Ero sivun ”Le Mans Prototype” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
Rivi 10:
C tuli englannin kielen sanasta ''consumption'', kulutus, sillä C-ryhmän autojen polttoaineenkulutusta oli rajoitettu siten, että C-ryhmän autojen tuli 1 000 kilometrin kilpailuissa tehdä 5 välitankkausta ja 24 tunnin ajoissa 25 tankkausta. Toisin kuin LMP-luokassa, C-ryhmän autojen säännöt olivat väljemmät ja moottorin virittäminen oli vapaampaa. Muun muassa turboahdin oli sallittu.
 
C-ryhmän autot olivat erittäin nopeita, ja kehityksen jatkuessa kuljettajien turvallisuus vaarantui. Vuonna 1988 [[1989Circuit de la Sarthe]] [[Sauber-radan Mulsannen suoralla saavutettiin yli 400 km/h nopeus<ref>{{Verkkoviite C9|Mercedes Sauberosoite C9]]= https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a29904/in-auto1988-a-renegade-le-mans-team-broke-the-record-at-the-mulsanne-straight/ saavutti| nimeke = In 1988, a Renegade Le MansinMans radanTeam Broke The Record At The Mulsanne -suorallaStraight yli| 400tekijä kilometrin= tuntinopeuden,Blake Z. Rong | ajankohta = 10.7.2016 | viitattu = 11.1.2023 | kieli = {{en}} }}</ref> ja järjestävä[[FIA]]:n seuravaatimuksesta [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]t järjestävä [[Automobile Club de l’Ouest]] joutui lisäämään pitkälle suoralle kaksi shikaania nopeuksien rajoittamiseksi. Viimeisen kerran C-ryhmän autoilla ajettiin Le Mansin 24 tunnin kilpailussa [[Le Mansin 24 tunnin ajo 1994|vuonna 1994]].
 
[[Le Mansin 24 tunnin ajo 2006|Vuonna 2006]] tehtiin moottoriurheilun historiaa kun [[Audi]] voitti Le Mansin 24 tunnin ajon 5,5-litraisella [[dieselmoottori]]sella [[Audi R10]]:lla.