Japanin moottoritieverkko

Japanin moottoritieverkko on maailman seitsemänneksi suurin moottoritieverkko, jonka pituus oli vuoden 2019 alussa yhteensä 11 138 kilometriä. Maan ensimmäinen moottoritie on avattu vuonna 1962. Moottoriteitä kutsutaan japaniksi nimellä jidōshadō (jap. 自動車道) tai kōsokudōro ({k-ja|高速道路}}) sekä englanniksi nimellä Expressway.

Historia muokkaa

Toisen maailmansodan jälkeinen Japanin talouden elpyminen johti massiiviseen henkilöautokannan kasvuun. Silloinen tiejärjestelmä ei pystynyt vastaamaan kasvaneen autoilun tarpeisiin; vuonna 1956 vain 23 prosenttia valtateistä oli päällystetty. Tokion ja Osakan välisestä valtatiestä 1 oli päällystetty vain kaksi kolmannesta.

Huhtikuussa 1956 Japanin hallitus perusti Japan Highway Public Corporationin (JH) vastaamaan maanlaajuisen moottoritieverkon rakentamisesta ja ylläpidosta. Vuonna 1957 annettiin lupa aloittaa Meishin-moottoritien (nykyinen Jidōshadō E1) rakentaminen Nagoyan ja Kōben välille. Ensimmäinen osuus Meishin-moottoritiestä avattiin 1963.

Lisäksi Japanin hallitus perusti muitakin yrityksiä rakentamaan ja ylläpitämään suurimpien kaupunkien moottoritieverkkoja. Metropolitan Expressway Public Corporation (joka vastaa Shutō-moottoritieverkosta) perustettiin 1959, ja Hanshin Expressway Public Corporation (joka vastaa Hanshin-moottoritieverkosta) perustettiin 1962.

Vuonna 1966 tehtiin suunnitelma 7 600 kilometrin mittaisen kansallisen moottoritieverkon rakentamisesta. Tässä suunnitelmassa etusijalla olivat rannikon myötäisesti kulkevat moottoritiet, ja sisämaan poikittaiset moottoritiet olivat toissijaisesti rakennettavia. Vuonna 1987 suunnitelma laajennettiin 14 000 kilometrin mittaiseksi. Tämän jälkeen suunnitelmaan on lisätty yksittäisiä osuuksia, ja yksittäisiä moottoriteitä on suunniteltu jatkettavaksi (ainakin vuonna 2016 moottoriteiden numeroinnin yhteydessä).

Lokakuussa 2005 JH, Metropolitan Expressway Public Corporation, Hanshin Expressway Public Corporation ja Honshū-Shikoku Bridge Authority (joka ylläpitää kolmea siltayhteyttä pääsaari Honshūn ja Shikokun välillä) yksityistettiin osana pääministeri Junichiro Koizumin hallituksen reformipolitiikkaa. JH:n ylläpitämä valtakunnallinen moottoritieverkko jaettiin kolmeen yhtiöön alueittain; idässä East Nippon Expressway Company (E-NEXCO), keskellä Central Nippon Expressway Company (C-NEXCO) ja lännessä West Nippon Expressway Company (W-NEXCO). Metropolitan Expressway Public Corporationin toiminnot siirrettiin uuteen yritykseen nimeltä Metropolitan Expressway Company ja Hanshin Expressway Public Corporationin toiminnot siirrettiin uuteen yritykseen nimeltä Hanshin Expressway Company. Honshū-Shikoku Bridge Authority uudellennimettiin Honshū-Shikoku Bridge Expressway Companyksi, joka on tarkoitus yhdistää myöhemmin osaksi W-NEXCOa.

Japanin moottoriteiden rakentaminen on rahoitettu pääsääntöisesti velkarahalla. Alun perin tarkoituksena oli muuttaa moottoritiet ilmaisiksi Norjan tapaan sen jälkeen, kun tie on maksanut itsensä takaisin. Jidōshadō E1 on maksanut itsensä kokonaisuudessaan takaisin jo vuonna 1990. Vuonna 1972 päätettiin kuitenkin, että tiemaksuja kerätään kaikilta moottoriteiltä, jotta saataisiin yksi rahoituslähde ylläpitokustannusten kattamiseksi, koska osa moottoriteistä on hyvin vähäliikenteisiä. Maanjäristysten vaikutusta vähentävät toimet, hankala maasto ja laajamittainen melusuojaus tekevät Japanin moottoriteistä kalliita rakentaa verrattuna moniin muihin maihin. Tällä hetkellä tietullit siirretään yhteen rahastoon, jonka tarkoituksena on maksaa takaisin koko velaksi rakennettu moottoritieverkko. On suunniteltu, että kaikki Japanin valtakunnalliset moottoritiet ovat ilmaisia vuonna 2050. Vuonna 2016 tätä tavoitetta siirrettiin vuoteen 2065, jotta voitaisiin toteuttaa 36 miljardia dollaria maksava moottoriteiden peruskorjausohjelma.

Maaliskuussa 2009 silloinen pääministeri Taro Aso julkaisi suunnitelman alentaa tietullit 1 000 jenin suuruiseksi viikonloppuisin ja kansallisina pyhäpäivinä. Arkisin tietulleja alennettaisiin noin 30 prosenttia. National Expressway Construction Associationin mukaan 4,41 miljoonaa ajoneuvoa käyttää Japanin moottoritieverkkoa päivittäin, ajaen keskimäärin 43,7 kilometriä.

Suuri osa uusista kansallisista moottoriteistä on rakennettu tai suunniteltu rakennettavaksi uudella Direct Control Systemillä, jossa Japanin hallitus ja paikallishallitukset rahoittavat moottoritien, joka on avaamisesta asti ilmainen käyttäjille.

Standardit muokkaa

Kansalliset moottoritiet (高速自動車国道 Kōsoku Jidōsha Kokudō) muodostavat suurimman osan Japanin moottoritieverkosta. Japanin moottoritieverkko muodostaa yhtämittaisen moottoritieyhteyden Honshūn pohjoisosassa sijaitsevan Aomorin kaupungin ja Kyūshūn eteläosassa sijaitsevan Kagoshiman kaupungin välillä sekä yhdistää Shikokun saaren muihin saariin kolmea moottoritiesiltaa pitkin. Lisäksi Hokkaidōn ja Okinawan saarella on oma moottoritieverkkonsa, joka ei ole yhteydessä muuhun moottoritieverkkoon. Hokkaidōsta on tosin Shinkansen-yhteys pääsaarelle, ja myös moottoritietunnelia pääsaarelle sekä Venäjään kuuluvalle Sahalinin saarelle on harkittu. Jos pääsaarelle rakennetaan joskus tunneli, ulottuu yhtenäinen moottoritie (joskin pääosin Hokkaidōn saarella vain 1+1-kaistainen) Wakkanain kaupungista Kagoshiman kaupunkiin. Myös Japanin ja Korean välille on suunniteltu moottoritie- ja rautatietunnelia. Tämäntyyppinen tunneli yhdistäisi Japanin moottoritieverkon muun Euraasian moottoritieverkkoihin muodostaen muiden maiden moottoritiesuunnitelmien toteutuessa lopulta jatkuvan moottoritieyhteyden Wakkanaista Portugalin länsirannikolle (Kiinan Dandongista länteen on jo suunnittella tai toteutunut moottoritieyhteys).

Suurin osa moottoriteistä on nelikaistaisia ja varustettu keskialueella ja kaiteella. Jotkut moottoritiet kaupunkialueiden lähellä ovat kuusi- tai jopa kahdeksankaistaisia, ja useat maaseudulla olevat moottoritiet ovat (tai olivat alun perin) vain kaksikaistaisia, joissa ohittaminen on sallittu vain ohituskaistoilla ja joissa on keskikaide. Kaikilla kaksikaistaisilla osuuksilla on varaus nelikaistaistukseen liikennemäärien niin salliessa.

Nopeusrajoitus on pääsääntöisesti nelikaistaisilla osuuksilla 100 km/h ja vähimmäisnopeus 50 km/h. Ajoneuvot, joiden rakenteellinen nopeus on alle 50 km/h, kuten traktorit ja mopot, on kielletty moottoriteiltä. Lähes kaikki moottoritiet on varustettu vaihtuvilla nopeusrajoituksilla, joita voidaan alentaa väliaikaisesti (huonon kelin ja liikenteen takia) tai pysyvästi (kohonneen onnettomuusriskin alueilla). Kaksikaistaisilla moottoriteillä on yleensä 70 km/h nopeusrajoitus, joskin uusimmilla osuuksilla on kokeiltu ja tällä hetkellä käytössä pysyvästi 80 km/h nopeusrajoitus. Vuonna 2017 alkoi kokeilu moottoriteillä E1A ja E4 nopeusrajoituksen nostamisesta lukemaan 110 km/h. Vuonna 2019 nopeusrajoitus korotettiin näillä osuuksilla lukemaan 120 km/h. Uudet korkeammat nopeusrajoitukset saattavat yleistyä tulevaisuudessa muillakin Japanin moottoriteillä.

Moottoriteiden varsilla on useita levähdysalueita (joissa on yleensä vain vessat, kioski, kahvila tai pieni kauppa) sekä palvelualueita (joissa on yleensä myös huoltoasema, ravintola tai jopa hotelli). Kaksikaistaisilla vähäliikenteisillä moottoriteillä on yleensä vain levähdysalueita, ja niitäkin harvassa.

Tietullit muokkaa

Suuri osa Japanin moottoriteistä on maksullisia (joskin suuri osa äskettäin avatuista moottoriteistä on ilmaisina). Maksulliset valtakunnalliset moottoritiet ovat muihin maihin verrattuna kalliita käyttää, esimerkiksi noin 325 kilometrin mittainen matka Tokiosta Nagoyaan maksaa 7 100 jeniä henkilöautolle.

Tietullit perustuvat joitain poikkeuksia lukuun ottamatta pääsääntöisesti ajettuun matkaan ja sisältävät 150 jenin kiinteän vähimmäishinnan. Moottoritielle ajettaessa otetaan lippu, joka annetaan moottoritieltä poistuttaessa ja maksettaessa joko virkailijalle tai syötetään automaattiin. Lisäksi käytössä on ETC-järjestelmä, jota käytettäessä ajetaan erillisille kaistoille tietulliasemalla. ETC-järjestelmä veloittaa tiemaksun automaattisesti eikä vaadi pysähtymistä. Kaikki tiemaksut pyöristetään 50 jenin suuruiseksi ja niihin sisältyy kulutusvero. Jos tulliasemien välillä on voinut käyttää useampaa eri reittiä, veloitetaan tiemaksu aina lyhimmän reitin mukaan.

Ajoneuvo	Hinta ¥/km
Pieni auto tai moottoripyörä	19,68
Henkilöauto	24,60
Pieni kuorma-auto	29,52
Suuri kuorma-auto	40,59
Ajoneuvoyhdistelmä (suuri)	67,65

Tienumerointi muokkaa

Japanin moottoritiet olivat alun perin numeroimattomia, ja niillä oli pitkään vain nimet. Vasta 24. lokakuuta 2016 Japanin maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja turistiministeriö (MLIT) julkaisi tienumerointijärjestelmän kansallisille moottoriteille.

Moottoriteiden numero alkaa E-kirjaimella ja kehämoottoriteiden C-kirjaimella. C-kirjaimella alkavat numerot voivat esiintyä useilla kaupunkialueilla.

Moottoritiet on numeroitu sen mukaan, mitä valtatietä ne seuraavat, esim. Tokion ja Osakan välistä valtatietä 1 seuraava moottoritie on numeroltaan E1. Numerot E59-E79 on annettu moottoriteille, jotka eivät seuraa mitään kaksinumeroista valtatietä. Nämä on numeroitu alkaen pohjoisesta etelään. Numerot E80-E99 ovat aiemmin valtakunnalliseen moottoritieverkkoon kuulumattomille moottoriteille, jotka lisättiin verkkoon vuonna 2016.

Päävaltateiden 1-5 reittiä seuraa useampi moottoritie, joista uudempi moottoritie on numeroitu numerolla ExA, esim. Tokion ja Aomorin välistä valtatietä 4 seuraa pohjoisosissa kaksi eri reittiä, Kosakan kautta kulkeva vanhempi pääreitti E4 ja Hachinohen kautta kulkeva uudempi sivureitti E4A.

Luettelo muokkaa

Luettelo Japanin valtakunnallisista moottoriteistä

Nimi	Nimi japaniksi	Reitti
Tōmei Expressway Meishin Expressway	東名自動車道名神自動車道	Tokio - Nishinomiya
Shin-Tōmei Expressway Isewangan Expressway Shin-Meishin Expressway	新東名自動車道伊勢湾岸自動車道新名神自動車道	Tokio - Kōbe
Sanyō Expressway	山陽自動車道	Kōbe - Shimonoseki
Chūgoku Expressway	中国自動車道	Suita - Kitakyūshū
Kyūshū Expressway	九州自動車道	Kitakyūshū - Kagoshima
Minami-Kyūshū Expressway	南九州自動車道	Yatsushiro - Kagoshima
Tōhoku Expressway	東北自動車道	Tokio - Hakodate
Hachinohe Expressway	八戸自動車道	Ashiro - Aomori
Dōō Expressway	道央自動車道	Hakodate - Wakkanai
Shiribeshi Expressway	後志自動車道	Sapporo - Kuromatsunai
Jōban Expressway	常磐自動車道	Tokio - Tomiya
Nittō Expressway	日東自動車道	Niigata - Kosaka
Hokuriku Expressway	北陸自動車道	Maibara - Niigata
Kyōto-Jūkan Expressway San-in Expressway	京都縦貫自動車道山陰自動車道	Ōyamazaki - Ozuki
Higashi-Kyūshū Expressway Miyazaki Expressway	東九州自動車道宮崎自動車道	Kitakyūshū - Ebino
Takamatsu Expressway Matsuyama Expressway	高松自動車道松山自動車道	Tokushima - Matsuyama
Tōhoku-Chūō Expressway	東北中央自動車道	Sōma - Yokote
Tateyama Expressway	館山自動車道	Tokio - Tateyama
Yokohama-Yokosuka Expressway	横浜横須賀自動車道	Hachiōji - Yokosuka
Kan-etsu Expressway	関越自動車道	Tokio - Nagaoka
Jōshin-etsu Expressway	上信越自動車道	Fujioka - Jōetsu
Chūō Expressway Nagano Expressway	中央自動車道長野自動車道	Komaki - Chikuma
Chūō Expressway	中央自動車道	Tokio - Okaya
Ise Expressway	伊勢自動車道	Nagoya - Ise
Keinawa Expressway	京奈和自動車道	Kumiyama - Wakayama
Meihan Expressway	名阪自動車道	Kameyama - Osaka
Kinki Expressway Hanwa Expressway	近畿自動車道阪和自動車道	Suita - Wakayama
Maiwaka Expressway	舞若自動車道	Maibara - Tsuruga
Kōbe-Awaji-Naruto Expressway	神戸淡路鳴門自動車道	Miki - Naruto
Himeji-Tottori Expressway	姫路鳥取自動車道	Harima - Tottori
Seto-Chūō Expressway	瀬戸中央自動車道	Kurashiki - Sakaide
Hiroshima-Kure Expressway	広島呉自動車道	Hiroshima - Kure
Tokushima Expressway Kōchi Expressway	徳島自動車道高知自動車道	Tokushima - Kōchi
Ōita Expressway Nagasaki Expressway	大分自動車道長崎自動車道	Hiji - Nagasaki
Nishi-Kyūshū Expressway	西九州自動車道	Takeo - Fukuoka
Dōtō Expressway	道東自動車道	Chitose - Kushiro
Asahikawa-Monbetsu Expressway	旭川紋別自動車道	Asahikawa - Monbetsu
Tōkai-Hokuriku Expressway Nōetsu Expressway	東海北陸自動車道能越自動車道	Yatomi - Wajima
Kisei Expressway	紀勢自動車道	Seiwa-Taki - Wakayama
Nemuro Expressway	根室自動車道	Kushiro - Nemuro
Sanriku Expressway	三陸自動車道	Sendai - Hachinohe
Kamaishi Expressway Akita Expressway	釜石自動車道秋田自動車道	Kamaishi - Kawabe
Yamagata Expressway	山形自動車道	Sendai - Tsuruoka
Ban-etsu Expressway	磐越自動車道	Iwaki - Niigata
Kita-Kantō Expressway	北関東自動車道	Takasaki - Hitachinakan satama
Higashi-Kantō Expressway	東関東自動車道	Tokio - Ibarakimachi
Chūbu-Ōdan Expressway	中部横断自動車道	Shimizu - Saku
Onomichi Expressway Matsue Expressway	尾道自動車道松江自動車道	Onomichi - Shinji
Shikoku-Ōdan Expressway	四国横断自動車道	Tokushima - Kōchi
Shikoku-Ōdan Expressway	四国横断自動車道	Kōchi - Matsuyama
Okinawa Expressway Naha-Kūkō Expressway	沖縄自動車道那覇空港自動車道	Nagō - Nahan lentoasema
Hakodate-Esashi Expressway	函館江差自動車道	Hakodate - Esashi
Obihiro-Hiroo Expressway	帯広広尾自動車道	Obihiro - Hiroo
Tokachi-Ohōtsuku Expressway	十勝オホーツク自動車道	Honbetsu - Abashiri
Fukagawa-Rumoi Expressway	深川留萌自動車道	Fukagawa - Rumoi
Hidaka Expressway	日高自動車道	Tomakomai - Urakawa
Tsugaru Expressway	津軽自動車道	Namioka - Ajigasawa
Shin-Kūkō Expressway	新空港自動車道	Matsudo - Naritan lentoasema
Chūbu-Jūkan Expressway	中部縦貫自動車道	Matsumoto - Fukui
Higashi-Fuji Expressway	東富士自動車道	Ōtsuki - Gotenba
Sanen-Nanshin Expressway	三遠南信自動車道	Iida - Mikkabi
Izu-Jūkan Expressway	伊豆縦貫自動車道	Numazu - Shimoda
Kansai-Kūkō Expressway	関西空港自動車道	Izumisano - Kansain lentoasema
Kitakinki-Toyooka Expressway	北近畿豊岡自動車道	Kasuga - Toyooka
Okayama Expressway Yonago Expressway	岡山自動車道米子自動車道	Okayama - Sakaiminato
Hiroshima Expressway Hamada Expressway	広島自動車道浜田自動車道	Hiroshima - Hamada
Higashihiroshima-Kure Expressway	東広島呉自動車道	Takaya - Kure
Shimanami Expressway	しまなみ自動車道	Fukuyama - Komatsu
Kyūshū-Chūō Expressway	九州中央自動車道	Kumamoto - Nobeoka
Higashi-Kyūshū Expressway	東九州自動車道	Kiyotake - Kajiki
Abukuma-Kōgen Expressway	あぶくま高原高速道路	Yabuki - Ono
Nikkō-Utsunomiya Expressway	日光宇都宮高速道路	Nikkō - Utsunomiya
Chiba-Tōgane Expressway	千葉東金高速道路	Chiba - Tōgane
Daisan-Keihin Expressway	第三京浜高速道路	Tokio - Totsuka
Seishō Expressway	西湘高速道路	Chigasaki - Daiba
Odawara-Atsugi Expressway	小田原厚木高速道路	Odawara - Atsugi
Noto-Satoyama Expressway	のと里山高速道路	Kanazawa - Tokuda-Ōtsu
Chitahantō Expressway	知多半島高速道路	Nagoya - Chūbun lentoasema
Keiji Expressway	京滋高速道路	Seta - Ōyamazaki
Daini-Keihan Expressway	第二京阪高速道路	Kumiyama - Kadoma
Sakai-Senboku Expressway	堺泉北高速道路	Sakai - Senboku
Minami-Hanna Expressway	南阪奈高速道路	Mihara - Kashihara
Daini-Hanna Expressway	第二阪奈高速道路	Osaka - Nara
Daini-Shinmei Expressway	第二神明高速道路	Suma - Himeji
Kita-Shinmei Expressway	北神明高速道路	Tarumi - Akashi
Bantan Expressway	播但高速道路	Himeji - Wadayama
Kawahira Expressway	川平高速道路	Tarami - Togitsu
Ōita-Kūkō Expressway	大分空港高速道路	Hayami - Ōitan lentoasema
Hitotsuba Expressway	一ツ葉高速道路	Kiyotake - Miyazaki
Mei-Nikan Expressway	名二環自動車道	Nagoya - Tobishima
Tōkai-Kanjō Expressway	東海環状自動車道	Toyota - Yokkaichi
Tokyo-Gaikan Expressway	東京外環自動車道	Tokion 3. kehätie
Ken-Ō Expressway	圏央自動車道	Tokion 4. kehätie
Akua Expressway	アクア自動車道	Kawasaki - Kisarazu

Lähteet muokkaa

Aasian moottoritiet maittain