Korean Air Cargon lento 6316

Korean Air Cargon lento 6316 oli Korean Air Cargon reittilento Shanghaista Souliin. Lentoa operoinut rahtilentokone McDonnell Douglas MD-11F (rekisteritunnus HL7373) syöksyi maahan 15. huhtikuuta 1999 Shanghain lähellä Xinzhuangissa pian lentoonlähdön jälkeen. Kone osui siirtotyöläisten asuinrakennukseen, jonka asukkaista viisi kuoli.[1][2] Lisäksi kaikki kolme miehistön jäsentä kuolivat.[3][4]

Korean Air Cargon lento 6316
Onnettomuuskone Tokiossa 1990-luvun alussa.
Onnettomuuskone Tokiossa 1990-luvun alussa.
Yhteenveto
Päivämäärä 15. huhtikuuta 1999
Onnettomuustyyppi Lentäjän virhe, hallinnan menetys
Tapahtumapaikka Kiina Shanghai, Kiina
  31°06′00″N, 121°22′16″E
Lähtöpaikka Kiina Shanghai Hongqiaon kansainvälinen lentoasema, Shanghai, Kiina
Määränpää Etelä-Korea Gimpon kansainvälinen lentoasema, Soul, Etelä-Korea
Kuolleita 8 (mukaan lukien 5 maassa)
Loukkaantuneita 42 (kaikki maassa)
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi McDonnell Douglas MD-11F
Lentoyhtiö Korean Air Cargo
Rekisteritunnus HL7373
Matkustajia 0
Miehistöä 3

Lennon 6316 onnettomuus on kuolonuhrien määrällä mitattuna toiseksi pahin onnettomuus, jossa MD-11 on ollut osallisena.[5]

LentokoneMuokkaa

Lentoa 6316 operoinut lentokone oli McDonnell Douglas MD-11F -rahtikone (rekisteri HL7373, sarjanumero 48409).[6] Sen voimanlähteenä oli kolme Pratt & Whitney PW4462 -suihkumoottoria.[1] Kone toimitettiin Korean Airille uutena maaliskuussa 1992. Se muutettiin rahtikoneeksi vuonna 1996,[6] minkä jälkeen sitä käytti Korean Air Cargo.

OnnettomuusMuokkaa

Lento 6316, jonka kyydissä oli 68 tonnia rahtia, lähti lentoon Hongqiaon lentoasemalta pian kello 16 jälkeen.[1] Miehistönä olivat 54-vuotias kapteeni Hong Sung-sil (kor. 홍성실), 35-vuotias perämies Park Bom-suk (kor. 박본석) ja 48-vuotias lentoinsinööri Park Byong-ki (kor. 박병기). Lentoonlähdön jälkeen he saivat luvan nousta 1 500 metriin (4 900 jalkaa). Kun lentokorkeus oli 1 400 metriä (4 500 jalkaa), perämies vastasi kahdesti väärin kapteenin kysymykseen oikeasta lentokorkeudesta. Hänen mukaansa lennonjohdon antama lentokorkeus oli 1 500 jalkaa (460 metriä) 1 500 metrin sijasta.[1] Niinpä kapteeni luuli koneen olevan 3 000 jalkaa korkeammalla kuin oli tarkoitus. Hän työnsi ohjainta äkisti eteenpäin, jolloin kone alkoi pudota nopeasti.[3][1] Miehistö menetti koneen hallinnan eikä saanut sitä enää pois syöksystä. Kone syöksyi maahan teollisuusalueella Xinzhuangissa, 10 kilometriä lounaaseen Hongqiaon lentoasemalta.[1] Kolmen miehistön jäsenen lisäksi maahansyöksyssä kuoli kaksi opiskelijaa ja kolme siirtotyöläistä, joiden asuinrakennukseen kone osui. Törmäysvoimat vastasivat magnitudin 1,6 maanjäristystä.

TutkintaMuokkaa

27. huhtikuuta 1999 alustavissa tutkimuksissa selvisi, ettei todisteita räjähdyksestä tai teknisestä viasta ennen maahansyöksyä löytynyt. Kiinan siviili-ilmailuhallinnon kesäkuussa 2001 tekemissä lisätutkimuksissa turman syyksi todettiin se, että perämies sekoitti annetun lentokorkeuden, 1 500 metriä, 1 500 jalkaan. Tämän perusteella kapteeni teki virheellisen päätöksen korkeuden vähentämisestä.

LähteetMuokkaa

  1. a b c d e f Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
  2. Loss: Korean Air Boeing MD-11F - HL-7373 15.4.1999. Flightglobal. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
  3. a b Accident Details PlaneCrashInfo.com. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
  4. Accident Synopsis AirDisaster.com. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
  5. ASN Aviation Safety Database Aviation Safety Network. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
  6. a b HL7373 Korean Air Lines McDonnell Douglas MD-11F Planespotters.net. Viitattu 9.4.2015. (englanniksi)
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Korean Air Cargo Flight 6316