Ero sivun ”Boeing 767” versioiden välillä

300 merkkiä lisätty ,  5 vuotta sitten
Tuotantomäärät päivitetty, viite, vuosilukujen wikityksiä pois
p (Botti lisäsi luokkaan Seulonnan_keskeiset_artikkelit)
(Tuotantomäärät päivitetty, viite, vuosilukujen wikityksiä pois)
| kuva = Americanairlines.arp.750pix.jpg
| kuvateksti = [[American Airlines]]in Boeing 767-300 -matkustajakone
| ensilento = [[26. syyskuuta]] [[1981]]
| esitelty = Esitelty [[8. syyskuuta]] [[1982]] [[United Airlines|United Airlinesin]] kanssa
| status = Aktiivinen
| pääkäyttäjät = [[Delta Air Lines]] (102) <br> [[American Airlines]] (74) <br> [[All Nippon Airways]] (53) <br> [[Air Canada]] (43) (75)
| valmistusvuodet = 1982–
| lukumäärä = 1&nbsp;076<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=767&optReportType=AllModels&cboAllModel=767&ViewReportF=View+Report | Nimeke =767 Model Summary | Julkaisu =active.boeing.com | Ajankohta = Kesäkuu 2015 | Julkaisija =Boeing | Viitattu = 16.7.2015 | Kieli ={{en}}}}</ref>
| lukumäärä = 950 (helmikuu [[2007]]
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta = 118–160 [[miljoona|milj.]] [[Yhdysvaltain dollari|USD]].
| kehitetty mallista =
| muunnelmat = [[Boeing KC-767]] <br> [[E-10 MC2A]]
}}
'''Boeing 767''' on nykyaikainen, laajarunkoinen (matkustamossa kaksi käytävää) lentokone, jossa on kaksi suihkuturbiinimoottoria. Sitä voidaan pitää [[Boeing 757]]:n laajarunkoisena versiona. Konetyypin valmistaja on Yhdysvaltalainen [[Boeing]] Commercial Airplanes. B767 on keskipitkän ja pitkän kantaman lentokone, jolla voidaan lentää myös mannerten välisiä lentoja. B767 on laajarunkoisista lentokonekonetyypeistä kapein.
==Historiaa==
 
Boeing alkoi kehitellä rinnakkain kapearunkoista 757:ää ja laajarunkoista 767:ää sekä 777:ää vuonna 1978. Näistä suunnitelmista vain kaksi ensiksi mainittua toteutettiin, ja 777:ksi sittemmin nimetty kaksimoottorinen konetyyppi suunniteltiin myöhemmin erikseen. Alkuperäisen suunnitelman mukaan toteutetuilla konetyypeillä, 757 ja 767, on paljon yhteisiä järjestelmiä, kuten ohjaamo. Näitä konetyyppejä voidaan lentää samalla miehistökoulutuksella.
 
767:stä oli alun perin tarkoitus tehdä kaksi versiota, lyhyempi 767-100 ja pidempi 767-200. Lyhyempää versiota ei koskaan valmistettu, koska sen matkustajakapasiteetti oli liian lähellä 757:n kapasiteettia. Ensilentonsa 767-200 lensi 1981 ja kaupallinen liikenne alkoi 1982.
 
==Teknisiä tietoja==
Tekniset tiedot voivat vaihdella eri lähteistä riippuen. Kaikki B767-koneet on kahden hengen ohjaamomiehistöllä lennettäviä koneita. Ohjaamoissa on elektroniset kuvaputkinäytöt ja suhteellisen moderni [[avioniikka]]. Matkustamon turistiluokassa istuimia on tyypillisesti rinnakkain 2 + 3 + 2.
 
Tekniset tiedot voivat vaihdella eri lähteistä riippuen.
 
Kaikki B767-koneet on kahden hengen ohjaamomiehistöllä lennettäviä koneita. Ohjaamoissa on elektroniset kuvaputkinäytöt ja suhteellisen moderni [[avioniikka]].
 
Matkustamon turistiluokassa istuimia on tyypillisesti rinnakkain 2 + 3 + 2.
 
===767-200===
 
Vaarallisesta tilanteesta selvittiin ilman henkilövahinkoja. Polttoaineen loputtua koneen RAT-hätätuulipotkuri tuotti energiaa ohjausjärjestelmälle ja hydrauliikalle, ja koneen kapteeni Robert Pearson, kokenut purjelentäjä, onnistui tuomaan jättimäiseksi purjekoneeksi muuttuneen B767-koneen alas entiselle Gimlin lentotukikohdan kentälle. Tapaus tunnetaan nimellä "Gimli Glider".
 
==Lähteet==
{{Viitteet}}
 
==Aiheesta muualla==
{{Commons|Boeing 767|Boeing 767}}
 
===Kuvia===
 
25 078

muokkausta