Ero sivun ”Piikkiön rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p l |
→Aseman toiminta vuosisadan vaihteessa: Uusi viitemerkintä sähkötyksestä |
||
Rivi 79:
Yleinen liikenne radalla alkoi marraskuun alussa 1899. Turun ja Karjaan välillä kulki molempiin suuntiin kaksi vuoroa, posti- ja sekajuna. Vuonna 1900 aloitti paikallisjuna [[Salo]]on.<ref name="nummelin" /> Piikkiön asemalle muutti vuonna 1898 [[postitoimisto|2. luokan postitoimisto]], joka oli aiemmin ollut Piikkiön kansakoululla.<ref name="mannonen"/><ref>{{Lehtiviite |Tekijä=|Otsikko=Turun - Karjan radan postitoimistot|Julkaisu=Uusi Aura no 254|Ajankohta=1.11.1899 }}</ref> [[Suomen senaatti|Senaatti]] oli jo vuonna 1866 määrännyt, että III-V luokan asemien oli korvauksetta osoitettava valtiolle sovelias huoneisto postia varten ja [[asemapäällikkö|asemapäälliköiden]] huolehdittava postiasioiden hoidosta.<ref name="mattirinne" /> Korvaukset ylimääräisestä työstä olivat pienet, eivätkä Piikkiön asemapäälliköt aina välittäneet toimenkuvasta.<ref name="mannonen" />
Paimion sisaraseman tavoin Piikkiön rautatieasema vajosi pehmeään maaperään pian rakentamisen jälkeen, ja rakennusta jouduttiin siksi nostamaan toista metriä vajoamisen vuoksi.<ref name="nummelin">{{Kirjaviite|Tekijä=Markku Nummelin|Nimeke=Rantarata|Vuosi=2008|Julkaisija=Kustantaja Laaksonen}}</ref> Asemalla sijainnut lennätinlaite asetettiin tammikuussa 1900 myös yksityisten käyttöön Rautatiehallituksen määräyksestä.<ref name="kiertokirje">{{Kirjaviite|Tekijä=Rautatiehallitus, G. Strömberg|Nimeke=Rautatiehallituksen kiertokirje No 1/6|Vuosi=1900|Julkaisija=Rautatiehallitus}}</ref><ref name="rautatien-lehti">{{Lehtiviite |Tekijä=|Otsikko= Uutisia.|Julkaisu=Rautatien lehti NO 1|Ajankohta=5.10.1900 }}</ref>
Vuoden 1899 lopulla Piikkiön asemalta lähti yli 3 600 matkustajaa.<ref name="uurinmaki" /> Helsinki–Karjaa-radan valmistuttua vuonna 1903 liikenne vilkastui entisestään, esimerkiksi vuonna 1904 kaikista tuloista yli 60 % tuotti henkilöliikenne.<ref name="knaapinen" /> Vuonna 1911 Piikkiön asemalta lähti yli 25 000 matkustajaa ja kaksikymmentä vuotta myöhemmin asemalla myytiin matkalippuja keskimäärin 37 000 kappaletta.<ref name="hakemisto"/> Suurin osa näistä oli Turkuun matkustavia työläisiä. Matkustajamäärät olivat alusta alkaen niin suuria, että rautatieasemalle hankittiin kestikievarin pitäjän Isak Kumlanderin toimesta puhelin, jotta asiakkaat voisivat tilata häneltä kyytejä.<ref name="hakemisto"/>
| |||