Ero sivun ”Alakurtin rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Crt (keskustelu | muokkaukset) p Hieman viilausta. |
|||
Rivi 4:
Alakurtti sijaitsee Alakurtin radalla joka rakennettiin talvisodan jälkeen ja siellä on puinen asemarakennus. Rauhansopimuksen mukaan suomalaisten piti rakentaa ratayhteys Kemijärveltä Muurmannin radalle. Radan rakentaminen tapahtui samanaikaisesti Suomen ja Neuvostoliiton puolelta ja neuvostoliittolaisten rakentama rata valtakunnan rajalle valmistui 25. helmikuuta 1941. Jatkosodan aikana saksalais-suomalaiset joukot liikennöivät Alakurtin radalla ja 1941 VR liikennöi normaaliliikennettä radan viralliselle pääteasemalle Voitajoelle sekä sotilasliikennettä Karhuun.
Tuohon aikaan Alakurtin rautatieaseman nimi oli '''Tuntsa''' (Tut, [[ratakilometrijärjestelmä|ratakm]] 1214+020) johon matkustajaliikenne jatkui vuoteen 1944 asti ja tuolloin se oli osa Kelloselkä-Karhu rataa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?r=7 | Nimeke=Vaunut.org | Viitattu=24.11.2016}}</ref>
Tämän rataosuuden miehitetyt liikennepaikat olivat Tuntsan asemien lisäksi, Salla, Kutsa, Voitajoki ja muutamat laiturivaihteet. Vuodesta 1941 Tuntsa oli Suomen pohjoisin liikennepaikka ja miehitetyllä alueella rajan takana se oli Voitajoki. VR:ltä jäi 15. syyskuuta 1944 kolme veturia Tuntsaan joista yksi oli no. 259 ja muut olivat venäläisiltä aiemmin vallattua sotasaalisveturia. Perääntyessään syyskuussa 1944 saksalaisjoukot tuhosivat juuri korjatun rautatien mutta Neuvostoliittolaiset korjasivat radan Kuolajärvelle asti, tosin liikenne loppui 1954 ja nykyään rata on purettu.
| |||