Vesisuihkupropulsio
vesikulkuneuvon voimansiirtomenetelmä
Vesisuihkupropulsio on vesikulkuneuvoissa käytettävä voimansiirtojärjestelmä. Siinä alus etenee vedessä suihkuyksiköstä purkautuvan vesisuihkun työntämänä. Vesisuihku saadaan aikaan tunneliin sijoitetulla potkurilla (eli pumpulla). Käyttövoima voidaan saada monentyyppisestä lähteestä, useimmiten se on jonkintyyppinen mäntä- tai suihkumoottori. Vesisuihkupropulsio on vanhin mekanisoitu propulsiojärjestelmä; se patentoitiin Englannissa vuonna 1661 [1].
Vesisuihkupropulsio on nykyään yleisesti käytössä vesiliikenteessä, ja jokamiehen sovellus on lähinnä vapaa-ajan käytössä vesiskootteri. Sotilaskäytössä vesisuihkupropulsiota käytetään esimerkiksi torpedoissa ja ohjusveneissä, kuten suomalaisessa Hamina-luokassa.
Vesisuihkupropulsion etuja verrattuna potkuripropulsioon muokkaa
_NT.PNG)
- Liikkuvat osat ovat aluksen rungon sisällä suojassa esimerkiksi kiviltä tai vedestä pelastettavilta ihmisiltä
- Aluksen ohjattavuus paranee, koska vesisuihku on nopeasti käännettävissä haluttuun suuntaan
- Vesisuihku voidaan kääntää jarruttamaan aluksen kulkua välittömästi vaikka täydestä vauhdista
Vesisuihkupropulsion huonoja puolia muokkaa
- Mahdollisesti huonompi hyötysuhde hitaammissa nopeuksissa
- Kalliimpi rakenne (enemmän osia verrattuna pelkkään moottorin ja potkurin yhdistelmään)
- Lisääntynyt paino johtuen järjestelmän sisältämästä vedestä
- Ei toimi kunnolla, jos vesikulkuneuvon kuorma on mitoitettua suurempi (esimerkiksi vesiskootterissa)
- Järjestelmä voi tukkeutua esimerkiksi levästä
- Ei sovellu talvimerenkulkuun
Lähteet muokkaa
- ↑ TKK, Johdatus kuljetusvälinetekniikkaan (PDF) (luku 4.4.3) tkk.fi. Viitattu 19.7.2010. [vanhentunut linkki]
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vesisuihkupropulsio Wikimedia Commonsissa
