Ero sivun ”Volvo 240” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi luokkaan Seulonnan keskeiset artikkelit |
|||
Rivi 52:
===Toinen kasvojenkohotus ja Volvo Turbo===
Seuraava iso kasvojenkohotus tuli vuonna [[1981]], jolloin massiiviset alumiiniset puskurit vaihdettiin sirompiin muovipäällysteisiin puskureihin, kojelauta uusittiin ja keulan ilme muuttui etu- ja takavalojen ja jäähdyttimen säleikön vaihdon myötä. GLT ja Turbo mallit saivat 260 volvon isot ns. leveät kuusiruutuiset takavalot. Kyseisiä kuusiruutuisia takavaloja käytettiin jo 80-luvun lopussa USA-, Australia- ja Englanti-versioissa, sekä mm. Ruotsissa poliisin uusissa autoissa. Suomessa liikenteessa on 1981 valmistettuja GL,GLT Volvoja joissa on leveitä kuusiruutuisia takavaloja tai kapeimpia malleja,
riippuen auton valmistus- ja maahantuontiajankohdasta. Volvon alkuperäinen varaosakirja antaa 1981 GLT malliin kahdet vaihtoehtoiset takavalot, 6- ruutuiset tai kapeammat. Volvo esitteli jälleen uuden mallin, ''Volvo Turbo''n, jossa 240-sarjan koriin on asennettu 155-hevosvoimainen 2,1-litrainen polttoaineen ruiskutuksella varustettu ''B21ET''-moottori Garrett T03-[[turbo]]ahtimella.
Urheilullisemmat Turbo- ja GLT-mallit erottaa perusmalleista ulkoisesti mustista ikkuna- ja kylkilistoista, sekä leveistä takavaloista (riipuen tuontikuukaudesta). Lisäksi näissä malleissa oli vakiovarusteina viisipuolaiset 15-tuumaiset Virgo-alumiinivanteet matalaprofiilirenkain. Turbomallin sisustus oli myös varustettu mustalla kattoverhoilulla ja paremman sivuttaistuen antavilla etuistuimilla, jotka oli päällystetty plyyshikankaalla. Lisävarusteena turbomalliin oli saatavana ahtoilmanjäähdytin, joka nosti moottorin huipputehon noin 180 hevosvoimaan. Mallia oli saatavana sekä neliovisena sedanina että farmarina. Volvo Turbo oli yksi aikansa nopeimmista farmariautoista Euroopassa.
| |||