Ero sivun ”Rivimoottori” versioiden välillä

'''Rivimoottori''' on [[mäntämoottori]], jossa [[sylinteriSylinteri (moottori)|sylinterit]]t ovat vierekkäin rivissä. Rivimoottorista käytetään myös nimitystä ''suora moottori'', koska sylinterit ovat suorassa rivissä vierekkäin. Muita polttomoottoreita erilaisilla sylinterien asetteluilla ovat esimerkiksi [[V-moottori]], [[tähtimoottori]] ja [[bokserimoottori]]. Autokäytössä rivimoottorissa on yleisimmin neljä sylinteriä, mutta [[R3-moottori|kolme-]], [[R5-moottori|viisi]]- ja kuusisylinterisiä moottoreita käytetään pyrittäessä hyödyntämään niiden tuomia etuja joissain tapauksissa. Kolmesylinterisen moottorin etuja muihin verrattuna ovat luonnollisesti pienempi koko ja paino. Viisisylinterinen moottori on saatettu kehittää kuusisylinterisestä sitä lyhentämällä, esimerkiksi [[etuveto]]on siirryttäessä, jolloin kuusisylinterinen olisi liian suuri asennettavaksi poikittain auton keulalle. Kuusisylinterisen käynti on rakenteesta johtuen hyvin tasaista sekä värinätöntä ilman erillisiä tasapainotusakseleita.

[[Fiat 500 (2007)|Fiat 500]] on saatavissa 0,9 litran kaksisylinterisellä [[turboahdin|ahdetulla]] bensiinimoottorilla.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autoevolution.com/cars/fiat-500-2007.html#aeng_fiat-500-2007-09-twinair-5mt-85-hp | Nimeke = FIAT 500 2007 – 2015 | Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisija = Autoevolution | Viitattu = 21.11.2020 }}</ref> Samaa TwinAir-moottoria on käytetty myös [[Alfa Romeo MiTo]]ssa.

MonetViisisylinterisiä moottoreita käyttävät monet valmistajat, kuten [[Volvo (henkilöauto)|Volvo]], [[Audi]], [[Mercedes-Benz]] ja [[Volkswagen Group käyttävät]] eräissä malleissaan ([[Volkswagen Transporter|Transporterin]] dieselmoottorit ja henkilöautojen [[VR5]]-moottoriamoottori).

*[[Volvo S80 V70 mk3 XC90]]

*[[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|Mercedes-Benz W124 300CE]]

SisuDiesel aloitti keväällä 2009 7-sylinterisenseitsemänsylinterisen dieselin valmistamisen. Uuden 9,8-litraisen moottorin tehoalueeksi on määritelty 250–350&nbsp;[[Kilowatti|kW]] (335–470&nbsp;[[Hevosvoima|hv]]). Ensimmäiseksi sen saavatsaivat käyttöönsä Agcon valmistamat leikkuupuimurit. Sitä tarjotaan myös traktoreihin, konttilukkeihin ja maarakennuskoneisiin.

[[Buick]] käytti hyvin pitkään 8-sylinterisiäkahdeksansylinterisiä rivimoottoreita automalleissaan. Suoran kahdeksansylinterisen hyviä puolia olivat värinättömyys ja hiljaisuus, jotka tietenkin sopivat arvokkaaseen autoon. Suora kasikahdeksansylinterinen poistui Buickin valikoimasta 1950-luvun alussa, jolloin sen korvasi uusi V8 -moottori. Myös muut autonvalmistajat ovat käyttäneet suoraa kahdeksikkoa loistoautoissaan. Chrysler teki 1990-luvun loppupuolella konseptiauton, jossa oli kaksi [[Chrysler Neon|Neonin]] nelisylinteristä moottoria yhdistettynä yhdeksi suoraksi kahdeksikoksi. Tämä on tunnetusti viimeinen valmistettu suora kahdeksansylinterinen moottori.{{Lähde||29. syyskuuta 2015|vuosi=2015}}

==Rivimoottori muuallamuissa käyttökohteissa==

Yksi maailman suurimpia rivimoottoreita on [[Wärtsilä]]n suunnittelema 14-sylinterinen [[Wärtsilä-Sulzer RTA96-C|Wärtsilä-Sulzer RTA96-C]] -moottori]], jollainen on käytössä valtavassa [[M/S Emma Mærsk|M/S ''Emma Mærsk'']] -konttialuksessa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://gcaptain.com/emma-maersk-engine/#:~:text=The%20Emma%20Maersk's%20Wartsila%2DSulzer,versions%2C%20all%20are%20inline%20engines. | Nimeke = Emma Maersk’s Wärtsilä-Sulzer Super Ship Engine – Part 2 | Tekijä = Conrad John | Ajankohta = 21.7.2013 | Julkaisija = gCaptain | Viitattu = 21.11.2020 | kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.wartsila.com/media/news/12-09-2006-the-world's-most-powerful-engine-enters-service | Nimeke = The world'sworld’s most powerful engine enters service | Tekijä = | Ajankohta = 12.9.2006 | Julkaisu = Wärtsilä Corporation, Trade press release | Ajankohta=12.9.2006|Julkaisija = Wärtsilä Corporation | Viitattu=22.11.2020|Kieli = {{en}} | Viitattu = 22.11.2020 }}</ref>

* [[Bokserimoottori|bokseri]]