Ero sivun ”Bombardier” versioiden välillä

'''Bombardier Inc.''' on kanadalainen [[pörssiyhtiö]], joka valmistaa [[lentokone]]ita ja kiskokalustoa. Yhtiö valmisti aiemmin myös [[moottorikelkka|moottorikelkkoja]], maastoajoneuvoja, [[vesiskootteri|vesiskoottereita]] ja [[perämoottori|perämoottoreita]], mutta niiden valmistus siirrettiin vuonna 2003 Bombardier Inc.:n jakautumisessamyi syntyneelleniiden valmistuksen uudelle yhtiölle, joka sai nimekseen [[Bombardier Recreational Products|Bombardier Recreational Products Inc.]] (BRP.) Tämä yhtiö ei ole Bombardier Inc.:n omistuksessa, mutta Bombardierin perhe omistaa siitä edelleen 35%.<ref>[http://www.rbbi.com/company/bomb/bomb.htm "Bombardier Recreational Products News."] ''rbbi.com.''</ref>

Bombardier Inc.:n perusti kanadalainen keksijä ja liikemies [[Joseph-Armand Bombardier]] vuonna 1942 nimellä ''L'Auto-Neige Bombardier Limitée'' (Bombardierin lumiautoyhtiö). Yhtiö valmisti aluksi moottorirekiäkookkaita jalumiautoja, maastokulkuneuvojajoita käytettiin talvisin Quebecin maaseudulla. Autojen etusukset voitiin vaihtaa pyöriin, jolloin voitiin ajaa myös päällystetyillä teillä. Vuonna 1959 yhtiö toi markkinoille kevyen, yhden tai kahden istuttavan moottorikelkan nimeltään Ski-Doo, josta tuli nopeasti menestystuote. Sen vuosimyynti moninkertaistui 1960-luvun alkuvuosina noin 250 kappaleesta yli kahdeksaan tuhanteen moottorikelkkaan vuodessa.<ref>[http://www.museebombardier.com/fr/content/jab/biographie1959_1964.htm De 1959 à 1964 : La motoneige Ski-Doo], Musée Bombardier (c) 1997–2008. Viitattu 7.6.2015.</ref>

Kiskokaluston valmistuksen Bombardier aloitti 1970-luvulla toimituksilla [[Montréalin metro]]on.{{Lähde||8<ref>http://www.bombardier.com/en/transportation/about-transportation/history?docID=0901260d8001dffa huhtikuutaBombardier 2016|vuosi=2016}}transportation : History]</ref>

1980- ja 1990-luvuilla Bombardier osti kiskokaluston valmistajia muun muassa Yhdysvalloista, Belgiasta, Ranskasta, Englannista, Saksasta, Meksikosta, Kanadasta ja Kiinasta.{{Lähde||8. huhtikuutaVuonna 2016|vuosi1982 Bombardier voitti tarjouskilpailun 825 metrojunan toimittamisesta New Yorkin metroon.<ref>http://www.bombardier.com/en/transportation/about-transportation/history?docID=2016}}0901260d8001dffa Bombardier transportation : History]</ref>

Vuonna 20002001 Bombardier osti [[DaimlerChrysler|DaimlerChrysler AG:n]] kiskokalustoyksikön [[Adtranz|ADtranz GmbH:n]], minkä seurauksena yhtiöstä tuli maailman suurin kiskokaluston valmistaja.{{Lähde||8<ref>http://www.bombardier.com/en/transportation/about-transportation/history?docID=0901260d8001dffa huhtikuutaBombardier 2016|vuosi=2016}}transportation : History]</ref> Adtranzin kaupassa Bombardier sai muun muassa kaksi modernia taajuusmuuttajakäyttöistä sähköveturityyppiä, SLM-ABB:n Re460:n (Suomen [[Sr2]]) ja AEG:n 12X:n. Bombardier valitsi näistä AEG:n veturin jatkokehittelyn kohteeksi ja antoi sille nimen TRAXX. TRAXX on osoittautunut suureksi menestykseksi.<ref>https://www.eurotrib.com/story/2009/6/26/124622/537</ref>

Bombardierin kiskokalustotuotanto käsittää muun muassa [[veturi|vetureita]], [[juna|junia]], [[suurnopeusjuna|suurnopeusjunia]], [[metro]]junia, matkustajavaunuja, [[raitiovaunu]]ja ja [[pikaraitiotie|pikaraitiovaunuja]]. Metrokalustoa Bombardier on toimittanut muun muassa [[Toronton metro|Toronton]], Montréalin ja [[New Yorkin metro]]ihin. Bombardier oli myös mukana [[Eurostar (juna)|Eurostar]]-junia rakentaneessa konsortiossa.{{Lähde||8. huhtikuuta 2016|vuosi=2016}}

Lentokoneiden valmistukseen Bombardier siirtyi vuonna 1986 hankkimalla Kanadan valtiolta suuria tappioita kärsineen [[Canadair]]-lentokonetehtaan. Pian1989 Bombardier osti Pohjois-Irlantilaisen konkurssin partalla olleen Short Brothers -lentokonetehtaan ja pian sen jälkeen konkurssiin joutuneen yhdysvaltalaisen [[liikelentokone]]iden valmistajan [[Learjet|Learjet Corporationin]]. 1992 Bombardier osti Boeingilta tappiollisen kanadalaisen [[de Havilland Canada]] -yhtiön. jaCanadairilta vuonnaBombardier 1989sai irlantilaisenCRJ [[Short-syöttöliikennesuihkukoneiden Brothers]]sarjan, -yhtiön.Learjetiltä Vuonnaliikesuihkukoneen 1990ja Bombardierde ostiHavillandilta yhdysvaltalaisensarjan [[liikelentokone]]idenpotkuriturbiinikoneita valmistajan2-paikkaisesta DHC-1:stä 80-paikkaiseen [[Learjet|LearjetBombardier CorporationinQ Series|DHC-8]]:aan.

Bombardier osti vuonna 1988 [[Rovaniemi|rovaniemeläisen]] ''Lynx''-moottorikelkkoja valmistaneen ''Nordtrac Oy:n''. Yhtiön nimeksi muutettiin sittemmin ''Bombardier-Nordtrac Oy,'' ja se siirtyi Bombardier Inc.:stäin erotetunmyymän Bombardier Recreational Products -yhtiön omistukseen vuonna 2003. Nykyään yhtiön nimi on ''BRP Finland Oy''. Yhtiö valmistaa Rovaniemellä edelleen Lynx-moottorikelkkoja.{{Lähde||8<ref>https://www. huhtikuuta 2016|vuosi=2016}}brp.com/en/about-brp/our-footprint/manufacturing-facilities.html</ref>

Vuosina 2000 ja 2001 Bombardier toimitti 12 kaksivaunuista metroyksikköä ([[M200]]-sarja) [[HKL|HKL:lle]] [[Helsinki]]in.<ref>http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/metros/helsinki--finland?docID=0901260d8000d16a</ref>

Helsingin uudet matalalattiaiset [[Variotram]]-[[raitiovaunu]]t toimitti Bombardierin omistukseen vuonna 2000 siirtynyt [[Adtranz]]. Vaunuissa ilmeni runsaasti vikoja, minkä vuoksi [[Helsinki]] harkitsi jopa koko 75 milj. euron kaupan purkamista.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/HKL+haluaa+irti+viallisten+raitiovaunujen+kaupasta/1135226685977 HS 20.4.2007 HKL haluaa irti viallisten raitiovaunujen kaupasta]</ref> Toukokuussa 2007 Helsinki ja Bombardier pääsivät sopimukseen, jolla vaunujen huoltovastuu siirtyy kokonaan Bombardierille.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vikojen+vaivaamat++raitiovaunut+pysyv%C3%A4t++Helsingin+liikenteess%C3%A4/HS20070517SI2KA01j3g HS 17.5.2007 Vikojen vaivaamat raitiovaunut pysyvät Helsingin liikenteessä.]</ref> Elokuussa 2017 HKL ja Bombardier pääsivät useiden vuosien neuvottelujen jälkeen sopimukseen hankinnan purkamisesta. Bombardier maksaa 33 miljoonaa euroa korvauksena Variotramien sovittua lyhemmästä käyttöiästä. Vaunukaluston on tarkoitus poistua liikenteestä vuosina 2018–2020.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005336282.html | Nimeke = HKL hankkiutuu eroon vanhoista matalalattiaraitiovaunuista – Bombardier maksaa korvauksia 33 miljoonaa euroa | Ajankohta = 22.8.2017 | Tekijä = Salomaa, Marja | Julkaisija = Helsingin Sanomat | Viitattu = 4.9.2017 }}</ref>