Tämä artikkeli käsittelee moottoriurheilua. A-ryhmä on myös Suomessa toimiva anarkistinen ryhmä.

A-ryhmä on FIAn luokka moottoriurheilussa käytettäville autoille. A-ryhmä oli seuraaja ryhmä 2 -luokitukselle, joka perustui "1B"-ryhmän sääntöihin, joka korvasi FIA:n ryhmä 1:n monissa maissa.[1]

A-ryhmään kuuluva Mitsubishi Lancer Evo VI -ralliauto.

A-ryhmän sääntöjen mukaan homologaatiota varten oli valmistettava vähintään 2 500 kappaletta homologaatiomallia, ja auton pitää perustua tuontantomalliin, jota on valmistettu vähintään 25 000 kappaletta. Aiemmassa B-ryhmässä vaadittiin vain 200 kappaletta homologaatiomallia, jotta se hyväksyttiin kilpailukäyttöön.[2] Esimerkiksi Subaru Impreza WRX STi:tä on valmistettu 2 500 kpl ja koko Subaru Impreza -mallistoa 25 000 kpl. Vuoteen 1991 asti luokittelumäärä oli 5 000 kappaletta. Evolution-malleissa tämä luokitteluraja oli kuitenkin vain 500 kappaletta.

A-ryhmän kilpa-auton ja tiekäyttöön tarkoitetun homologaatiomallin oli molempien käytettävä samoja koripaneeleita, samaa voimansiirtoa ja samaa moottorilohkoa.[2] Karkeasti sanottuna tiekäyttöön tarkoitetussa homologaatiomallissa ei ollut turvakaaria kuten kilpa-autossa, mutta siinä oli mukana ilmastointi.[2]

A-ryhmään kuuluu 3 alaryhmää, jotka ovat yli 2,5 litran, 1,6–2,5 litran ja alle 1,6 litran moottoreilla varustetut autot. Autojen renkaiden leveys oli riippuvainen moottorin iskutilavuudesta.[3][4]

LähteetMuokkaa

  1. Part 5: 1982-1988 Group A years touringcarracing.net. Viitattu 16.1.2023. (englanniksi)
  2. a b c Robert Carrier: In Praise of Group A roadandtrack.com. 28.10.2013. Viitattu 16.1.2023. (englanniksi)
  3. http://www.kosunenracing.com/ga.html
  4. http://www.autowiki.fi/index.php/A-ryhm%C3%A4

Aiheesta muuallaMuokkaa