Mikojan MiG-31

neuvostoliittolainen hävittäjä
(Ohjattu sivulta MiG-31)

MiG-31 (Nato-raportointinimi Foxhound) on MiG-25:n seuraajaksi suunniteltu nopea torjuntahävittäjä. Se oli Neuvostoliiton hävittäjistä kehittynein ennen Neuvostoliiton purkautumista 1991.

MiG-31 "Foxhound"
Venäjän ilmavoimien MiG-31BM vuonna 2013.
Venäjän ilmavoimien MiG-31BM vuonna 2013.
Tyyppi hävittäjä
Alkuperämaa  Neuvostoliitto
Miehistö 2 (ohjaaja ja asejärjestelmäupseeri)
Valmistumisvuosi 1979
Ensilento 16. syyskuuta 1975
Esitelty 1982
MiG-31BM Moskovan ilmailunäytöksessä 1999

Suunnittelu

muokkaa

MiG-25:n korvaajan suunnittelu alkoi Je-155MP-kehityskoneella, joka teki ensilentonsa 16. syyskuuta 1975. Se muistutti ulkoisesti MiG-25:ttä, mutta oli täysin uusi malli. Runkoa pidennettiin aseupseerin takaohjaamoa varten. Koneen valmistuksessa käytettiin kaksi kertaa enemmän titaania ja kolme kertaa enemmän alumiinia teräksen sijaan.

Uusi kone oli kestävämpi ja kesti jopa 5 g:n rasituksen yliäänilennossa. Yliääninopeus oli mahdollista matalammissa korkeuksissa. Polttoainekuormaa lisättiin ja koneessa käytettiin uusia Solovijev D-30F6 -moottoreita. Huippunopeudeksi tuli 3 000 km/h korkealla ja 1 500 km/h merenpinnassa. Toimintasäde on 720 km ja siirtolentomatka 3 300 km.

Moottoriksi tuli D-30F6, mikä oli kehitetty D-30) -siviililentokonemoottorin pohjalta.

Ketteryydessä kone ei kuitenkaan päässyt lähellekään Suhoin Su-27-koneen tasoa ja se onkin konetyyppinä viimeisiä kylmänsodan aikaisia torjuntahävittäjiä, suunniteltu ampumaan alas strategisia pommikoneita ja AWACS-koneita. Tällaisten hävittäjien tarkoitus ei ole menestyä hävittäjienvälisessä ilmataistelussa.

Käyttö

muokkaa

Koneen tuotanto alkoi 1979 ja ensimmäiset koneet tulivat ilmatorjuntajoukkojen palvelukseen 1982. Koneen kuvasi ensimmäisen kerran norjalainen lentäjä Barentsinmeren yllä 1985. Noin 500 konetta valmistettiin, joista Venäjällä on käytössä 280–370 ja kolmisenkymmentä Kazakstanilla. Venäjä aikoo ajanmukaistaa koneensa, jolloin niiden käyttöikä jatkuu vähintään vuoteen 2030.[1]

Aseistus

muokkaa

MiG-31 on maailman ensimmäinen hävittäjä, jossa otettiin käyttöön vaiheistettuantenninen tutka, erittäin tehokas Zaslon S-800. Useilla säteillä ja taajuuksilla toimiva tutka pystyy läpäisemään vihollisen häirinnän ja havaitsee hävittäjän kokoisen kohteen noin 200 km:n etäisyydeltä. Tulenjohto voi seurata 10 kohdetta yhtä aikaa ja lukita neljä niistä Vympel R-33 (Nato: AA-9 Amos) -ohjusten maaliksi. Neljä MiG-31-konetta voidaan yhdistää datalinkillä jopa 200 km:n etäisyydeltä toisistaan kattamaan laajan alueen. MiG-31M/MiG-31D/MiG-31BS-mallien tutka on päivitetty Zaslon-M-malliksi, joka voi havaita AWACSin kokoisen kohteen jopa 400 km:n päästä.

Pääaseistuksena on rungon alla 4×Vympel R-33, jonka kantama on 160 km, R-37-mallissa 280 km. Lisänä ovat lyhyen matkan R-40 (AA-6 Acrid)- ja R-60 (AA-8 Aphid)- tai R-73 (AA-11 Archer) -ohjukset siivissä. Myöhemmissä malleissa myös R-77 "Amraamski" (AA-12 Adder). MiG-31:ssä on myös tykki, GŠ-6-23, johon on 260 ammusta, joka riittää vain neljän sekunnin tulitukseen. MiG-31M-mallissa tykki on poistettu ja tilalla on kaksi lisäpaikkaa R-33/R-37-ohjuksille.

 
MiG-31K Kinžal-ohjuksella (2018).

Toukokuussa 2018 uutisoitiin, että Venäjän ilmavoimat oli koelentänyt MiG-31K -hävittäjiä, joista kukin kykenee laukaisemaan yhden pitkän kantaman hypersoonisen Kinžal-ohjuksen. Tupolev Tu-160 kykenee kantamaan kahdeksaa ja Tupolev Tu-22M3 neljää Kinžalia ("Tikaria").

Testivaiheesta vastasi Ahtubinskin lentotukikohta (Venäjän valtion koelentokeskus).[2] Helmikuussa 2022 uutisoitiin, että Savasleikan lentotukikohta oli Venäjän ilmavoimien ensimmäinen tukikohta, jonne MiG-31K -hävittäjiä operatiivisesti. Tukikohtaan muodostettiin uusi erillinen lentorykmentti, joka ensimmäisenä hävittäjälentorykmenttinä alistettiin Moskovasta johdetun, liittovaltion strategisesten pitkän kantaman lentojoukkojen päämajan alaisuuteen.[3][4] Vuonna 2022 kerrottiin edelleen kehitetystä MiG-31I -konemallista, joista kolme olisi sijoitettu Itämeren äärelle, Kaliningradin alueen Tškalovskin lentotukikohtaan.[5]

Tekniset tiedot

muokkaa
 

Lähde:lähde?

Yleiset ominaisuudet

  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&022.069000022,69 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&013.046000013,46 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&06.01500006,15 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&061.060000061,6 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&021820.&&&&0021 820 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Soloviev D-30F6 jälkipolttimella varustettua suihkumoottoria; &&&&&&&&&&&&&093.&&&&0093 kN per moottori kuivana, &&&&&&&&&&&&0152.&&&&00152 kN jälkipolttimella

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: 0Virhe lausekkeessa: odottamaton *-operaattori.0Virhe lausekkeessa: odottamaton *-operaattori
    • Korkeudessa: Mach 2,83 (3 000 km/h)
    • Matalalla: Mach 1,2 (1 500 km/h )
  • Toimintasäde: &&&&&&&&&&&&0720.&&&&00720 km

Aseistus

MiG-31 -tyyppi
MiG-31A [6]
MiG-31B otettiin Venäjän federaation asevoimien varustukseen vuonna 1990
MiG-31BS MiG-31B:n tasolle uudistettu MiG-31, mutta ilmatankkausominaisuudetta
MiG-31BSM vuoden 2014 uudistettu MiG-31BS sen tapaan ilmatankkausominaisuudetta
MiG-31BM vuoden 1998 uudistettu malli, mikä on nykyään käytössä; tähän tasoon on sunniteltu uudistettavaksi 2011 vuoteen 2020 mennessä 60 MiG-31:ä ja MiG-31BM:ää. [7]. В 2008 году завершён первый этап ГСИ, второй этап в 2012.Б[8][9]. Модернизированные самолёты получат новую систему управления вооружением и БРЛС, что позволит обнаруживать цели на дальности до 320 километров и одновременно сопровождать до десяти воздушных целей[10].
MiG-31D koemalli; tavoitteena kantaa satelliitintorjuntaohjus 79M6 «Кontakt» maassa olevan «Кrona» -järjestelmän tuella. Kehitys päättyi Neuvostoliiton purkautumiseen 1991, minkä yhteydessä kolme valmistettua kappaletta jäi Kazakstaniin.
MiG-31D3 sarjavalmistukseen päätynut malli ilmatankkausominaisuudella, kuten MiG-31B:ssä.
MiG-31F [11]
MiG-31I (malli «Išim») malli, minkä tarkoitus on laukaista radalleen 120 kg:n - 160 kg:n massaisia laitteita kiertoradalleen 300 km:n - 600 km:n korkeuteen kiertoradalle.lähde? Nykyään merkintää MiG-31I käytetään MiG-31K:sta edelleenkehitetystä, hypersoonisten ohjusten laukaisuun kykenevästä konemallista.[5][12][13].
MiG-31K moninkertaisella äänennopeudella lentävän H-47M2 «Kinžal» -ohjuksen laukaisemiseen kehitetty malli[3]. MiG-31BM:iä, MiG-31BCM:iä ja MiG-31D3:ia on varusteltu MiG-31K:ksi, muttei suuria määriä.
MiG-31LL lentävä laboratorio Žukovskissa, Moskovan alueella
MiG-31M vuoden 1993 uudistunut versio aikaisempaa laajemmalla varustuksella; ei tullut sarjavalmistukseen
MiG-31F torjuntahävittäjäluonteesta poikkeava rynnäkköhävittäjämalli, eräänlainen monitoimihävittäjä maavoimia tukeviin taktisiin "rintamailmavoimiin" - F; frontovaja aviatsija
MiG-31FE MiG-31BM:n vientiversio; ei tullut sarjavalmistukseen
MiG-31E vientiversio yksinkertaistetulla avioniikalla
MiG-31S [14]

Onnettomuuksia

muokkaa

MiG-31:lle on sattunut useita onnettomuuksia, joissa kone on tuhoutunut. Myös miehistöä on menehtynyt. Esimerkkejä: [15][16][17] Kattavampi listaus löytyy esimerkiksi ukrainankielisestä wikipedia-artikkelista. Sen lähteistetty listaus luettelee 50 konetyypille sattunutta onnettomuutta (huhtikuun 2024 tilanne).

Lähteet

muokkaa
  • Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 635. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.

Viitteet

muokkaa
  1. Russia's Modernized Soviet-Era MiG-31 Fighters to Fly for 50 Years The Moscow Times. 9.4.2015. Viitattu 22.6.2017. (englanniksi)
  2. Aleksander Kruglov, Aleksei Ramm & Nikolai Surkov: «Кинжал» доверили новому носителю (Kinžal asennettiin uudelle alustalle) Izvestija, iz.ru. 22.5.2018. Viitattu 12.4.2024. (venäjäksi)
  3. a b Anton Lavrov & Bogdan Stepovoi: Полет «Кинжала»: гиперзвуковые ракеты пополнили дальнюю авиацию (Kinžalin lento: hypersooniset ohjukset liittyvät pitkän kantaman ilmavoimiin) Izvestija, iz.ru. 17.2.2022. Viitattu 12.4.2024. (venäjäksi)
  4. Первый авиаполк с гиперзвуковым комплексом «Кинжал» вошёл в состав Дальней авиации ВКС РФ (Ensimmäinen Kinžaleilla varustettu lentorykmentti tuli osaksi Venäjän ilmavoimien pitkän kantaman lentojoukkoja) topwar.ru. 17.2.2022. Viitattu 12.4.2024. (venäjäksi)
  5. a b Kinzhal Hypersonic Missile, Russia airforce-technology.com. 23.2.2023. Viitattu 12.4.2024. (englanniksi)
  6. https://www.airforce-technology.com/projects/mig-31/?cf-view
  7. Lenta.ru: Оружие: ВВС России получат 60 перехватчиков МиГ-31БМ
  8. Архивированная копия niip.ru. Arkistoitu 19.12.2013. Viitattu 21.5.2013.
  9. Журнал «Взлёт» № 10 октябрь 2011: Юрий Белый: «Создание РЛС с АФАР для ПАК ФА идёт строго по графику»
  10. Боевые возможности МиГ-31 увеличатся вдвое
  11. https://www.airforce-technology.com/projects/mig-31/?cf-view
  12. Kim Jong-un inspects nuclear-capable aircraft on Russian visit theguardian.com. 16.9.2023. Viitattu 12.4.2024. (englanniksi)
  13. Полет «Кинжала»: почему нельзя отразить удар новой гиперзвуковой ракеты (tekstin loppuosassa mainitaan МиГ-31И eli MiG-31I) Izvestija, iz.ru. 23.12.2023. Viitattu 12.4.2024. (venäjäksi)
  14. https://www.airforce-technology.com/projects/mig-31/?cf-view
  15. Опубликовано видео с места падения МиГ-31 в Нижегородской области (MiG-31 törmäyspaikalta Nižni Novgorodin aluella on julkaistu video) Izvestija, iz.ru. 19.2.2018. Viitattu 12.4.2024. (venäjäksi)
  16. Clement Charpentreau: ASN Wikibase Occurrence # 284997 aviation-safety.net. 1.10.2022. Viitattu 12.4.2024. (englanniksi)
  17. Clement Charpentreau: Video shows Russian MiG-31 crashing in Murmansk: here’s what we know so far aerotime.aero. 27.4.2023. Viitattu 12.4.2024. (englanniksi)