Ero sivun ”Luettelo Douglas DC-8:n onnettomuuksista” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →‎Luettelo: Vakain on Kielitoimiston suositus laitteesta puhuttaessa.
LKFbot (keskustelu | muokkaukset)
p typo, typos fixed: sairaslom → sairauslom, viitefix using AWB
Rivi 1:
<noinclude><!-- ÄLÄ POISTA tätä noincludea -->
[[Tiedosto:Alitalia Flight 112 01.jpg|pienoiskuva|[[Alitalian lento 112]] törmäsi Longa-vuoreen lähellä [[Palermo]]a 5. toukokuuta 1972. Kaikki 115 koneessa ollutta kuolivat.]]
'''[[Douglas DC-8]]''' on [[Douglas]]in valmistama nelimoottorinen ja kapearunkoinen pitkän ja keskipitkän matkan matkustajalentokone. Se lensi ensilentonsa 30. toukokuuta 1958 ja tuli liikennekäyttöön syyskuussa 1959. Sitä valmistettiin vuosina 1958–1972 yhteensä 556 kappaletta.<ref name="aviation-safety.net">{{Verkkoviite | Osoite = https://aviation-safety.net/database/types/McDonnell-Douglas-DC-8/specs | Nimeke = McDonnell Douglas DC-8 specs | Julkaisija = Aviation Safety Network | Viitattu = 26.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=DC-8&optReportType=AllModels&cboAllModel=DC-8&ViewReportF=View+Report | Nimeke = DC-8 Model Summary | Ajankohta = Marraskuu 2018 | Julkaisija = Boeing | Viitattu = 26.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref>
 
Valmistetuista koneista 83 eli noin 14,9 prosenttia on vuoden 2018 loppuun mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite name= https://"aviation-safety.net"/database/types/McDonnell-Douglas-DC-8/specs | Nimeke = McDonnell Douglas DC-8 specs | Julkaisija = Aviation Safety Network | Viitattu = 26.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref> Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus on [[Boeing 707|Boeing 707:llä]] noin 20,0 prosenttia<!-- 858 valmistettu, 172 tuhoutunut --><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-707/specs | Nimeke = Boeing 707 specs | Julkaisija = Aviation Safety Network | Viitattu = 26.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref> ja [[Convair 990|Convair 990 Coronadolla]] 29,7 prosenttia.<!-- 37 valmistettu, 11 tuhoutunut --><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://aviation-safety.net/database/types/Convair-CV-990/specs | Nimeke = Convair CV-990 specs | Julkaisija = Aviation Safety Network | Viitattu = 26.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref>
 
DC-8:n toistaiseksi pahin onnettomuus tapahtui [[Jedda]]ssa 11. heinäkuuta 1991, kun kanadalaisen [[Nationair]]in operoiman [[Nigeria Airwaysin lento 2120|Nigeria Airwaysin lennon 2120]] rengas puhkesi lähtökiidon aikana ja syttyi tuleen hangatessaan kiitotiehen. Kun laskutelineet nostettiin, palo pääsi koneen sisään tuhoamaan muun muassa hydrauliletkuja. Palo poltti lopulta matkustamon lattian puhki. Kun kone lähestyi Jeddaa ja laskutelineet laskettiin, lattiassa olleesta reiästä alkoi putoilla penkkejä ja ruumiita, ja ilmavirta alkoi repiä aukon reunoilta kappaleita irti. Miehistö menetti lopulta koneen hallinnan noin kolmen kilometrin päässä lentokentältä. Se syöksyi maahan, ja kaikki 261 koneessa ollutta saivat surmansa.<ref name="nationair" />
Rivi 505:
| align="center" | JA8061
| align="center" |{{Lajiteltava|024|24/174}}
|[[Japan Airlinesin lento 350]] lensi liian matalalla lähestymisen aikana, eikä kapteeni korjannut tilannetta. Kun kone tuli päätöksentekokorkeuteen, hän laittoi moottorit tyhjäkäynnille ja työnsi nokkaa alaspäin. Perämies yritti nostaa konetta ylöspäin, mutta se syöksyi Tokionlahteen. Kapteeni oli ennen onnettomuutta ollut vuoden sairaslomallasairauslomalla psykosomaattisten oireiden vuoksi, ja hän kärsi onnettomuuden aikaan ilmeisesti jonkinlaisesta mielenhäiriöstä.
| align="center" |<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820209-0 | Nimeke = Accident description JA8061 | Julkaisija = Aviation Safety Network | Viitattu = 25.12.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref>
|-