Suoraruiskutus

polttomoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä

Suoraruiskutus (myös suorasuihkutus) on polttomoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä, jossa polttoaine annostellaan suuttimilla suoraan palotilaan. Järjestelmä on hyvin yleinen dieselmoottoreissa, mutta se on myös yleistynyt 2000-luvulla ottomoottoreissa. Polttoaineen syötöstä suuttimiin voi huolehtia joko erillinen jakajapumppu sylinterikohtaisine polttoaineputkineen, sylinterikohtaiset pumppusuuttimet tai yhteispaineruiskutus.

BMW:n moottori, jossa on suoraruiskutusjärjestelmä

Suoraruiskutuksen sijasta polttomoottorissa saattaa olla imukanavaan tai dieselmoottorissa kammioon ruiskuttava perinteisempi ruiskutusjärjestelmä. Vanhemmissa ottomoottoreissa ennen ruiskutusjärjestelmien yleistymistä polttoaineen syötöstä huolehti kaasutin.

SuoraruiskutusjärjestelmiäMuokkaa

  • GDI on Mitsubishin kehittämä bensiinimoottori.
  • DI-D on Mitsubishin kehittämä dieselmoottori.
  • D4 on Toyotan suoraruiskutusjärjestelmä.
  • TSI ja FSI ovat Volkswagenin suoraruiskutteisia bensiinimoottoreita.
  • TDI on Volkswagenin suoraruiskutteinen dieselmoottori.
  • DISI (Direct Injection Spark Ignition) on Mazdan käyttämä lyhenne, joka tarkoittaa suoraruiskutusta ja suorasytytystä.
  • CDI on Mercedes-Benzin kehittämä dieselmoottori.
  • SIDI (Spark Ignition Direct Injection) on Opelin suoraruiskutus ja suorasytytys bensiinimoottoreissa.