Ero sivun ”Mitsubishi Lancer Evolution” versioiden välillä

 

== Evolution I ==

Ensimmäinen varsinainen Evo-perheen malli esiteltiin vuonna 1992. Nelivetotekniikka oli perintöä edeltäneestä [[Mitsubishi Galant VR-4]]-ralliautosta. Autosta oli saatavana kaksi eri versiota: RS ja GSR. Ensin mainitusta mallista oli jo valmiiksi riisuttu sähkölasit, takalasinpyyhin, takapenkit sekä lukkiutumaton jarrujärjestelmä. Lisäksi kevytmetallivanteet oli korvattu teräsvanteilla. Näin saatiin aikaan noin 70 kilon painonsäästö verrattuna GSR-malliin (1 238 kg). GSR malli taas oli varustettu kaikilla tyypillisillä siviiliauton mukavuusvarusteilla. Molempien mallien voimanlähteenä oli nelisylinterinen kaksilitrainen [[DOHC]]-turbomoottori tyyppiä ''4G63''. Se tuotti 182 kW 6 000 kierroksen minuuttinopeudella. Moottorin tuottama [[vääntömomentti]] oli puolestaan 309 Nm per 3 000 minuuttikierrosta. Vuosien 1992 ja 1993 välillä autoa valmistettiin 5 000 kappaletta.

Evo I:n korimalli tunnetaan koodilla CD9A.

 

== Evolution III ==

Lancer Evolution III näki päivänvalon elokuussa 1995. Edelliseen versioon nähden moottorin teho oli lisääntynyt noin 7,5 kW 198 kW:iin korkeammalla saavutettavan huipputehon johdosta. Vääntö pysyi ennallaan 308 Nm:ssä. Paino nousi edellismalliin verrattuna 10 kg, jolloin GSR-mallin painoksi tuli 1 260 kg. Itse korirakenteen pysyessä tällä kertaa samana ulkoiset muutokset olivat näkyvämmät kuin edellisessä malliuudistuksessa. Etupään ilmanohjaimen muotoa oli paranneltu, jotta [[välijäähdytin|välijäähdyttimen]] ja jarrujen jäähdytysilman saanti olisi esteettömämpi. Takaspoileri oli myös kasvanut paremman [[downforce]]n eli pitovoiman aikaansaamiseksi. Uutta olivat myös kylkihelmat sekä takapuskurin alaosan muotoilu. Evolution III:n etujousituksena on [[MacPherson-pyöräntuenta]] ja takana monivarsituenta. Evolution III:n valmistenumero on muotoa CE9A-010xxxx.