Ero sivun ”Vantaa” versioiden välillä

Vantaan läpi kulkee usea [[moottoritie]], kuten [[Tuusulanväylä|Tuusulan-]] ja [[Lahdenväylä]]. Vantaan halki kulkee kaksi rautatietä, päärata Itä-Vantaan läpi ja Martinlaakson rata, joka päättyy Vantaankoskelle, Länsi-Vantaalla. Rautatieasemia on yhteensä yhdeksän, ja niillä pysähtyvät [[Pääkaupunkiseudun lähiliikenne|lähijunat]]. Kaikki kaukojunat, myös [[Venäjä]]lle kulkevat, pysähtyvät [[Tikkurilan asema]]lla, josta on linja-autoyhteys lentoasemalle. Asemat ovat Vantaankosken radalla [[Myyrmäen asema|Myyrmäki]], [[Louhelan rautatieasema|Louhela]], [[Martinlaakson asema|Martinlaakso]] ja [[Vantaankosken rautatieasema|Vantaankoski]] sekä pääradalla Tikkurila, [[Hiekkaharjun asema|Hiekkaharju]], [[Koivukylän asema|Koivukylä]], [[Rekolan asema|Rekola]] ja [[Korson asema|Korso]]. Korson ja [[Savio]]n asemien välille on alustavasti suunniteltu uutta [[Vallinoja]]n asemaa, työnimenään ''Urpia''. Pääradalle lisättiin 2004 neljäs raide Keravalle asti, joten lähijunaliikenne kulkee nykyään omilla raiteilla erillään kaukoliikenteestä. Lisäksi on suunnitteilla [[Kehärata]], joka yhdistää pääradan ja Vantaankosken radan kulkien lentoaseman kautta.

 

 

Liikenteellisenä keskuksena Vantaa kärsii lentokoneiden sekä moottoritieliikenteen laajalle ulottuvasta melusta ja saasteista. Rautateiden meluhaitat ulottuvat lähinnä pääradan välittömään läheisyyteen.