Ero sivun ”Valtatie 15” versioiden välillä

70 merkkiä lisätty ,  9 kuukautta sitten
(→‎Reitti: vähän pienennettävä tuota kuvaa)
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
 
==Tiehankkeita==
{{Korjattava/päivitys|Mitä on toteutettu, millaiset ovat suunnitelmat nykyään?}}
Kotkan sisääntulotie, ''Hyväntuulentie'', on nykyisin yksiajoratainen, nelikaistainen tie, jossa ajosuunnat on erotettu toisistaan vain sulkuviivalla. Lisäksi tiellä on valo-ohjattuja liittymiä, jotka ruuhkautuvat ajoittain. Tien onnettomuustilastot ovat synkät. [[Tiehallinto]] suunnittelee valtatien parantamista erottamalla ajosuunnat toisistaan keskikaiteella. Lisäksi Paimenportin valo-ohjattu tasoliittymä korvattaisiin eritasoliittymällä ja meluntorjuntaa parannettaisiin. Hankkeen kustannusarvio vuoden [[2007]] kustannustasossa on 13 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisesta tai rahoituksesta ei ole päätöstä.<ref name="tiehallinto_vt15kotka">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=6370&_pageid=71&kieli=fi&linkki=10384&julkaisu=4037 | Nimeke = Vt 15 Kotkan sisääntulotie (Hyväntuulentie) | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 2.8.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 2.8.2007 | Kieli = }}</ref>
 
Kotkan [[Rantahakasisääntulotie, (tieliittymä)|Rantahaan]] ja Kouvolan välisellä osuudella valtatie 15''Hyväntuulentie'', on nykyisin kaksikaistaistayksiajoratainen, tasoliittyminnelikaistainen varustettuatie, tietä.jossa Tien liikenneturvallisuusajosuunnat on erittäinerotettu huonotoisistaan javain myössulkuviivalla. liikenteenLisäksi sujumisessatiellä on ongelmia muun muassa raskaan liikenteen suuren määrän vuoksi. Tiehallinto suunnitteleekin valtatien parantamistavalo-ohjattuja ohituskaistoinliittymiä, keskikaiteinjotka jaruuhkautuvat eritasoliittyminajoittain. HankeTien ononnettomuustilastot tarkoitusovat toteuttaa useassa vaiheessa noin 20 vuoden aikanasynkät. Ensimmäinen vaihe on suunniteltu toteutettavaksi vuosien [[2008]]–[[2013Tiehallinto]] välisenäsuunnittelee aikana,valtatien japarantamista senerottamalla kustannusarvioajosuunnat ontoisistaan noinkeskikaiteella. 40Lisäksi miljoonaaPaimenportin euroa.valo-ohjattu Myöhemmintasoliittymä toteutettavienkorvattaisiin toiseneritasoliittymällä ja kolmannenmeluntorjuntaa vaiheenparannettaisiin. kustannustenHankkeen arvioidaankustannusarvio olevanvuoden yhteensä2007 noinkustannustasossa 30on 13 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisesta tai rahoituksesta ei ole päätöstä.<ref name="tiehallinto_vt15-rantahaka-kouvolatiehallinto_vt15kotka">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=65026370&_pageid=71&kieli=fi&linkki=1064010384&julkaisu=41144037 | Nimeke = Vt 15 Rantahaka–KouvolaKotkan sisääntulotie (Hyväntuulentie) | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 132.18.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 2.8.2007 | Kieli = }}</ref>
 
Kotkan [[Rantahaka (tieliittymä)|Rantahaan]] ja Kouvolan välisellä osuudella valtatie 15 on nykyisin kaksikaistaista tasoliittymin varustettua tietä. Tien liikenneturvallisuus on erittäin huono ja myös liikenteen sujumisessa on ongelmia muun muassa raskaan liikenteen suuren määrän vuoksi. Tiehallinto suunnitteleekin valtatien parantamista ohituskaistoin, keskikaitein ja eritasoliittymin. Hanke on tarkoitus toteuttaa useassa vaiheessa noin 20 vuoden aikana. Ensimmäinen vaihe on suunniteltu toteutettavaksi vuosien 2008–2013 välisenä aikana, ja sen kustannusarvio on noin 40 miljoonaa euroa. Myöhemmin toteutettavien toisen ja kolmannen vaiheen kustannusten arvioidaan olevan yhteensä noin 30 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisesta tai rahoituksesta ei ole päätöstä.<ref name="tiehallinto_vt15-rantahaka-kouvola">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=6502&_pageid=71&kieli=fi&linkki=10640&julkaisu=4114 | Nimeke = Vt 15 Rantahaka–Kouvola | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 13.1.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 2.8.2007 | Kieli = }}</ref>
 
Mikkelin eteläpuoliselle, valtatien 13 kanssa yhteiselle osuudelle suunnitellaan pieniä parantamistoimenpiteitä: nelikaistaista osuutta on tarkoitus jatkaa 0,8 kilometrillä kantatien 62 liittymän eteläpuolelle. Lisäksi [[Tuukkalanvuori|Tuukkalanvuoren]] kohdalle suunnitellaan keskikaiteellista ohituskaistaa. Hankkeen kustannusarvio on 3,65 miljoonaa euroa, ja se on tarkoitus toteuttaa vuonna 2007.<ref name="tiehallinto_vt13mikkeli">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/8876.PDF | Nimeke = Vt 13/15 Kattilansilta–Haahkala ja Silvasti–Porrassalmi (Mikkeli). Hankekortti | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 14.2.2005 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 2.8.2007 | Kieli = }}</ref>
 
Osana koko päätieverkkoa koskevia kehittämissuunnitelmia Tiehallinnon tavoitteena on rakentaa valtatie 15 jatkuvaksi ohituskaistatieksi Karhulan ja Kouvolan välillä vuoteen [[2025]] mennessä. Nämä suunnitelmat ovat kuitenkin alustavia, ja niiden toteuttaminen edellyttäisi tieinvestointeihin vuosittain käytettävien määrärahojen kaksinkertaistamista nykyisestä.<ref name="kaleva20070713">{{lehtiviite| Tekijä=Heikura, Matti| Otsikko=Turvallisemman tieverkoston suunnitelmat valmiit| Vuosi=13. heinäkuuta 2007| Julkaisu=[[Kaleva (sanomalehti)|Kaleva]]| Julkaisupaikka=Oulu| Julkaisija=Kaleva Kustannus Oy| Numero=188| Sivut=29| www=http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=668408| www-teksti = Artikkelin lyhennetty verkkoversio | Tunniste={{ISSN|0356-1356}} | Viitattu = 18.7.2007 }}</ref>
 
==Lähteet==
17 577

muokkausta