Ero sivun ”Espoon rautatietunneli” versioiden välillä

Poistettu sisältö Lisätty sisältö

Inline

Versio 16. maaliskuuta 2019 kello 22.02

Espoon rautatietunneli on Rantaradalla Espoon ja Kauklahden rautatieasemien välillä sijaitseva rautatietunneli. Tunnelin pituus on 99 metriä ja se on valmistunut vuonna 1966 korvaten aiemman pohjoisempaa kulkeneen ratalinjauksen.^[1] Tunnelissa junien suurin sallittu nopeus on 120 km/h.^[2]

Ensimmäinen matkustajajuna kulkemassa Espoon tunnelin läpi 1. maaliskuuta 1966.

Mikäli suunniteltu Kauklahden kaupunkirata toteutuu, tullaan nykyisen tunnelin eteläpuolelle rakentamaan uusi kaksiraiteinen tunneli, joka tulisi palvelemaan kaupunkiradan lähiliikennettä. Tällöin vanha tunneli jäisi ensisijaisesti kaukoliikenteen sekä nopeiden lähijunien käyttöön.^[3]

Lähteet

↑ Nummelin, Markku: Rantarata, s. 134. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9.
↑ Rautateiden verkkoselostus 2019, s. 125. Liikennevirasto, 2017. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 16.3.2019).
↑ Espoon kaupunkirata, Leppävaara–Kauklahti-ratasuunnitelma, s. 11. Liikennevirasto, 2014. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 16.3.2019).

Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[1] Nummelin, Markku: Rantarata, s. 134. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9.

[2] Rautateiden verkkoselostus 2019, s. 125. Liikennevirasto, 2017. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 16.3.2019).

[3] Espoon kaupunkirata, Leppävaara–Kauklahti-ratasuunnitelma, s. 11. Liikennevirasto, 2014. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 16.3.2019).

[1]

[2]

[3]