Ero sivun ”Rautatieliikenne” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Rautatieliikenne Suomessa: ulottuu se asemalle asti |
→Yleistä: sisältöä lisätty Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
||
Rivi 6:
==Yleistä==
Rautatieliikenteessä [[rautatie]] tarkoittaa raideliikenneväylää kaikkine varusteineen (sähköistys, [[opastin (rautatietekniikka)|opastimet]], turvalaitteet). Junien käyttämä kulkuväylä eli ''raide'' koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta, jotka on nykyisin valssattu teräksestä. Kiskoja tukee [[puu|puinen]] tai [[betoni]]nen ratapölkkyrakenne, joka pitää raiteet tarkalleen oikealla etäisyydellä toisistaan. Raide tuetaan lujasti ''ratapenkereeseen'', joka on yleensä tehty karkeasta sepelistä, mutta myös hienoa sepeliä tai soraa voidaan käyttää.{{lähde}} Viime vuosina betoniset ratapölkyt ovat korvanneet monissa maissa puiset ratapölkyt varsinkin nopeille junille suunnitelluilla rataosuuksilla johtuen betonisten ratapölkkyjen paremmista kiskontuentaominaisuuksista.
Rautatieliikenne on yksi [[energiatehokkuus|energiatehokkaimmista]] tavoista siirtää mekaanisesti tavaraa maalla. Rautatie tarjoaa erittäin tasaisen ja kovan pinnan, jolla junan pyöräkerrat voivat rullata erittäin pienellä kitkalla. Tämä on matkustajille mukavampaa{{kenen mukaan}} ja säästää energiaa. Junat ovat myös kapeita ja matalia sekä pitkiä, jolloin ilmanvastus on alhainen. Kaiken kaikkiaan sopivien olosuhteiden vallitessa juna tarvitsee 50–70 % vähemmän energiaa kuljettaakseen tietyn määrän rahtia (tai tietyn määrän matkustajia) kuin [[tie]]llä;{{lähde}} [[öljyhuippu]] saattaakin johtaa raidekuljetusten lisääntymiseen tulevaisuudessa.{{kenen mukaan}} Ratapölkkyjen avulla raiteet jakavat junan painon tasaisesti ratapengertä ja maata vasten, mikä mahdollistaa huomattavasti suuremmat lastit kuin on mahdollista tiekuljetuksissa.
| |||