Ero sivun ”Rautatieliikenne” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Rautatieliikenne Suomessa: Päivitys nykytilanteeseen. Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
→Rautatieliikenne Suomessa: Tarkensin EU:n sisäistä kansainvälistä henkilöliikennettä koskevaa taustatietoa. Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
||
Rivi 95:
Suomessa junaliikennettä hoitaa valtion omistama [[VR Group]] ja rataverkkoa ylläpitää [[liikenne- ja viestintäministeriö]]n alainen [[Liikennevirasto]] (edeltäjä [[Ratahallintokeskus]]). Rautatieliikenteen lainsäädännön valmistelusta sekä kotimaassa että Euroopan unionissa vastaa Liikenne- ja viestintäministeriö.
Suomi avasi EU-vaatimusten mukaisesti rautateiden kansallisen tavaraliikenteen kilpailulle vuoden 2007 alussa. Myös EU:n sisäinen kansainvälinen matkustajaliikenne on avattu kilpailulle vuonna 2010. Muutoksilla ei ole välittömiä vaikutuksia Suomessa, koska Suomesta ei ole suoraa henkilöliikenneyhteyttä muihin EU-maihin rautateitse.<ref>{{Verkkoviite|nimeke = Liikenne- ja viestintäministeriö - Rautatieliikenne|osoite = http://www.lvm.fi/rautatieliikenne|julkaisu = www.lvm.fi|viitattu = 2015-09-06}}</ref> Yleiseurooppalaisella normaalileveydellä toteutettu rataverkko ulottuu Ruotsin puolelta aivan Suomen rajalle asti Tornion keskustaajaman kohdalla, mutta radan jatkamisesta Suomen puolelle (esimerkiksi Tornioon tai Kemiin) ei ole tehty poliittista päätöstä.
Rautateiden rakentaminen alkoi Suomessa 1860-luvulla. VR:n kaukoliikenteessä kulkee päivittäin noin 260 junavuoroa edestakaisin. Nykyään suurin osa Suomen henkilöjunakalustosta on sähkövetoista. Monilla vähemmän liikennöidyillä rataosuuksilla hoidetaan henkilöliikennettä yhä dieselkalustolla.
| |||