Ero sivun ”Mikko Kulhia” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pEi muokkausyhteenvetoa |
p →Ura |
||
Rivi 13:
Kulhia kirjoitti ylioppilaaksi [[Hämeenlinna|Hämeenlinnan]] lyseosta [[1929]]. Hän jatkoi opiskeluaan [[Teknillinen korkeakoulu|Teknillisen korkeakoulun]] koneinsinööriosastolla ja valmistui sieltä diplomi-insinööriksi [[1934]]. Tämän jälkeen Kulhia opiskeli vapaa-aikanaan [[Helsingin kauppakorkeakoulu|kauppakorkeakoulussa]] ja valmistui sieltä ekonomiksi [[1938]]. Hän teki useita opintomatkoja ulkomaille, mm. [[1935]] [[Darmstad|Darmstadin]] teknilliseen korkeakouluun opiskellen siellä. Ensimmäinen työpaikka oli suunnittelijan pesti Lokomo Oy:ssä [[1936]] ja 1936-[[1937]] hän toimi Instrumentarium Oy:n apulaisjohtajana. Vuonna 1937 hän perusti oman insinööritoimistonsa. Sota-aikana Kulhia toimi Koolhoven-tehtaan edustajana ja maahantuojana sekä harjoitti tutkimusta ja kirjallista tuotantoa lähinnä moottoreiden kaasutintekniikoiden osa-alueella. Sodan jälkeen Kulhia työskenteli insinööritoimistossaan hankkien useita patentteja.
Seuraava teksti on suora lainaus Diplomi-insinöörit ja arkkitehdit 1982 -matrikkelista. "Ent päätoimet Oy Lokomo suunn 36, Oy Instrumentarium apul joht 37, Merivartiolaitos esik apul ins ja tekn tston vt pääll 37-44, Ins tsto M Kulhia 44-49, Patenttiasiam 48-62, Kulutusok Keskusl rak os hank hoit 49-51, Ins tsto Voima-Kone joht 51-. Sivutoimet Teoll oik suoja- ja patenttitoim. Julk ja pat Kaasutinkäsikirja 41, n 100 kirj tekn lehd, 6 eri al pat. Luott toimet Suomen
Mikko Kulhia ei siis palvellut isänmaata rintamalla vaan Merivartiolaitoksen esikunnassa.
| |||