Luettelo Sud Aviation Caravellen onnettomuuksista

Sud Aviation SE 210 Caravelle oli Sud Aviationin valmistama lyhyen ja keskipitkän matkan suihkumoottorikäyttöinen matkustajalentokone. Se lensi ensilentonsa 27. toukokuuta 1955 ja tuli liikennekäyttöön 6. toukokuuta 1959. Sitä valmistettiin vuosina 1955–1972 yhteensä 282 kappaletta.[1]

Sterling Airwaysin Caravelle 10B3. Samanlainen kone tuhoutui Caravellen pahimmassa onnettomudessa 14. maaliskuuta 1972.

Valmistetuista koneista 65 eli noin 23,0 prosenttia tuhoutui onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa.[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus de Havilland Cometilla on 22,3 prosenttia[3] ja Tupolev Tu-104:llä 17,9 prosenttia.[4]

Caravellen pahin onnettomuus tapahtui 14. toukokuuta 1972 Yhdystyneiden arabiemiirikuntien Kalbassa, kun Sterling Airwaysin lennon 296 miehistö luuli vanhentuneen lentosuunnitelman vuoksi olevansa lähempänä Dubaita kuin todellisuudessa. He aloittivat lähestymisen liian aikaisin eivätkä huomanneet virhettään, koska luulivat läheisiä kaupunkeja lentokentän valoiksi. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle ja laskeutui alemmas, kunnes törmäsi vuoreen. Kaikki 112 lennolla ollutta saivat surmansa onnettomuudessa.[5]

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.[2]

Luettelo

muokkaa
Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/
Koneessa
olleet
Lyhyt kuvaus Viite
19.1.1960   Ankara Scandinavian Airlines Caravelle I OY-KRB 42/42 Scandinavian Airlinesin lento 871 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan. Laskeutumisen syytä ei saatu selville. [6]
12.9.1961   Rabat Air France Caravelle III F-BJTB 77/77 Air Francen lento 2005 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan. Miehistö luki luultavasti korkeusmittareita väärin ja luuli koneen olevan tuhat jalkaa todellista korkeammalla. [7]
27.9.1961   Brasília Varig Caravelle III PP-VJD 0/71 Kone osui maahan kovaa ennen kiitotien alkua. Koneen laskutelineet vaurioituivat ja lopulta romahtivat koneen päästyä kiitotielle. [8]
3.7.1963   Córdoba Aerolíneas Argentinas Caravelle VI-N LV-HGY 0/70 Aerolíneas Argentinasin lento 527/03 lensi lentäjän virheen vuoksi lähestymisen aikana liian matalalla ja osui maahan. [9]
4.9.1963   Dürrenäsch Swissair Caravelle III HB-ICV 80/80 Swissairin lento 306 rullasi sumussa pitkin kiitotietä. Miehistö käytti välillä koviakin nopeuksia yrittäessään hälventää sumua, ja koneen jarrut ylikuumenivat. Lentoonlähdön jälkeen ylikuumentuneet jarrut sytyttivät tulipalon, joka tuhosi lopulta koneen. [10]
6.9.1963   Gamela Panair do Brasil Caravelle VI-R PP-PDU 0/? Koneen miehistö joutui tekemään rajun väistöliikkeen välttääkseen törmäyksen eteen yllättäen ilmestyneen koneen kanssa. Se laskeutui turvallisesti, mutta kärsi niin pahoja rakenteellisia vaurioita, ettei sitä enää voitu korjata. [11]
17.4.1964   Dhahran Middle East Airlines Caravelle III OD-AEM 49/49 Middle East Airlinesin lento 444 syöksyi mereen lähestymisen aikana. Koneessa ei ollut mekaanista vikaa, eikä teorioita esimerkiksi hiekkamyrskyn aiheuttamista mittarihäiriöistä voitu todistaa. [12]
15.2.1966   Delhi Indian Airlines Caravelle VI-N VT-DPP 2/80 Osui maahan ennen kiitotien alkua miehistön siirryttyä liian aikaisin mittarilähestymisestä manuaaliseen lentämiseen. Kone törmäsi betonipilariin ja muihin esteisiin ja syttyi tuleen. [13]
4.9.1966   Bombay Indian Airlines Caravelle VI-N VT-DSB 4/4 Törmäsi kukkulaan miehistön harjoitellessa lähestymistä yhdellä moottorilla. [14]
30.6.1967   Hongkong Thai Airways International Caravelle III HS-TGI 24/80 Thai Airways Internationalin lennon 601 kapteeni keskittyi etsimään katseellaan kiitotietä eikä huomannut koneen laskeutuvan minimikorkeuden alapuolelle. Kone joutui lisäksi mahdollisesti syöksyvirtaukseen, alkoi vajota nopeasti ja syöksyi mereen. [15]
4.11.1967   Haslemere Iberia Caravelle 10R EC-BDD 37/37 Iberian lento 62 laskeutui lähestymisen aikana sille annetun korkeuden alapuolelle ja osui lopulta maahan. Miehistön epäiltiin tulkinneen korkeusmittareita väärin, mutta onnettomuuden syytä ei saatu varmuudella selvitettyä. [16]
11.9.1968   Nizza Air France Caravelle III F-BOHB 95/95 Air Francen lennolla 1611 syttyi tulipalo. Kone syöksyi lopulta mereen Nizzan edustalla. Palo sai ilmeisesti alkunsa matkustamon takaa käymälän ja tarjoomon alueelta, mutta syttymissyytä ei saatu selville. [17]
28.12.1968   Beirut Air France Caravelle VI-N OD-AEE 0/0 Tuhoutui Israelin ilmavoimien kommandojoukkojen kostoiskussa Beirutin lentoasemalle. [18]
28.12.1968   Beirut Air France Caravelle VI-N OD-AEF 0/0 Tuhoutui Israelin ilmavoimien kommandojoukkojen kostoiskussa Beirutin lentoasemalle. [19]
9.7.1969   Bangkok Thai Airways International Caravelle III HS-TGK 0/75 Koneen mittarilähestymislaitteet lakkasivat toimimasta kesken lähestymisen. Kone lensi liian korkealla ja liian nopeasti. Perämies hidasti nopeutta, mutta koneen vajoamisnopeus alkoi kasvaa. Se osui lopulta kiitotiehen niin rajusti, että laskutelineet tulivat siivistä läpi. [20]
26.7.1969   Hassi Messaoud Air Algérie Caravelle VI-N 7T-VAK 33/37 Koneen sähkölaitteet syttyivät tuleen lennon aikana. Kone syöksyi maahan miehistön yrittäessä hätälaskua. [21]
2.8.1969   Marseille Alitalia Caravelle VI-N I-DABF 0/45 Alitalian lento 342 laskeutui liian suurella nopeudella miehistön virheen vuoksi. Miehistö avasi jarruvarjon, mutta nopeus oli liian suuri sille ja se hajosi. Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi mereen. [22]
1.4.1970   Berrechid Royal Air Maroc Caravelle III CN-CCV 61/82 Miehistö menetti koneen hallinnan lähestymisen aikana, ja se syöksyi maahan noin 150 metrin korkeudesta. [23]
4.1.1971   Pariisi Air Inter Caravelle III F-BNKI 0/0 Vaurioitui korjauskelvottomaksi tulipalossa. [24]
22.1.1971   Phnom Penh Air Cambodge Caravelle III XU-JTA 0/0 Vaurioitui korjauskelvottomaksi punakhmerien hyökkäyksessä. [25]
21.11.1971   Penghu China Airlines Caravelle III B-1852 25/25 Syöksyi mereen. Koneessa räjähti todennäköisesti pommi. [26]
7.1.1972   Ibiza Iberia Caravelle VI-R EC-ATV 104/104 Iberian lento 602 törmäsi lähestymisen aikana vuoreen. [27]
14.3.1972   Kalba Sterling Airways Caravelle 10B3 OY-STL 112/112 Sterling Airwaysin lennon 296 miehistö luuli vanhentuneen lentosuunnitelman vuoksi olevansa lähempänä Dubaita kuin todellisuudessa. He aloittivat lähestymisen liian aikaisin eivätkä huomanneet virhettään, koska luulivat läheisiä kaupunkeja lentokentän valoiksi. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle ja laskeutui alemmas, kunnes törmäsi vuoreen. [5]
20.11.1972   Belgrad JAT Caravelle III YU-AJG 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. [28]
5.3.1973   Funchal Aviaco Caravelle 10R EC-BID 3/3 Kone sakkasi käännöksessä loppulähestymiseen ja syöksyi mereen. [29]
1.6.1973   São Luíz Cruzeiro do Sul Caravelle VI-N PP-PDX 23/23 Cruzeiro do Sulin lennon 109 miehistö keskeytti lähestymisen ja teki ylösvedon. Nokka nousi jyrkästi ylöspäin, jolloin kone sakkasi ja syöksyi maahan. Koneen toinen moottori ei toiminut. [30]
3.7.1973   Bombay Indian Airlines Caravelle VI-N VT-DPO 0/15 Osui maahan liian kovaa, pomppasi ja tuli nokkapyörä edellä maahan, jolloin nokkapyörä romahti. [31]
14.7.1973   Tukholma Sterling Airways Caravelle VI-R OY-SAN 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi törmättyään esteeseen rullauksen aikana. [32]
13.8.1973   A Coruña Aviaco Caravelle 10R EC-BIC 85+1/85 Aviacon lento 118 laskeutui liian matalalle lähestymisen aikana ja osui maahan. [33]
21.8.1973   Barquisimeto AVENSA Caravelle III YV-C-AVI 0/? Siipi osui kiitotiehen koneen laskeutuessa. Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. [34]
11.9.1973   Titograd JAT Caravelle VI-N YU-AHD 41/41 JAT:n lento 769 törmäsi vuoreen mittarilento-olosuhteissa. [35]
23.9.1973   Alger Air Algérie Caravelle III 7T-VAI 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. [36]
29.9.1973   Madrid Iberia Caravelle VI-R EC-BBR 0/0 Tuhoutui hangaarin tulipalossa. [37]
5.11.1973   Madrid Iberia Caravelle VI-R EC-BIA 0/0 Tuhoutui tulipalossa. [38]
22.12.1973   Tanger Royal Air Maroc Caravelle VI-N OO-SRD 106/106 Lentäjä pidensi lähestymistä liikaa ja kone päätyi vuoristoiselle alueelle. Se menetti korkeutta jouduttuaan mahdollisesti turbulenssiin ja törmäsi vuoreen. [39]
23.12.1973   Manaus Cruzeiro do Sul Caravelle VI-R PP-PDV 0/58 Lähestyi liian suurella nopeudella, joutui laskeuduttuaan vesiliirtoon ja suistui ulos kiitotieltä alas rinnettä. [40]
25.1.1974   Tukholma Scandinavian Airlines Caravelle III OY-KRA 0/? Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi, kun siihen törmäsi huoltoauto. [41]
15.3.1974   Teheran Sterling Airways Caravelle 10B3 OY-STK 15/96 Sterling Airwaysin lennon 901 laskuteline romahti siinä olleen väsymismurtuman vuoksi koneen kääntyessä pois kiitotieltä. Polttoainesäiliö puhkesi ja vuotava polttoaine sytytti koneen tuleen. [42]
22.3.1974   Bastia Air Inter Caravelle III F-BSRY 0/? Etulaskutelineen lokerossa tapahtui räjähdys, joka vaurioitti konetta pahoin. [43]
22.6.1974   Amsterdam Transavia Caravelle VI-R PH-TRH 0/? Koneen siipi osui betoniaitaan. Kone kärsi pahoja vaurioita eikä sitä enää korjattu. [44]
17.6.1975   Bombay Indian Airlines Caravelle VI-N VT-DVJ 0/? Kone laskeutui liian nopeasti ja liian kauas kiitotien alusta. Miehistö käytti hätäjarruja, jolloin koneen pyörät lukkiutuivat ja se joutui vesiliirtoon. Lentäjä käänsi konetta nopeasti, jolloin toinen päälaskuteline irtosi. [45]
28.8.1976   Hồ Chí Minhin kaupunki Air France Caravelle III F-BSGZ 1/20 Kone kaapattiin sen ollessa lähdössä. Kaappari vapautti koneessa olleet ja räjäytti kaksi kranaattia viranomaisten tullessa pidättämään hänet. Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. [46]
12.10.1976   Bombay Indian Airlines Caravelle VI-N VT-DWN 95/95 Indian Airlinesin lennon 171 toinen moottori hajosi ja syttyi tuleen pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö yritti palata Bombayhin, mutta palo tuhosi hydrauliikkajärjestelmän, jolloin miehistö menetti koneen hallinnan. [47]
9.12.1977   Oujda Aerotour Caravelle VI-N F-BYAU 0/? Laskutelineet romahtivat ja kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. [48]
18.12.1977   Funchal SA de Transport Aérien Caravelle 10R HB-ICK 36/57 SA de Transport Aérienin lennon 730 miehistö menetti lähestymisen aikana näköyhteyden kiitotiehen. Heidän keskittyessään etsimään kiitotietä kone alkoi heidän huomaamattaan vajota ja osui lopulta mereen. [49]
12.3.1979   Frankfurt Air France Caravelle III F-BHRL 0/41 Kone osui rullatessaan työmaa-aitaan ja sen polttoainesäiliöön tuli vuoto. [50]
20.7.1979   Bogotá Aerotal Colombia Caravelle VI-R HK-1778 0/57 Koneen takaosasta kuului pamaus, paineistus menetettiin ja hydraulijärjestelmä lakkasi toimimasta. Kone teki pakkolaskun, kun toista päälaskutelinettä ei saatu alas. Kone ajautui ulos kiitotieltä. [51]
12.9.1979   Ecuador SAN Ecuador Caravelle VI-R HC-BFN 0/? Tuhoutui tuntemattomassa onnettomuudessa. [52]
19.6.1980   Atlanta Airborne Express Caravelle VI-R N905MW 0/4 Toisen koneen jättöpyörteet saivat koneen osumaan kiitotiehen niin kovaa, että toinen päälaskuteline romahti. [53]
21.12.1980   Riohacha TAC Colombia Caravelle VI-R HK-1810 70/70 Koneessa räjähti pian lentoonlähdön jälkeen, ja koneen takaosan oikea puoli syttyi tuleen. Miehistö menetti koneen hallinnan ja se syöksyi maahan. Räjähdyksen alkuperää ei saatu selvitettyä. [54]
29.4.1983   Guayaquil SAN Ecuador Caravelle VI-R HC-BAT 8/100 SAN Ecuadorin lennon 832 toinen moottori sammui pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö yritti palata takaisin lähtökentälle, mutta hetkeä myöhemmin toinenkin moottori sammui. Kone sakkasi ja syöksyi maahan. [55]
2.7.1983   Milano Altair Caravelle III F-BHRS 0/89 Koneen toisen moottorin turbiini hajosi lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, mutta turbiinin kappaleet vaurioittivat koneen takaosaa niin pahoin, ettei sitä enää kannattanut korjata. [56]
9.10.1985   Mbuji African Air Charter Caravelle VI-N 9Q-CMD 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi tuntemattomassa onnettomuudessa. [57]
18.1.1986   Flores Aerovias Guatemala Caravelle VI-N HC-BAE 94/94 Syöksyi maahan kukkulaisella viidakkoalueella kahden epäonnistuneen lähestymisyrityksen jälkeen. [58]
6.8.1986   Calabar Cabo Air Caravelle III 5N-AWK 0/? Laskukiito meni pitkäksi. [59]
27.11.1986   Arauca Aerosucre Caravelle 11R HK-2850 0/5 Lentoonlähtö keskeytettiin, koska korkeusvakain tuntui liian jäykältä. Jäljellä ollut kiitotie ei kuitenkaan riittänyt koneen pysäyttämiseen, vaan se ylitti sadevesiojan. [60]
6.1.1987   Tukholma Transwede Caravelle 10R SE-DEC 0/27 Korkeusvakaimeen kertynyt jää aiheutti hallintaongelmia, joiden seurauksena kone alkoi laskeutua noustuaan vasta kymmenen metrin korkeudelle. Kone osui kiitotiehen nokka edellä, jolloin nokkapyörä romahti. Kone liukui ulos kiitotieltä ja syttyi tuleen. [61]
26.4.1989   Barranquilla Aerosucre Caravelle 11R HK-3325X 5+2/5 Kiinnittämätön rahti alkoi liikkua lentoonlähdön jälkeen. Painopisteen siirtyminen sai koneen sakkaamaan. Se syöksyi maahan ja törmäsi asuinrakennuksiin. [62]
29.9.1991   Bogotá Aerosucre Caravelle 11R HK-3288X 0/3 Päälaskutelineet romahtivat lähtökiidon aikana, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. [63]
6.5.1993   Cayenne SERCA Caravelle 10B3 HK-3835X 0/4 Osui maahan liian kovaa, ja laskutelineet romahtivat. Runko katkesi siipien etu- ja takapuolelta. [64]
15.3.1994   Bogotá SEC Colombia Caravelle 10B3 HK-3855 0/6 Yksi rengas puhkesi lähtökiidon aikana. Miehistö lensi kahden tunnin ajan odotuskuviota polttoaineen kuluttamiseksi ja yritti sitten laskeutumista. Kone tuli maahan liian kaukana kiitotien alusta. Kun näytti siltä, ettei konetta saada pysäytettyä ajoissa, miehistö veti laskutelineet sisään. Kone liukui kiitotien päätyttyä sadevesiojan yli ja pysähtyi. Koneen lastina oli 70 laatikkoa dynamiittia. [65]
4.11.1995   Cabo San Lucas Americana Colombia Caravelle 10B3 HK-3962X 0/? Vaurioitui laskeutumisessa kuivalle järvenpohjalle. Koneella oli lastina kokaiinia, ja siihen oli maalattu väärä rekisteritunnus. Meksikon poliisi katkaisi molemmat siivet ja tuhosi koneen. [66]
14.4.2000   Kinshasa Kongon demokraattisen tasavallan ilmavoimat Caravelle III 9Q-CZZ 0/? Kinshasan lentoasemalla ollut ammusvarasto syttyi tuleen ja räjähti. Jopa 109 ihmisen kerrotaan saaneen surmansa, ja lisäksi räjähdykset tuhosivat useita koneita lentoasemalla. [67]
31.1.2001   El Yopal Líneas Aéreas Suramericanas Caravelle 10R HK-3932X 3/6 Koneen laskutelineet osuivat maahan ennen kiitotietä sen yrittäessä laskeutua Mitúun. Miehistö päätti palata El Yopaliin, josta lento oli lähtenyt. Matkalla miehistö joutui sammuttamaan toisen moottorin matalan öljynpaineen vuoksi. Kone lensi muutaman kerran El Yopalin lennonjohtotornin ohi, ja lennonjohdon havainnon mukaan vasemmasta laskutelineestä puuttui osa. Kun kone kääntyi lähestymisen loppuosalle, se osui maahan ja syttyi tuleen. Koneella oli lastina 14 bensiinitynnyriä. [68]
28.8.2004   Gisenyi Trans Air Congo Caravelle 11R 3D-KIK 0/8 Koneelle ei annettu laskulupaa Gomaan, ja polttoaineen vähyyden vuoksi miehistön oli suunnattava Gisenyiin. Kone syöksyi maahan laskeutuessaan ja tuhoutui. [69]

Lähteet

muokkaa
  1. Sud Aviation SE-210 Caravelle specs Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  2. a b Accident list: Sud Aviation SE-210 Caravelle Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  3. de Havilland DH-106 Comet specs Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  4. Tupolev Tu-104 specs Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  5. a b Accident description OY-STL Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  6. Accident description OY-KRB Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  7. Accident description F-BJTB Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  8. Accident description PP-VJD Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  9. Accident description LV-HGY Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  10. Accident description HB-ICV Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  11. Accident description PP-PDU Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  12. Accident description OD-AEM Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  13. Accident description VT-DPP Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  14. Accident description VT-DSB Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  15. Accident description HS-TGI Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  16. Accident description EC-BDD Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  17. Accident description F-BOHB Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  18. Criminal Occurrence description OD-AEE Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  19. Criminal Occurrence description OD-AEF Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  20. Accident description HS-TGK Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  21. Accident description 7T-VAK Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  22. Accident description I-DABF Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  23. Accident description CN-CCV Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  24. Hull-loss description CN-CCV Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  25. Hull-loss description XU-JTA Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  26. Criminal Occurrence description B-1852 Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  27. Accident description EC-ATV Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  28. Accident description YU-AJG Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  29. Accident description EC-BID Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  30. Accident description PP-PDX Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  31. Accident description VT-DPO Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  32. Accident description OY-SAN Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  33. Accident description EC-BIC Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  34. Accident description YV-C-AVI Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  35. Accident description YU-AHD Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  36. Accident description 7T-VAI Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  37. Hull-loss description EC-BBR Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  38. Hull-loss description EC-BIA Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  39. Accident description OO-SRD Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  40. Accident description PP-PDV Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  41. Hull-loss description OY-KRA Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  42. Accident description OY-STK Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  43. Hull-loss description F-BSRY Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  44. Accident description PH-TRH Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  45. Accident description VT-DVJ Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  46. Hijacking description F-BSGZ Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  47. Accident description VT-DWN Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  48. Accident description F-BYAU Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  49. Accident description HB-ICK Aviation Safety Network. Viitattu 27.12.2018. (englanniksi)
  50. Accident description F-BHRL Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  51. Accident description HK-1778 Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  52. Hull-loss description HC-BFN Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  53. Accident description N905MW Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  54. Accident description HK-1810 Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  55. Accident description HC-BAT Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  56. Accident description F-BHRS Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  57. Accident description 9Q-CMD Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  58. Accident description HC-BAE Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  59. Accident description 5N-AWK Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  60. Accident description HK-2850 Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  61. Accident description SE-DEC Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  62. Accident description HK-3325X Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  63. Accident description HK-3288X Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  64. Accident description HK-3835X Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  65. Accident description HK-3855 Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  66. Accident description HK-3962X Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  67. Hull-loss description 9Q-CZZ Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  68. Accident description HK-3932X Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  69. Accident description 3D-KIK Aviation Safety Network. Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)