Ero sivun ”Tve5” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: sv:Tve5 |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
{{korjattava/kuvitus}}
'''Tve5''' on [[
=== Historia ===
[[1970-luku|1970-luvun]] puolivälissä Valtionrautatiet tilasi Insinööritoimisto [[Saalasti|Saalastilta]] 10 pientä vaihtoveturia. Ne olivat valmistajan mallia ''Nalle'' ja saivat numerot 601-610. Kaksi ensimmäistä veturia valmistuivat koeajoihin keväällä [[1978]], ja loput veturit toimitettiin vuoden [[1979]] aikana. Veturit valmistettiin Saalstin tehtaalla Kirkkonummella.
=== Tekniikka ===
Tve5 muistuttaa ulkoisesti tavallista pienveturia, ja tällainen se onkin perusrakenteeltaan. Ohjaamo on veturin takaosassa, ja sen edessä on konesuoja. Sisäänkäynti ohjaamoon tapahtuu konesuojan viereisiltä käyntisilloilta. Poikkeuksellisen tästä veturista tekee se, että siinä on neljä pituusakseliin nähden poikittain asennettua kumirenkain varustettua pyörää, jotka saavat käyttövoimansa kahdesta hydraulimoottorista. Niiden avulla veturi pystyy siirtymään raiteelta toiselle sivuttaissuunnassa. Kumipyörien akseliväli on valittu niin, että kaikkien pyörien ollessa kiskojen ulkopuolella veturi alas laskettaessa asettuu automaattisesti kiskoille.
Tve5:n voimanlähteenä on 6-sylinterinen Scania D11-[[dieselmoottori]]. Voimansiirto tapahtuu hydrodynaamisesti. Veturin ajosuuntaa on mahdollista vaihtaa kesken ajon pysähtymättä. Tve5:n huippunopeus on 20 km/h.
=== Käyttö ===
Vaikka veturi vaikuttaa kumipyöriensä ansiosta kätevältä käytettäväksi ahtailla varikoilla ja ratapihoilla, on kumipyörien käyttö kuitenkin jäänyt olemattomaksi. Nykyään vetureiden käyttö on kokonaisuudessaan varsin vähäistä. Niitä käytetään pääasiassa kevyeen vaunujen siirtelytyöhön.
VR:llä on tällä hetkellä 7 kappaletta Tve5-vetureita sijoiteltuna ympäri Suomea:
Rivi 29 ⟶ 39:
|}
{{veturisarjat}}
| |||