Mannerheimintien silta
Mannerheimintien silta (tunnetaan myös Baanan alikulkuna[1][2]) on Helsingin keskustassa sijaitseva tieliikennesilta. Se on osa pääkatu Mannerheimintietä, ja silta ylittää nykyään Baanaksi nimetyn pyöräilyn ja jalankulun väylän. Alkuperäinen silta valmistui vuonna 1893 ja se rakennettiin uudelleen samannäköiseksi vuosina 2023–2024.[3] Tyypiltään Mannerheimintien silta on betoninen holvisilta.[4]
| Mannerheimintien silta | |
|---|---|
 Alkuperäinen silta nähtynä itäpuolelta. |
|
| Ajokaistoja | 4 |
| Raiteita | 2 |
| Ylittää | Baanan (aiemmin satamaradan) |
| Sijainti | Kluuvi, Helsinki |
| Ylläpitäjä | Helsingin kaupunki |
| Siltatyyppi | betoninen holvisilta |
| Pisin jänneväli | 5,6 m |
| Avattu liikenteelle |
1893 (alkuperäinen) 2024 (uudelleenrakennettu) |
| Koordinaatit | |
 |
|
Sillan rakentamisen aikoihin Mannerheimintien nimi oli Läntinen Viertotie. Ylikulkusilta rakennettiin Helsingin satamaradan yli. Katua korotettiin ja silta rakennettiin, jotta vilkkaasti liikennöityyn kohtaan ei tarvinnut rakentaa tasoristeystä.[3]
Mannerheimintien silta on tiettävästi Suomen ensimmäinen betonisilta[4] ja ainoa Suomessa säilynyt 1800-luvun betonisilta.[3] Helsingin kaupunginmuseo on luonnehtinut sitä historiallisesti erittäin arvokkaaksi.[3] Helsingin silloista Mannerheimintien silta on vanhin tai toiseksi vanhin; sitä vanhempana voidaan pitää vuonna 1893 rakennettua Hietalahden kääntösiltaa.[3][5][a]
Rakenne
muokkaaAlkuperäisen sillan holvi oli raudoittamaton, ja sen betonoinnissa oli käytetty säästökiviä. Holvin betonirakenteen paksuus oli 50–60 senttimetriä, ja sen vapaa aukko oli 5,60 metriä leveä. Sillan idänpuoleinen pitkä tukimuuri ja holvikaarien päädyt on päällystetty graniitilla.[4] Alkuperäisen sillan sementti oli peräisin Ruotsista.[3]
Uusiminen
muokkaaAlkuperäinen silta ylitti käyttöikänsä, ja vuosina 2023–2024 Mannerheimintien katuremontissa se korvattiin uudella. Siltaholvin purkaminen alkoi heinäkuussa 2023.[6] Uusi silta rakennettiin entisen näköiseksi.[7] Jalankululle ja pyöräilylle uusittu alikulku avattiin lopullisesti 28. kesäkuuta 2024.[8]
Kuvia
muokkaa-
Satamaradan tavarajuna alittamassa siltaa vuonna 2004. -
Näkymä ratakuilusta itään vuonna 2009.
Huomioita
muokkaa- ↑ Suomen luonnonsuojeluliiton mukaan on tulkinnanvaraista, kumpi silta on todellisuudessa vanhempi. Eroa on joka tapauksessa vain muutamia kuukausia.
Lähteet
muokkaa- ↑ Baanan sillan alikulku avataan perjantaina 28.6. Manskun katutyöt. Viitattu 28.6.2024.
- ↑ Baanan alikulku avataan perjantaina 28. kesäkuuta Helsingin kaupunki. Viitattu 28.6.2024.
- ↑ a b c d e f Satamaradan Läntisen Viertotien silta osana Helsingin kehitystä 27.6.2023. Suomen luonnonsuojeluliitto. Viitattu 29.6.2023.
- ↑ a b c Aitta, Seppo (vast. toim.): Siltojemme historia, s. 288. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6.
- ↑ Holappa, Marika: Baanan alikulku suljetaan Helsingissä Helsingin Sanomat. 5.5.2023. Viitattu 7.5.2023.
- ↑ Salomaa, Marja: Baanan historiallisen sillan purkaminen alkoi Helsingin Sanomat. 19.7.2023. Viitattu 20.7.2023.
- ↑ Vesalainen, Suvi: Helsingin historian suurin ja vaikein työmaa alkaa Mannerheimintiellä – katso kartalta, miten sen voi kiertää Yle Uutiset. 5.3.2023. Viitattu 6.3.2023.
- ↑ Baanan alikulku avataan huomenna – Uuden sillan käyttöikä 100 vuotta Helsingin Sanomat. Viitattu 28.6.2024.
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mannerheimintien silta Wikimedia Commonsissa
