Höyryjyrä

Höyryjyrä on höyryvoimalla toimiva tiekone. Omalla koneella liikkuvat tiejyrät ovat nykyisin miltei yksinomaan dieselkäyttöisiä. Varhaisten höyryjyrien tekniikka perustui osittain höyryveturien ratkaisuihin. Esimerkiksi Henschel-yhtiö valmisti sekä vetureita että jyriä.^[1]

Suomessa on höyryjyriä säilynyt useita. Ajokunnossa on vuonna 2012 vain yksi entinen Helsingin kaupungille kuulunut, joka on yksityisomistuksessa Jokioisissa. Sen hiukan pienempi sisarkone on tieliikennemuseo Mobiliassa Kangasalla ja Lemminkäinen Oyj:n omistama kolmas jyrä on sijoitettu lasikaappiin Helsingin Salmisaaressa.^[2]^[3] Koneen kaapissa ei ole varsinaista selityskilpeä.

Höyryjyrät ovat myös pienoismalleina kohtalaisen suosittuja^lähde?; ainakin Wilesco tekee niitä pienoishöyrykoneella varustettuna sekä valmiina että rakennussarjana. Mallit voi varustaa radio-ohjauksella.

Lähteet

Dolder, Willi, Dolder-Pippke, Ursula, Barner, Andreas R., Pleiffer, Frank & Bongartz, Stefan: 1000 rakennus- ja maansiirtokonetta. 1000 Bagger und andere Baumaschinen. Suomentanut Kari Uotinen. Helsinki: Alfamer, 2009. ISBN 978-952-472-108-0.

Viitteet

↑ Dolder ym. 2009, 87
↑ Höyryfestivaalien sivut, osio Masiinat, http://www.hoyryfestivaali.fi/masiinat.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Höyryasiantuntija Juha-Pekka Viitanen tutki koneen joitakin vuosia sitten omistajan toimeksiannosta

Aiheesta muualla

Höyryfestivaalit [1] (Arkistoitu – Internet Archive)

Pienoishöyryjyrä.

[1] Dolder ym. 2009, 87

[2] Höyryfestivaalien sivut, osio Masiinat, http://www.hoyryfestivaali.fi/masiinat.htm (Arkistoitu – Internet Archive)

[3] Höyryasiantuntija Juha-Pekka Viitanen tutki koneen joitakin vuosia sitten omistajan toimeksiannosta

[1]

[2]

[3]