Ero sivun ”Rautatieliikenne” versioiden välillä

2 500 merkkiä lisätty ,  9 vuotta sitten
p
Käyttäjän 80.220.76.195 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Telkku50 tekemään versioon.
p (Käyttäjän 80.220.76.195 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Telkku50 tekemään versioon.)
===Rautatieasema===
{{pääartikkeli|[[Rautatieasema]]}}
Rautatieasema on junaliikenteen henkilö- ja tavassdsdstavaraliikenteen terminointialue mahdollisine lipunmyynti- ja oheispalvelupisteineen.
Junien nopeuden nostaminen pakottaisi harventamaan asematiheyttä.
 
===Aikataulut===
Aikataulut muodostavat rautatieliikenteen rungon turvallisuudelle. Yksiraiteisella rautatieosuudella junat odottavat toisiaan kohtaamistilanteessa, asemilla, seisakkeilla ennen kuin saavat jatkaa matkaa.
 
===Opastin- ja merkinantojärjestelmä===
Opastimet osoittavat kunkin junan kulkuvuoron. Opastimien toimintaan tarvitaan kytkimiä ja merkinantovälineitä, joita on sijoitettu rataosuuden varteen. Ohjauskeskukset ja liikenteen valvomot hoitavat rautatieliikennettä.
 
===Turvallisuus===
Tasoylikäytävissä tapahtuu eniten onnettomuuksia junaliikenteessä. Kehittyneet opastin- ja turvapuomijärjestelyt ehkäisevät onnettomuuksia tasoylikäytävillä. Kuitenkin autoilijoiden riskinotto aiheuttaa vaaratilanteita.<ref>[http://www.liikenneturva.fi/tietolehti/2010/pdf/tasoristeys.pdf Tasoristeysten turvallisuus] Liikenneturva</ref>
 
EU:ssa tapahtuu keskimäärin yksi merkittävä onnettomuus vuodessa sataa tasoristeystä kohti. Suomessa onnettomuuksia on vuosittain noin 50 ja kuolleita keskimäärin 8. Vaikka tasoristeysten määrä on vähentynyt, liikenteen määrä on lisääntynyt, ja onnettomuuksien määrä on pysynyt samana.<ref>[http://www.rautatievirasto.fi/easydata/customers/rautatievirasto/files/aineistot/Tasoristeystietoa2009.pdf Rautatien tasoristeykset] Rautatievirasto 2009</ref>
 
==Väitteitä rautatieliikenteestä==
 
===Hyödyt===
 
oo
*tarjoaa hyvän logistiikan yrityksille
*hyvät junayhteydet luovat vetovoimaa alueelle; houkuttelevat yrityksiä ja asukkaita
*mahdollistaa [[pendelöinti|pendelöinnin]] eli kaukotyömatkailun
*rautateitse on nopeaa matkustaa, suurin nopeus Suomessa 220 km/h
*(täydet) junat ovat ympäristöystävällinen tapa kuljettaa
*käytännön havaintojen mukaan busseja houkuttelevampi kulkuväline
*turvallinen liikkumismuoto verrattuna maantieliikenteeseen
*kulkeminen hiljaista ja tasaista
*pitkä käyttöikä (noin 30 vuotta, sähköveturi kestää yli 40 vuotta)
*suuret kuljetuskapasiteetit (esim. 5-vaunuiseen IC2-junaan 565 matkustajaa vs. bussin 40–60 matkustajaa)
*suurilla kuljetusmäärillä juna on edullinen kuljetusmuoto
*kiskojen välityskyky on teitä parempi, ja vievät vähemmän tilaa
*kuljetuskapasiteettia on helppo säädellä vuorotiheyden muuttumatta lisäämällä tai vähentämällä vaunuja
*meluhaitat tieliikennettä pienempiä ja vähemmän häiritseviä (melu korkeataajuista ja lyhytkestoista)
 
===Haitat===