Ero sivun ”Potkuriturbiini” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
SieBot (keskustelu | muokkaukset)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
[[Kuva:Turboprop operation.png|thumb|300px|Potkuriturbiinin toiminta]]
[[Kuva:ALLISON YT-56-A-3.jpg|thumb|300px|ALLISON YT-56-A-3 potkuriturbiini]]
'''Potkuriturbiini''' on kaasuturbiinivoimalaite ja näin pääperiaatteiltaan samankaltaainen kuin [[suihkumoottori]]. Kun suihkumoottorilla pyritään kehittämään mahdollisimman paljon työntövoimaa, ja turbiinin akselia käytetään vain moottorin sisäiseen tarkoitukseen eli imuilman ahtamiseen polttokammioon, sekä puhallinmoottoreissa ohivirtauspuhaltimen käyttöön, pyritään potkuriturbiinimoottorissa kehittämään mahdollisimman paljon akselitehoa suihkutyöntövoiman ollessa toissijainen. Potkuriturbiinin akseliin on alennusvaihteen avulla kytketty lentopotkuri, joka käyttää tuotetun akselitehon. Lentopotkurin akseli voi olla myös ahtimesta riippumaton erillinen, yleensä ahdinakselin kanssa sisäkkäinen akseli, jolla on oma turbiininsa. Näin saadaan potkurin kierrosluku riippumattomaksi ahtimen kierrosluvusta.
'''Potkuriturbiini''' on periaatteessa samanlainen kuin [[suihkumoottori]]. Potkuriturbiinimoottorissa alennusvaihteella varustettu turbiini pyörii suihkumoottorin imuvirrassa. Potkurin yhteys moottoriin ei siis ole mekaaninen. Joissain potkuriturbiini-lentokoneissa osa tehosta saadaan myös pakokaasujen työntövoimana, esimerkkinä kuljetuskone [[Lockheed C-130 Hercules]]. Potkuriturbiineja käytetään yleisesti [[helikopteri]]en, kiinteäsiipisten [[lentokone]]iden sekä [[ilmatyynyalus]]ten moottorina. Lentokoneissa potkuriturbiini on syrjäyttänyt yleisesti mäntämoottorin kaikkein pienimpiä koneita lukuun ottamatta.
 
'''Potkuriturbiini''' on periaatteessa samanlainen kuin [[suihkumoottori]]. Potkuriturbiinimoottorissa alennusvaihteella varustettu turbiini pyörii suihkumoottorin imuvirrassa. Potkurin yhteys moottoriin ei siis ole mekaaninen. Joissain potkuriturbiini-lentokoneissa osa tehosta saadaan myös pakokaasujen työntövoimana, esimerkkinä kuljetuskone [[Lockheed C-130 Hercules]]. Potkuriturbiineja käytetään yleisesti [[helikopteri]]en, kiinteäsiipisten [[lentokone]]iden sekä [[ilmatyynyalus]]ten moottorina. Lentokoneissa potkuriturbiini on syrjäyttänyt yleisesti mäntämoottorin kaikkein pienimpiä koneita lukuun ottamatta.
[[Kaasuturbiini]]ssa alennusvaihteisto on kytketty mekaanisesti ahtimen akseliin. Myös kaasuturbiinilla varustettuja lentokoneita ja helikoptereita on rakennettu, mutta ne ovat harvinaisia. Kiinteäsiipisissä lentokoneissa potkuriturbiinin tärkein kilpailija on ohivirtausperiaatteella toimiva [[suihkumoottori]].
 
Turbiinimoottori on potkuriturbiinin kaltainen voimalaite, josta tehoa voidaan ottaa erillisen vaihteiston välityksellä. Turbiinimoottoria käytetään erityisesti helikoptereissa.
 
Maakäytössä eli varavoimalaitoksissa ja maa- ja merikulkuneuvojen voimanlähteenä nimitetään potkuriturbiinin ja turbiinimoottorin kaltaista voimalaitetta kaasuturbiiniksi.
 
Lentokoneissa potkuriturbiinin tärkein kilpailija on ohivirtausperiaatteella toimiva [[suihkumoottori]] eli puhallinmoottori.
 
Ensimmäinen potkuriturbiinilla varustettu sarjatuotantokone oli [[Vickers Viscount]], joka [[Rolls-Royce]] Dart-moottoreilla varustettuna osoitti tekniikan erinomaiset ominaisuudet: se säästi polttoainetta verrattuna suihkumoottoriin ja tarjosi silti saman luotettavuuden. [[Tehopainosuhde]] oli myös erinomainen.