Versio 3. helmikuuta 2015 kello 14.18 muokkaa ZacheBot (keskustelu \| muokkaukset) botit, seulojat 137 932 muokkausta p Botti lisäsi luokkaan Seulonnan_keskeiset_artikkelit ← Vanhempi muutos		Versio 16. heinäkuuta 2015 kello 18.54 muokkaa kumoa Msaynevirta (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, palauttajat 25 210 muokkausta Tuotantomäärät päivitetty, viite, vuosilukujen wikityksiä pois Uudempi muutos →
Rivi 7: \| kuva = Americanairlines.arp.750pix.jpg \| kuvateksti = [[American Airlines]]in Boeing 767-300 -matkustajakone \| ensilento = [[26. syyskuuta]] [[1981]] \| esitelty = Esitelty [[8. syyskuuta]] [[1982]] [[United Airlines\|United Airlinesin]] kanssa \| status = Aktiivinen \| pääkäyttäjät = [[Delta Air Lines]] (102) <br> [[American Airlines]] (74) <br> [[All Nippon Airways]] (53) <br> [[Air Canada]] (43~~) (75~~) \| valmistusvuodet = 1982– \| lukumäärä = 1 076<ref>{{Verkkoviite \| Osoite =http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=767&optReportType=AllModels&cboAllModel=767&ViewReportF=View+Report \| Nimeke =767 Model Summary \| Julkaisu =active.boeing.com \| Ajankohta = Kesäkuu 2015 \| Julkaisija =Boeing \| Viitattu = 16.7.2015 \| Kieli ={{en}}}}</ref> ~~\| lukumäärä = 950 (helmikuu [[2007]]~~ \| kehityskustannukset = \| yksikköhinta = 118–160 ~~[[miljoona\|~~milj.]] [[Yhdysvaltain dollari\|USD]]. \| kehitetty mallista = \| muunnelmat = [[Boeing KC-767]] <br> [[E-10 MC2A]] }} '''Boeing 767''' on nykyaikainen, laajarunkoinen (matkustamossa kaksi käytävää) lentokone, jossa on kaksi suihkuturbiinimoottoria. Sitä voidaan pitää [[Boeing 757]]:n laajarunkoisena versiona. Konetyypin valmistaja on Yhdysvaltalainen [[Boeing]] Commercial Airplanes. B767 on keskipitkän ja pitkän kantaman lentokone, jolla voidaan lentää myös mannerten välisiä lentoja. B767 on laajarunkoisista lentokonekonetyypeistä kapein. Rivi 22: ==Historiaa== Boeing alkoi kehitellä rinnakkain kapearunkoista 757:ää ja laajarunkoista 767:ää sekä 777:ää vuonna 1978. Näistä suunnitelmista vain kaksi ensiksi mainittua toteutettiin, ja 777:ksi sittemmin nimetty kaksimoottorinen konetyyppi suunniteltiin myöhemmin erikseen. Alkuperäisen suunnitelman mukaan toteutetuilla konetyypeillä, 757 ja 767, on paljon yhteisiä järjestelmiä, kuten ohjaamo. Näitä konetyyppejä voidaan lentää samalla miehistökoulutuksella. 767:stä oli alun perin tarkoitus tehdä kaksi versiota, lyhyempi 767-100 ja pidempi 767-200. Lyhyempää versiota ei koskaan valmistettu, koska sen matkustajakapasiteetti oli liian lähellä 757:n kapasiteettia. Ensilentonsa 767-200 lensi 1981 ja kaupallinen liikenne alkoi 1982. Rivi 35: ==Teknisiä tietoja== Tekniset tiedot voivat vaihdella eri lähteistä riippuen. Kaikki B767-koneet on kahden hengen ohjaamomiehistöllä lennettäviä koneita. Ohjaamoissa on elektroniset kuvaputkinäytöt ja suhteellisen moderni [[avioniikka]]. Matkustamon turistiluokassa istuimia on tyypillisesti rinnakkain 2 + 3 + 2.▼ ~~Tekniset tiedot voivat vaihdella eri lähteistä riippuen.~~ ▲Kaikki B767-koneet on kahden hengen ohjaamomiehistöllä lennettäviä koneita. Ohjaamoissa on elektroniset kuvaputkinäytöt ja suhteellisen moderni [[avioniikka]]. ~~Matkustamon turistiluokassa istuimia on tyypillisesti rinnakkain 2 + 3 + 2.~~ ===767-200=== Rivi 87 ⟶ 82: Vaarallisesta tilanteesta selvittiin ilman henkilövahinkoja. Polttoaineen loputtua koneen RAT-hätätuulipotkuri tuotti energiaa ohjausjärjestelmälle ja hydrauliikalle, ja koneen kapteeni Robert Pearson, kokenut purjelentäjä, onnistui tuomaan jättimäiseksi purjekoneeksi muuttuneen B767-koneen alas entiselle Gimlin lentotukikohdan kentälle. Tapaus tunnetaan nimellä "Gimli Glider". ==Lähteet== {{Viitteet}} ==Aiheesta muualla== {{Commons~~\|Boeing 767~~\|Boeing 767}} ===Kuvia===

Ero sivun ”Boeing 767” versioiden välillä