Ero sivun ”Stirlingmoottori” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Bot: Suositeltu artikkeli -tähti: ro:Motorul Stirling |
p AWB |
||
Rivi 5:
== Toimintaperiaate ==
Stirlingmoottori saa voimansa lämpötilaerosta, toisin sanoen [[lämpöenergia]]sta. Yksinkertaistetusti moottorissa on lämmin ja kylmä "pää", joiden välillä moottorin sisällä olevaa kaasu (
Tehokkaimmissa stirlingmoottoreissa koneen sisällä oleva kaasu on paineistettu. Tällöin yhden moottorin kierroksen aikana käsitellään enemmän kaasua, mikä nostaa koneen tehoa. Happea sisältävän ilman paineistamisessa on kuitenkin omat ongelmansa. Korkeissa lämpötiloissa ja paineissa ilman happi alkaa reagoida herkästi
== Rakenne ==
Rivi 13:
=== Alfa-stirling ===
[[Kuva:
Alfa-stirlingissä on kaksi erillistä mäntää erillisissä sylintereissä, joista toinen on kuuma ja toinen kylmä. Kuuma sylinteri sijaitsee [[lämmönsiirrin|lämmönsiirtimen]] sisällä kuumassa ympäristössä, ja kylmä vastaavasti viileämmässä. Alfa-tyyppi on tehokas suhteessa kokoonsa, mutta siihen liittyy teknisiä ongelmia johtuen tavallisesti korkeasta "kuuman" männän lämpötilasta ja sen tiivisteiden kestävyydestä.
Rivi 26:
*Polttoainetta voidaan polttaa katkeamattomalla syötöllä, mikä vähentää useita tyypillisiä päästöjä (vrt. polttomoottori)
*Voidaan rakentaa hiljaisiksi
*Ei vaadi ilmaa toimiakseen, voidaan rakentaa toimimaan
*Toiminta tehostuu ympäristön kylmetessä, ja ympäristön ja lämmönlähteen lämpötilaeron kasvaessa
Rivi 35:
*Ei käynnisty välittömästi, vaatii lämpenemisajan
*Vaatii [[polttomoottori]]a tiiviimmät männät toimiakseen hyvällä hyötysuhteella, mikä lisää hintaa.
*Parhaat työkaasut verrattain kalliita (
*Happea sisältävä ilma työkaasuna aiheuttaa paineistettuna räjähdysvaaran päästessään tekemisiin palavien materiaalien,
== Aiheesta muualla ==
| |||