Ero sivun ”Rolls-Royce Camargue” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Camargue-mallin syntyhistoria: Tarkennus ja lisäviite Pininfarina-coupén syntyhistoriaan |
p Intron Fiat 130 viitteeksi (coupé:sta siellä tosin niukalti tietoa), sen valmistusaika |
||
Rivi 30:
}}
'''Rolls-Royce Camargue ''' on ylellinen coupé, jota brittiläinen [[Rolls-Royce (automerkki)|Rolls-Royce Motors]] valmisti vuosina 1975–1986. Esittelynsä aikaan Camargue oli maailman kallein sarjatuotantoauto, jos tilauksesta valmistettu [[Rolls-Royce Phantom]]-limusiini jätetään huomioimatta: esimerkiksi Saksassa sen hinta oli 416 000 [[D-markka|DEM]]. USA-viennin alettua vuonna 1976 Camarguen hinta oli noin 70 000 taalaa, eli kahdeksankertainen [[Cadillac]] Coupe de Ville-malliin verrattuna<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hemmings.com/blog/article/1975-86-rolls-royce-camargue/ | Nimeke = 1975-86 Rolls-Royce Camargue | Tekijä = LaChance, David | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Hemmings News | Ajankohta = kesäkuu 2010 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 6.5.2019 | Kieli = {{en}}}}</ref>. Muotoilusta vastasi merkille epätavanomaisesti [[Pininfarina]]-koriräätälin suunnittelija Paolo Martin: kyseessä olikin ensimmäinen [[Toinen maailmansota|sodan]] jälkeinen malli, jonka Rolls-Royce antoi ulkopuolisen muotoiltavaksi. Camargue muistutti Martinin luomaa [[Fiat
== Camargue-mallin syntyhistoria ==
|