisiä, kahtena 500-kuutioisena versiona ''Touring'' ja ''SS'' tarjottuja, huomiota herättävästi hopea-punaisia moottoripyöriä punaisilla renkailla. Vuonna 1929 Opel siirtyi yhdysvaltalaisen General Motorsin (GM) omistukseen.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/1929,_Adam_Opel_Corporation_Joins_the_GM_Family|nimeke=1929, Adam Opel Corporation Joins the GM Family|julkaisu=Generations of GM|julkaisija=|viitattu=22.1.2017|tekijä=|ajankohta=|kieli={{en}}}}</ref>
Vuodesta 1930 lähtien Opel valmisti [[Opel Blitz (1930)|Opel Blitz]] -kuorma-automallia. Siitä tuli [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]] laajasti käytetty [[Heer (Wehrmacht)|Saksan maavoimissa]]. Blitz osoittautui monikäyttöiseksi, ja siitä valmistettiin erilaisia versioita, kuten esimerkiksi kenttäambulansseja ja komentoajoneuvoja.<gallery>
| |||