Ero sivun ”Päijänne” versioiden välillä

Laivaliikenne oli Keski-Suomessa tärkeä liikennemuoto vielä 1920-luvulla mutta 1930-luvulla liikenne taantui. Laivayritysten kilpailu johti keskittymiseen. Laivayhtiöiden lopettaessa toimintaansa Päijänteen koko liikenne keskittyi Jyväskylä–Päijänteen Laiva Oy:n käsiin. Säännöllinen liikenne väheni, mutta turistiliikenne piti laivaliikenteen jotenkuten pinnalla. Laivaliikenne sai jatkoajan sodan ja auto- ja polttoainepulan takia. Vuosina 1944–1945 kaikki halukkaat eivät edes mahtuneet laivoihin. Laivat [[S/S Suomi|Suomi]] ja [[M/S Jyväskylä|Jyväskylä]] hoitivat vuoroliikennettä Jyväskylän ja Lahden välillä ja [[Kaima (laiva)|Kaima]] [[Rutalahti|Rutalahden]], Korpilahden [[Oittila]]n ja Jyväskylän välillä. Laivaliikenne loppui vuonna 1951 ja Jyväskylä–Päijänteen Laiva Oy lopetti toimintansa. Turistimatkailua on kuitenkin jatkettu joka kesä.<ref>Laitinen et al. 1997, s. 34–35 ja 153.</ref>

 

* [[Luettelo Suomen sadasta suurimmasta järvestä]]

 

==Kirjallisuutta==