Linja 17 (Pariisin metro)

Ligne 17 (Linja 17) on yksi Pariisin metron Grand Paris Express projektin neljästä linjasta. Se on tarkoitus avata vaiheittain vuosina 2026–2030. Osa linjasta rakennetaan maanpinnan yläpuolelle, mukaan lukien Parc des Expositions -asema.

Ligne 17
reitti vuonna 2030
Perustiedot
Järjestelmä	Pariisin metro
Reitti	Saint-Denis Pleyel–Le Bourget Aeroport (1. vaihe) Parc des Expositions (2. vaihe) Le Mesnil-Amelot (3. vaihe)
Rakennettu	2019-2026 (1. vaihe) 2022-2028 (2. vaihe) 2022-2030 (3. vaihe)
Avattu	2026 (1. vaihe) 2028 (2. vaihe) 2030 (3. vaihe)
Omistaja	RATP
Ylläpitäjä	RATP
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	Keolis
Tekniset tiedot
Pituus	25 km
Asemia	9
Raideleveys	1435 mm
Sähköistys	ajojohdin 1,500 V DC
Infobox OK

Historia

aikajana

Linja on tarkoitus avata kolmessa vaiheessa:

• Vuonna 2026 Saint-Denis–Pleyelistä Le Bourget–Aéroportiin,
• Vuonna 2028 Le Bourget–Aéroportista Parc des Expositionsiin,
• Vuonna 2030 Parc des Expositionsista Le Mesnil–Amelotiin.

Ensimmäinen vaihe oli alun perin suunniteltu avattavaksi vuonna 2024 samaan aikaan vuoden 2024 kesäolympialaisten kanssa. Viivästysten (osittain COVID-19-pandemian) vuoksi, avajaiset on nyt suunniteltu vuodelle 2026.  Suunnitteilla on, että Le Bourget - Aéroportin asema avataan yhdessä linjan 16 kanssa koska linjoilla on yhteinen tunneli Le Bourgetin asemalle asti.

Toukokuussa 2023 ilmoitettiin, että linjaa operoi Keolis ja infrastruktuuria hallinnoi RATP.

Reitti

Linja 17 yhdistää Plainen kunnan työpaikka-alueen Charles de Gaullen lentokentälle. Jälkimmäiseen pääsee Pariisista jo RER B:llä.

Linja alkaa maan alta Saint-Denis'stä Seine-Saint-Denis'ssä asemalta Saint-Denis–Pleyel. Se jakaa samat raiteet kuin linja 16. Asemalta on yhteydet linjalle 13 (kävelytien kautta), linjalle 14, linjalle 15 (linjan 17 lähtölaiturin vaihto linjalla 15 kohti Noisy - Champsia) ja RER D: lle. Raideyhteydet mahdollistavat laitteiden vaihdon linjan 15 kanssa.

Linja, kulkee yhdensuuntaisesti linjan 15 kanssa, alittaa Paris-Nord-asemaradan ja seuraa sitten Avenue François-Mitterrandia. Se alittaa Landyn tunnelin ja kulkee sitten La Plaine - Stade de France -aseman ja Stade de France -aseman rinnalla linjalla 15, ennen kuin kääntyy koilliseen. La Courneuvessa se palvelee La Courneuve - Six Routes -asemaa, jota palvelevat myös linja 16 ja T1-raitiotie, ja suuntaa sitten itään kohti Le Bourgetia, joka palvelee Le Bourgetin RER-asemaa, joka yhdistää RER B: n ja T11 Express -raitiovaunun. Tällä asemalla on neljä raidetta, joissa on kaksi laituria, koska linjat 16 ja 17 eroavat toisistaan (linjan 17 junat pysähtyvät ulommilla raiteilla).

Jokainen raide on nyt yhdessä tunnelissa, joka kaartuu pohjoiseen. Pohjoiseen suuntautuva raide kulkee linjan 16 alla ennen kuin kaksi raidetta kohtaavat ja kulkevat koilliseen yhdensuuntaisesti N 2: n kanssa ennen kuin se palvelee asemaa Le Bourget - Aéroport. Linja kulkee RN17-tietä ja Le Bourgetin lentokentän kiitoteitä pitkin, saapuu sitten Gonessen kaupunkiin ja suuntaa itään Triangle de Gonessen asemalle.

linja tulee maanpinnan yläpuolelle ja ylittää moottoritiet A1 ja A3 kulkiessaan A104: n rinnalla. Se ohittaa Aulnay-sous-Boisin varikon, joka on yhteinen linjan 16 kanssa, ja kaartaa sitten pohjoiseen RER B -raiteita pitkin ennen kuin palvelee Parc des Expositions -asemaa Villepintessä, jossa on yhteys RER B: hen.

Maasilta suuntaa sitten itään D40-tietä pitkin, ennen kuin linja palaa maan alle ja ohittaa Tremblay-en-Francen pohjoisessa. Tunneli kulkee LGV Interconnexion Estin suuntaisesti ja alittaa Charles-de-Gaullen lentokentän kiitotiet. Linja saapuu Aéroport Charles-de-Gaullen terminaali 2 -asemalle, joka sijaitsee yhdensuuntaisesti SNCF-aseman ja CDGVAL-aseman kanssa terminaali 2:n alla. Sitten se ohittaa paikan, joka oli tarkoitettu Aéroport Charles-de-Gaullen terminaalin 4 asemalle, joka olisi palvellut samannimistä terminaalia, ja suuntaa sitten koilliseen saapuakseen maanpäälliselle pääteasemalle Le Mesnil-Amelot.

Junat

Linjalla tullaan käyttämään Alstomin valmistamia 3 vaunuisia MR3V junia jotka ovat lyhyempiä versioita Linjalle 15 tulevista MR6V junista. Linja saa lyhyemmät junat koska sen käyttäjämäärien ennustetaan olevan alempia kuin muiden linjojen, linjat 16 ja 18 tulevat käyttämään samoja junia.

Tulevaisuus

Linjaa on varauduttu jatkamaan 2030-luvulla yhdessä linjan 16 kanssa Nanterreen jossa olisi vaihtoyhteys RER E:hen sekä Linjoihin 15 ja 18. Laajennuksella olisi 3 asemaa: Golombes, La Garenne Golombes ja Nanterre-La Folie.