Avaa päävalikko

Jordan EJ14 oli brittiläisen John McQuilliamin suunnittelema Formula 1 -auto, jota Jordan käytti kaudella 2004. Autoa ajoivat saksalainen Nick Heidfeld, italialainen Giorgio Pantano ja neljän kilpailun ajan saksalainen Timo Glock.

Jordan EJ14
Nick Heidfeld Kanadan GP:ssä.
Nick Heidfeld Kanadan GP:ssä.
Talli Irlanti Jordan
Suunnittelija(t) Yhdistynyt kuningaskunta John McQuilliam
Kuljettajat 18. Saksa Nick Heidfeld
19. Italia Giorgio Pantano
19. Saksa Timo Glock
Testikuljettajat 39. Saksa Timo Glock
39. Alankomaat Robert Doornbos
Teknisiä tietoja
Renkaat B Bridgestone
Runko hiilikuitumonokokki
Moottori vapaasti hengittävä Ford Cosworth RS2 - 3.0 V10
Voimansiirto Jordan 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko
Kilpailuhistoria
Debyytti Australian GP 2004
Kilpailuja 18
Voittoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
Palkintosijoja 0
MM-pisteitä 5
Valmistajien maailmanmestaruuksia 0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia 0

Kaudella 2004 Jordan käytti uusia Cosworthin moottoreita.[1] Renkaat tallille toimitti Bridgestone. Kausi käynnistyi tallin osalta jälleen surkeasti. Aika-ajoissa kuljettajilla oli tyytyminen takarivin lähtöruutuihin ja kilpailuissa kymmenen parhaan joukkoon selviytyminen oli lähes mahdotonta. Myös luotettavuusongelmat kiusasivat tallia.

San Marinon GP:ssä tallin autoissa oli F1-legenda Ayrton Sennan kuvat. Tällä tavoin Jordan kunnioitti kymmenen vuotta sitten San Marinon GP:ssa menehtyneen Sennan muistoa. Eddie Jordan oli antanut ensimmäisenä Sennalle mahdollisuuden kokeilla F3-autoa vuonna 1982. Miehillä säilyi hyvä ystävyyssuhde Sennan kuolemaan saakka. Seuraavaksi ajetussa Espanjan GP:ssä tallin autoissa oli kuvia Salvador Dalín maalauksista. Näin Jordan kunnioitti Dalin syntymän 100-vuotispäivää.

Heidfeld avasi kauden pistesaldonsa Monacon GP:ssä sijoittumalla seitsemänneksi. Kanadan GP:ssa Timo Glock nousi tallin toiseksi kuljettajaksi, kun Pantano hyllytettiin velkojensa takia. Kilpailussa molemmat kuljettajat ylsivät viimeisille pistesijoille, kun Heidfeld oli kahdeksas ja Glock seitsemäs. Yhdysvaltain GP:ssä Pantano palasi takaisin tallin kuljettajaksi saatuaan raha-asiansa kuntoon. Kuitenkin Italian GP:n jälkeen Pantano sai lähteä lopullisesti tallissa sopimusongelmien takia. Glock otti jälleen hänen paikkansa loppukauden kolmessa kilpailussa. Pisteitä ei kuitenkaan enää loppukaudella saavutettu.

Pisteitä talli kykeni saavuttamaan kauden aikana enää viisi kappaletta. Edellisen kerran talli menestyi yhtä huonosti kaudella 1993. Valmistajien MM-sarjassa sijoitus oli edelliskauden tapaan yhdeksäs. Loppuvuodesta Jordan ilmoitti palkanneensa uudeksi tekniseksi johtajakseen Mark Smithin, joka oli aikaisemmin työskennellyt tallissa vuosina 19912001.

Formula 1 -tuloksetMuokkaa

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Talli Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pisteet Sijoitus
2004 Jordan Ford B AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 5 9.
  Nick Heidfeld Kesk. Kesk. 15 Kesk. Kesk. 7 10 8 Kesk. 16 15 Kesk. 12 11 14 13 13 Kesk.
  Giorgio Pantano 14 13 16 Kesk. Kesk. Kesk. 13 Kesk. 17 Kesk. 15 Kesk. Kesk. Kesk.
  Timo Glock TD TD TD TD TD TD TD 7 TD TD TD TD TD TD TD 15 15 15
  Robert Doornbos TD TD TD

LähteetMuokkaa

  1. Jordan EJ14 - F1 Geschiedenis www.f1-geschiedenis.be. Viitattu 20.01.2008.

Aiheesta muuallaMuokkaa